進入2006年，國內(nèi)SUV市場逐漸形成了中日韓三足鼎立的格局。以8月份銷量為例，現(xiàn)代途勝、本田CRV和奇瑞瑞虎NCV以絕對的優(yōu)勢位居國內(nèi)SUV市場第一軍團。但同屬于市場前列的本田CRV和奇瑞瑞虎NCV產(chǎn)品價格差卻達11萬之多，這不禁引起筆者對國外品牌汽車真實價值的思考。

　　筆者以本田CRV2.0MT（售價22.08萬）和瑞虎2.0MT（售價10.98萬）為對比，發(fā)現(xiàn)兩款車的差異主要表現(xiàn)在發(fā)動機和驅(qū)動系兩個方面，但這兩方面本田CRV高出的成本僅為2萬元左右。

　　發(fā)動機方面， 本田CRV采用的i-VTEC是日系車目前普遍采用的vvt（可變氣門）技術(shù)發(fā)動機，這一技術(shù)只是在傳統(tǒng)發(fā)動機上加裝了一個氣門調(diào)節(jié)閥，在高轉(zhuǎn)速運行時可對發(fā)動機的效率有所提升，而針對城市路況該技術(shù)的效果并不明顯，還可能增加發(fā)動機本身的故障率。而瑞虎采用的4G63發(fā)動機是一款相當成熟的經(jīng)典產(chǎn)品，在低轉(zhuǎn)速時扭矩能夠充分輸出，非常適合城市路況需求。據(jù)筆者了解i-VTEC成本僅比4G63發(fā)動機高出1萬元左右。

　　驅(qū)動方面，由于本田CRV采用了適時四驅(qū)，而瑞虎2.0MT是兩驅(qū)技術(shù)。成本上CRV比瑞虎NCV高出1萬元。瑞虎NCV的兩驅(qū)系統(tǒng)足以滿足城市路況，而且有利于提高車輛的燃油經(jīng)濟性。

　　同時，作為一款都市SUV，兩車的配置相當。6碟CD音響、雙模式電動天窗等標配相當豐富，ABS、EBD、雙安全氣囊等安全設(shè)置也都應有盡有。更值得一提的是，瑞虎NCV還采用了電加熱六向可調(diào)節(jié)真皮座椅，更加迎合國人的喜好。當然在制作工藝上筆者認為瑞虎要比CRV稍差，但是這種差距已越來越小。，

　　從以上幾方面的對比來看，除發(fā)動機和驅(qū)動系2萬元的成本差外，配置和性能方面都與本田CRV不相上下。而本田靠這一"洋品牌"就從消費者身上賺走了近10萬元，希望消費者擦亮眼睛，理性消費，不要為洋品牌的巨額廣告費買單。