汽車圈曾有位資深專家表示十欣賞上海通用的中國式命名技巧。毋容置疑，早在君威的年代，"君臨天下之威"的中國式深遠境界便影響了不少車主，這也符合君威在中級車里打豪華牌的定位。而寓意"突破誕生、體驗超越"的君越則更把美國豪車的氣派與通用全球戰(zhàn)略下的良苦用心展現(xiàn)無遺。

　　外觀--豪華氣派給足你面子

　　毫無疑問，這是一款地道的美國豪車，近5米（4998mm）的車長讓行車上路的你，優(yōu)越感油然而生�？崴�邁巴赫的前車燈造型是其前臉的點睛之筆，碩大的三角造型營造出大氣的感覺，加上別克盾牌狀立標、鍍鉻縱向中網(wǎng)的配合，讓其更體現(xiàn)了豪華車的氣派。

　　側(cè)面車身一如既往的簡潔、洗練，車體在粗大的C柱前、后有較明顯下降，增加了視覺上蓄勢待發(fā)的氣勢。尾部造型則追求與前臉的呼應，尾燈造型及內(nèi)部3個桶燈布局便是很好的例子。尾部金屬字樣"LaCROSSE"更表明了其美國車的血統(tǒng)。

　　內(nèi)飾--奢華有余，兼顧實用

　　"方向盤很大、真皮品質(zhì)很高，無論是手感還是乘坐感都很舒服"，這是記者走進君越的第一感覺。真皮方向盤中央裝有浮雕的別克標志，且中間部分微微內(nèi)凹，顯示著它豪華車身份。方向盤上的功能快捷輔助鍵基本能實現(xiàn)行車過程中需要操作的大部分功能，且并不局促，不會造成盲觸摸情況下的誤操作。

　　座椅包裹的牛皮質(zhì)地平滑、柔軟，縫制較為精細；細節(jié)上，放手的位置都被處理成柔軟的真皮包裹。淺米色的風格提升了尊貴典雅的感覺，桃木和金屬部分都比較精細，和整體搭配協(xié)調(diào)。按鍵布局比較合理，中控臺在一條桃木飾條的區(qū)分下被分成了兩個部分，將娛樂區(qū)、信息區(qū)和空調(diào)區(qū)鮮明地區(qū)分開來，避免誤操作。

　　動力--2.4L發(fā)動機技術(shù)先進；3.0L V6動力充沛

　　美國豪車通常給人以大馬力、高油耗的印象，但一周數(shù)百公里的實際駕駛，君越油耗表現(xiàn)讓我們吃驚。駕駛中，2.4L發(fā)動機油耗基本保持在10.6L/100km（市區(qū)、郊區(qū)以及高速路段均有）；單純高速路段甚至跑出8.5L/100km的低油耗。發(fā)動機采用的高科技功不可沒。

　　通用這款2.4L發(fā)動機集合了包括D-VVT、ETC等當今較為先進技術(shù)，在動力性、運轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟性等綜合指標上較為平衡。雖然在同級車的對比上，其動力指標并不突出但油耗卻較以往美國車型有較大改善。而君越AFM V6 3.0L發(fā)動機則首次把DoD（Displacement on Demand）可變排量控制技術(shù)引入國內(nèi)，通過智能控制汽缸工作數(shù)量。獲得極佳的燃油經(jīng)濟性。測試證明，它可節(jié)省最高達8%的油耗。這項"能干、會歇"的獨門絕技，正是別克君越的AFM? V6 3.0L發(fā)動機首先帶入中國，這也是DoD技術(shù)首次被應用于6缸發(fā)動機上。

　　操控--穩(wěn)穩(wěn)當當、腳踏實地

　　君越的懸掛調(diào)校偏中性，保證在駕駛時不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾、點頭，減震軟硬適中。對不平坦的路面過濾性很好，輪胎降噪不錯。駕駛中，記者發(fā)現(xiàn)君越即便油門踩得很深，變速箱極少出現(xiàn)強制換擋的現(xiàn)象。估計是為避免4擋自動變速箱強制降擋帶來的不舒適的頓挫感。

　　安全--全面周到

　　君越的前后剎車盤采用大尺寸盤式制動，前后直徑分別達296/270mm。博世的四通道ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)都是標準配置。而3.0旗艦版還裝備VSES車輛穩(wěn)定增強系統(tǒng)。在被動安全方面，智能感應雙級安全氣囊、膝蓋防撞保護裝置也是君越所有車型的標配。3.0旗艦版還配有前、后排一體防護的側(cè)氣簾。LaCROSSE君越在NCAP的正面和側(cè)面碰撞中分別獲得了雙5星和雙4星。

　　配置--超越平凡

　　君越的高科技所帶來的高配置，初次接觸時需要適應一下。主要因其大量別出心裁的特殊功能。如HUD超視距抬頭顯示系統(tǒng)、前排分區(qū)、前后獨立空調(diào)、后排座椅按摩系統(tǒng)RES以及遙控發(fā)動機啟動等。