據(jù)記者從吉利銷售公司得到的最新消息，吉利金剛自5月份區(qū)域上市以來，經(jīng)過2個月的精心布局，目前已基本完成一級城市網(wǎng)絡(luò)的布建和運行。據(jù)乘用車協(xié)會廠家銷售數(shù)據(jù)顯示，金剛銷量已經(jīng)和同級別車型的銷量不相上下。可以看到，盡管吉利金剛才分區(qū)域上市二個月，但對中級車市場的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)，成為了自主品牌和合資品牌分庭抗禮的一支重要力量。

　　據(jù)相關(guān)信息顯示，吉利汽車品牌已經(jīng)開始全線向上延伸，由于自由艦的優(yōu)異市場表現(xiàn)，吉利整體的造車水平開始讓業(yè)內(nèi)人士刮目相看。金剛作為繼自由艦之后研發(fā)的一款全新轎車，上市以來便受到廣泛關(guān)注。從取名到上市落地，金剛各方面都受到更為嚴(yán)格的評判和考驗。吉利在推出這款車時也是步步為營，首先在制造上采用6S造車理念，獲得一百多項專利技術(shù)，尤其在噪音上采用NVH技術(shù)和在底盤上采用國際先進底盤技術(shù)，使得金剛在整車工藝上在同級車型中處于領(lǐng)先地位；在上市初期就進行連續(xù)19個城市地區(qū)的艱苦跋涉，驗證金剛固若金湯的安全性能和良好的可駕馭性；然后又采用分區(qū)域上市方法，在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的選擇上精心準(zhǔn)備，各個突破。整個上市初期金剛的營銷顯得有條不紊，沉穩(wěn)有力。因此金剛在上市2個多月的時間內(nèi)，就取得了5300多輛的銷售佳績，在同級別車顯示了非凡的競爭實力。

　　從吉利的發(fā)展歷程可以看到，吉利汽車一直在中國汽車市場上擔(dān)負(fù)著鲇魚的角色，推出的車型往往會給中國車市帶來巨大的影響乃至變革，不論是產(chǎn)品還是營銷手段，都會獨具一格，脫穎而出。從目前市場態(tài)勢看到，金剛已經(jīng)給中級汽車帶來了一定的影響，金剛一開始鎖定的競爭對手就是合資品牌，雅紳特、樂風(fēng)和威馳，而與此巧合的是，在金剛上市不到一個月的時候，這三款車同時有了動作，首先威馳開始變換發(fā)動機，正式宣布配備豐田VVT-I發(fā)動機；而樂風(fēng)則是在市場上暗降不斷；雅紳特更是降價7000元，備受負(fù)面爭議。我們不能說這全是金剛帶來的，但是和金剛帶來的沖擊力應(yīng)該是分不開的。據(jù)介紹，金剛已經(jīng)受到白領(lǐng)層青睞，已占據(jù)了40％的用戶比例。可以說，金剛完全發(fā)揮了吉利所賦予的歷史使命，成為吉利向上延伸的重要支柱。

　　據(jù)悉，金剛已經(jīng)開始在國內(nèi)主流媒體包括央視進行全面宣傳，并且加強了金剛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。可以預(yù)測，隨著金剛市場布局的全面到位，市場整體化運作的進一步加強，金剛完成今年2萬輛的銷售任務(wù)并不困難。吉利高層也表示目前更多的考慮是如何滿足產(chǎn)能問題和給用戶最大的服務(wù)保證。