每年的7、8月份都是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，對(duì)于本來(lái)就是窄眾市場(chǎng)的SUV來(lái)說(shuō)，淡季的日子更加難過(guò)。從5月份開(kāi)始，SUV全國(guó)銷(xiāo)量就一直保持下滑狀態(tài)，大部分廠家月銷(xiāo)量平均不足千輛，但相對(duì)于整體市場(chǎng)的不景氣和大多數(shù)廠家的慘淡經(jīng)營(yíng)，北京現(xiàn)代途勝可謂一支獨(dú)秀，繼續(xù)在SUV市場(chǎng)的出色表現(xiàn)。

　　大多數(shù)SUV月銷(xiāo)量不足千輛

　　據(jù)全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，2006年上半年，SUV生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量為109173輛，與去年64708輛相比增長(zhǎng)了68.7%。值得注意的是，雖然SUV總銷(xiāo)量比去年同期出現(xiàn)大幅度上漲，但整個(gè)市場(chǎng)從5月份開(kāi)始銷(xiāo)量一直處于下滑狀態(tài)。讓SUV市場(chǎng)持續(xù)低迷的原因除了受汽車(chē)市場(chǎng)整體環(huán)境的影響外，消費(fèi)稅和油價(jià)的上漲被認(rèn)為是主要原因。

　　今年4月份以后，新消費(fèi)稅拉高了2.0L以上車(chē)型的稅率，讓SUV銷(xiāo)量明顯下降。油價(jià)上漲與消費(fèi)稅調(diào)整的雙重夾擊使得消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其它選擇，SUV這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間變得越來(lái)越窄。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，上半年有75%的SUV廠家月銷(xiāo)量平均不足千輛。而進(jìn)入7月份以后，SUV市場(chǎng)更是慘淡，就連長(zhǎng)期領(lǐng)跑中檔城市SUV市場(chǎng)的CR-V月銷(xiāo)量竟然也落到一千出頭，比熱銷(xiāo)時(shí)減少了整整一半。

　　降價(jià)成為救命稻草

　　廠家增加銷(xiāo)量最常用的手段無(wú)非是增加車(chē)型和降價(jià)，這也是今年汽車(chē)市場(chǎng)流行的兩個(gè)關(guān)鍵詞。增加車(chē)型只能是讓市場(chǎng)更加擁擠，因此眾多廠商不約而同地選擇了降價(jià)來(lái)救市。

　　剛進(jìn)入7月份，迫于銷(xiāo)量下滑和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，CR-V率先揮起降價(jià)大旗。雖然廠家一直宣稱(chēng)不降價(jià)，但市場(chǎng)上CR-V降價(jià)2萬(wàn)余元的消息隨處可見(jiàn)。而進(jìn)入8月份后，CR-V又有3000元左右的優(yōu)惠，顯然是廠家受到7月份銷(xiāo)量明顯下滑的影響不得已短期內(nèi)再次出手。與CR-V同樣，上半年在SUV市場(chǎng)眾銷(xiāo)量第一的哈弗CUV也在8月份宣布全線(xiàn)降價(jià)8000元。銷(xiāo)量第一的SUV公開(kāi)降價(jià)標(biāo)志著SUV市場(chǎng)已經(jīng)跌入谷底。

　　途勝力挺SUV市場(chǎng)

　　雖然SUV市場(chǎng)萬(wàn)馬齊喑，但也是幾家歡樂(lè)幾家愁。在整體汽車(chē)市場(chǎng)低迷的情況下，所有中檔SUV車(chē)型中唯一沒(méi)有受到消費(fèi)稅和高油價(jià)影響的SUV是北京現(xiàn)代途勝。自年初開(kāi)始，途勝月銷(xiāo)量就一直保持在2000輛左右。即使在7月份，途勝的銷(xiāo)量也達(dá)到了2287輛，成為7月份SUV銷(xiāo)量最多的品牌。根據(jù)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年中檔SUV市場(chǎng)只有途勝一款車(chē)呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而途勝也因此成為目前為止同級(jí)SUV中單品牌銷(xiāo)量最多的車(chē)型。

　　途勝能夠在市場(chǎng)不景氣的前提下依然保持堅(jiān)挺局面，主要依靠比較明顯的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。以2.0排量為例，途勝裝備了具有世界先進(jìn)技術(shù)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，它在保證節(jié)省燃料的前提下，讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分，真正實(shí)現(xiàn)了大功率高效率。豐富的配置讓途勝贏得了更多的用戶(hù)，如雙開(kāi)啟電動(dòng)天窗、行車(chē)電腦、電動(dòng)可折疊外后視鏡、前排可加熱座椅、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、MP3播放器等。如此配置讓它比同一級(jí)別的CR-V更顯豪華，而19.58萬(wàn)的價(jià)格卻便宜了近3萬(wàn)。

　　雖然SUV市場(chǎng)整體低迷，但仍然有少數(shù)車(chē)型保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。這些車(chē)型除了比較成熟可靠的品質(zhì)外，通常還具有較高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。也就是說(shuō)，在保證質(zhì)量和不減少配置的前提下，如果廠商將價(jià)格落到實(shí)處，讓消費(fèi)者得到實(shí)實(shí)在在的利益，還是可以獲得滿(mǎn)意市場(chǎng)業(yè)績(jī)的。