第四屆廣州車展已于7月24日在廣州如期舉行。此次車展不但吸引了諸多知名企業(yè)紛紛推出自己的最新力作，更成為當(dāng)今國(guó)際汽車工業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、理念等方面一次最新趨勢(shì)的發(fā)布和展示，其中，節(jié)能環(huán)保無(wú)疑成為廣州車展最大的亮點(diǎn)之一，眾多廠家均以環(huán)保節(jié)能作為參展的主題或在產(chǎn)品的推廣中大打"節(jié)能環(huán)保牌"。

　　環(huán)保、節(jié)能、小排量已經(jīng)成為行業(yè)熱點(diǎn)

　　自年初以來(lái)，節(jié)能環(huán)保一直是汽車行業(yè)的沸點(diǎn)話題。限小解禁加上同時(shí)期出臺(tái)的消費(fèi)稅改革和燃油價(jià)格的急劇上漲，一時(shí)間，具有良好的節(jié)能、環(huán)保性能，符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的小排量車型成為了人們關(guān)注和購(gòu)買的主要車型。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)表明，今年上半年十大暢銷轎車品牌中，排量在1.6升以下的占了一半以上。

　　在這樣的形勢(shì)下，長(zhǎng)安汽車無(wú)疑再次用實(shí)際行動(dòng)展示出了作為國(guó)內(nèi)微車市場(chǎng)老大應(yīng)有的眼光與遠(yuǎn)見。早在2004年，長(zhǎng)安就推出了國(guó)內(nèi)第一款按照"歐III"標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并投入市場(chǎng)的微車產(chǎn)品CM8 MPW多功能車。長(zhǎng)安集團(tuán)時(shí)任董事長(zhǎng)尹家緒在接受記者采訪時(shí)曾說(shuō)過(guò)，"長(zhǎng)安大力提倡發(fā)展小排量車的初衷，就是從可持續(xù)發(fā)展的高度建設(shè)節(jié)約型、環(huán)保型社會(huì)的需要。"

　　這讓人們不禁把幾個(gè)事件串聯(lián)在一起：2004年推出第一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CM8，2005年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)尹家緒發(fā)表呼吁限小解禁的"萬(wàn)言書"，2006年初長(zhǎng)安微車新品排放標(biāo)準(zhǔn)整體提升到"國(guó)III"，以及長(zhǎng)安于今年7月正式啟動(dòng)自主轎車品牌戰(zhàn)略鎖定小排量車，產(chǎn)品排放水平全面達(dá)到"歐IV"……這一系列連貫的動(dòng)作，證明長(zhǎng)安在汽車的環(huán)保節(jié)能方面早有準(zhǔn)備，并且已經(jīng)取得了領(lǐng)先于行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

　　與長(zhǎng)安的做法類似，一些同在國(guó)內(nèi)小排量車市場(chǎng)打拼的企業(yè)如天津一汽、吉利、奇瑞、松花江等，也紛紛將推出符合"國(guó)III"標(biāo)準(zhǔn)的換代產(chǎn)品列入日程，這不得不說(shuō)是一番新氣象。

　　汽車廠商須通過(guò)多種舉措實(shí)現(xiàn)環(huán)保和節(jié)能

　　環(huán)保、節(jié)能的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)給國(guó)內(nèi)的各大汽車廠商尤其是生產(chǎn)小排量汽車的廠商提出了更高的要求。就是在研究利用新能源和新技術(shù)的同時(shí)，努力發(fā)展高效能新型小排量車成為市場(chǎng)需求空間擴(kuò)大后搶占小排量車市場(chǎng)制高點(diǎn)的關(guān)鍵舉措。這也恰恰說(shuō)明國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)、特別是小排量車的發(fā)展必須"存優(yōu)汰劣"。環(huán)保，必將給這樣一批真正具有競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力的企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于自主創(chuàng)新和環(huán)保、節(jié)能的切合，長(zhǎng)安集團(tuán)的時(shí)任董事長(zhǎng)尹家緒給出了明確的答案："長(zhǎng)安是一個(gè)以發(fā)展小排量汽車為基礎(chǔ)，以自主創(chuàng)新為動(dòng)力的企業(yè)，目前已處于第三次創(chuàng)業(yè)階段。對(duì)長(zhǎng)安來(lái)講，第三次創(chuàng)業(yè)最大的機(jī)遇是國(guó)家支持發(fā)展小排量汽車的機(jī)遇，是國(guó)家支持自主創(chuàng)新的機(jī)遇！"

　　就拿2006年7月長(zhǎng)安啟動(dòng)的自主轎車品牌戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安早在產(chǎn)品開發(fā)階段，就明確了"小排量+環(huán)保節(jié)能"的基本產(chǎn)品格局，采取后發(fā)制人的做法，將一系列旨在提升環(huán)保、節(jié)能性能的領(lǐng)先技術(shù)運(yùn)用到今年即將下線和上市的第一款CV6轎車上。同時(shí)長(zhǎng)安還將在"十一五"期間推出的全部16款車型上實(shí)施具有國(guó)際領(lǐng)先和前瞻性的"歐IV"排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了趕超目前市場(chǎng)上仍徘徊在"歐III"及以下標(biāo)準(zhǔn)同級(jí)別轎車的目標(biāo)，為今后國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步升級(jí)，乃至參與一線國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做好了長(zhǎng)遠(yuǎn)的準(zhǔn)備。因此，在面對(duì)新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)，長(zhǎng)安始終信心十足。

　　從此次廣州車展上我們可以了解到，環(huán)保和節(jié)能將最近很長(zhǎng)一段時(shí)間都會(huì)成為行業(yè)的熱點(diǎn)，無(wú)論是對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是對(duì)于建設(shè)節(jié)約型、環(huán)保型社會(huì)，都有十分積極的意義，相信不久各廠商都會(huì)出臺(tái)相關(guān)的舉措，回應(yīng)這個(gè)行業(yè)新趨勢(shì)，而只有真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)保和節(jié)能的汽車廠商，才能獲得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。