8月18日，一汽奔騰長(zhǎng)春震撼上市。稱之為"震撼"，不只因?yàn)樗?中國(guó)自主品牌中高級(jí)第一車"的頭銜，單單15.18萬(wàn)元-20.88萬(wàn)元的價(jià)格，就足以讓中國(guó)車市為之一震，讓對(duì)手措手不及。

　　透過(guò)幾天來(lái)各類媒體的反應(yīng)，大家對(duì)奔騰價(jià)格的高關(guān)注度一目了然。在所有關(guān)于奔騰的報(bào)道中，針對(duì)價(jià)格的文章占了大多數(shù)。有的在分析奔騰的定價(jià)策略，有的在討論如此定價(jià)的原因，也有的在預(yù)測(cè)這一價(jià)格對(duì)于車市、對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響……角度不同，有理有據(jù)。但有一種觀點(diǎn)筆者存有異議，那就是有人認(rèn)為奔騰如此低價(jià)會(huì)把自己直接降到Ａ級(jí)高端，受其沖擊的將是花冠、思域、標(biāo)志307等15.18～17.88萬(wàn)元的A級(jí)高端車型，甚至有人認(rèn)為會(huì)是售價(jià)更低的駿捷。

　　筆者以為，處于哪個(gè)級(jí)別、打擊了誰(shuí)，要看主要"轉(zhuǎn)移"了誰(shuí)的份額。所以說(shuō)，受奔騰影響最大的還會(huì)是它所在的B級(jí)車市場(chǎng)。奔騰不但不會(huì)"降"入A級(jí)，反而很可能給B級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)不小的"地震"。

　　2.0排量往往是B級(jí)車市場(chǎng)的主力，上面這張圖表明了奔騰2.0尊貴型與當(dāng)今主流品牌同級(jí)車的價(jià)格差，小到0.7萬(wàn)元，大到3.1萬(wàn)元。下面讓我們比一比，看看奔騰究竟是"一分價(jià)錢一分貨"還是"物超所值"。

　　一、動(dòng)力系統(tǒng)

　　奔騰動(dòng)力系統(tǒng)的綜合優(yōu)勢(shì)在四款車中很明顯：來(lái)自馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的高科技裝備最多、排量最大、油耗最少，并且5速手自一體變速器也必將給駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，這些都是消費(fèi)者無(wú)法拒絕的好處和實(shí)惠。領(lǐng)馭雖然質(zhì)量最輕，但是其它方面明顯處于劣勢(shì)。

　　二、安全裝備

　　奔騰主動(dòng)安全設(shè)備最全面，ABS、EBD、TCS、EBA一個(gè)都不少。在氣囊布置上，它也是最多的，共6個(gè)，這在2.0排量的車型中是很少見的。奔騰、凱美瑞、雅閣均標(biāo)配了頭、頸部損傷減輕裝置，這一裝備對(duì)于必要時(shí)減輕人員傷害有不小的作用。在大燈方面，奔騰與凱美瑞的功能最全，自動(dòng)感應(yīng)氙氣大燈、帶轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能和自動(dòng)清洗功能。而領(lǐng)馭在安全裝備上與其它三個(gè)對(duì)手相比顯然差距不小。

　　三、舒適性裝備

　　奔騰、凱美瑞和雅閣在這部分不分伯仲。電動(dòng)天窗、電調(diào)外后視鏡、多功能方向盤、前排座椅加熱、CD機(jī)等等在這些車?yán)锼坪跻呀?jīng)成了再普通不過(guò)的裝備。相比起來(lái)，領(lǐng)馭的配置又少了很多。奔騰在雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)上相對(duì)落后，但獨(dú)家提供了后排座椅加熱功能，也算彌補(bǔ)。

　　四、外觀、尺寸

　　從尺寸上看，奔騰明顯小了一點(diǎn)，與其它三款車相比，這的確是劣勢(shì)。再加上所有新車都要面臨的外形認(rèn)可度的考驗(yàn)，奔騰的外觀可以算是除品牌知名度之外決定其前景的最大變數(shù)。

　　通過(guò)以上分析我們看到，奔騰在性能和裝備上照比當(dāng)今市場(chǎng)主流品牌并無(wú)遜色之處，甚至在某些方面還要占優(yōu)。高品質(zhì)加上低價(jià)格，我們看到的是自主品牌奔騰給消費(fèi)者帶來(lái)的高性價(jià)比，看到了它的"物超所值"。

　　當(dāng)然，一款新產(chǎn)品僅有高性價(jià)比是不夠的，品牌零知名度問(wèn)題、產(chǎn)能問(wèn)題等等諸多因素都將影響到它的市場(chǎng)表現(xiàn)。誰(shuí)也不能斷定奔騰就一定會(huì)成為車市上的明星。但是通過(guò)對(duì)比，我們看到了奔騰的實(shí)力，能代表自主品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)上與外來(lái)品牌抗衡的能力。誰(shuí)也不敢斷言奔騰這個(gè)價(jià)格"殺手"不會(huì)拉開中高級(jí)車全線降價(jià)的序幕而給人們帶來(lái)一個(gè)更加實(shí)在的汽車消費(fèi)環(huán)境。

　　奔騰上市僅５天后，媒體傳來(lái)消息："最高優(yōu)惠將近兩萬(wàn) 豐田銳志跌進(jìn)19萬(wàn)元區(qū)間"……

　　下一個(gè)是誰(shuí)？