南京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理俞建偉17日在倫敦舉行新聞發(fā)布會，宣布位于英國伯明翰長橋的MG羅孚汽車制造廠將于2007年上半年投產(chǎn)，生產(chǎn)MG TF名牌跑車，于下半年投放英國、歐洲以及北美市場。這是南汽2005年7月收購MG羅孚廠后第一次對外正式宣布有關(guān)MG羅孚的生產(chǎn)消息，標(biāo)志著南汽收購MG羅孚廠取得階段性成果。

　　克服困難為MG投產(chǎn)創(chuàng)造條件

　　南汽于2005年以5000萬英鎊收購已經(jīng)破產(chǎn)的MG羅孚廠，之后遇到重重困難。MG羅孚廠具有上百年的歷史，英國人心里很不是滋味。于是英國媒體負(fù)面報道不斷：中國人將機(jī)器拆卸運回國，砸了英國人的飯碗，斷了英國人的生機(jī)，中國人違背承諾，不斷削減生產(chǎn)規(guī)模，減少就業(yè)機(jī)會等等。外界輿論壓力很大。

　　其實南汽收購破產(chǎn)的MG羅孚與MG羅孚破產(chǎn)前被人兼并是完全不同的，南汽并不承擔(dān)任何安排失業(yè)工人的義務(wù)，今后MG羅孚的發(fā)展也完全由南汽做主。但南汽人理解英國人對MG羅孚車的感情，以其真誠的合作精神和腳踏實地的工作態(tài)度深深打動了英國人，使其對南汽的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

　　首先南汽領(lǐng)導(dǎo)層做出了正確的戰(zhàn)略決定，將MG羅孚的發(fā)動機(jī)廠和技術(shù)研發(fā)中心全部搬回國，而將MG TF名牌跑車留在英國繼續(xù)生產(chǎn)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會留下后路。為此，南汽簽訂為期33年的租地契約，以實際行動穩(wěn)定當(dāng)?shù)厝诵�，表明南汽不會走，會在�?dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)，使英國人看到了希望與前景。

　　同時，南汽招聘了英國當(dāng)?shù)氐母呒壒芾砣藛T全權(quán)負(fù)責(zé)MG羅孚廠的人力、質(zhì)量、市場銷售、研發(fā)等領(lǐng)域的工作，為MG羅孚廠迅速投產(chǎn)鋪平了道路。特別使南汽在召開新聞發(fā)布會前專門向英方管理人員通報情況，使英方管理人員感到受到尊重和信任，深為感動，認(rèn)為這是中國人與英方真誠合作的體現(xiàn)。南汽還認(rèn)真做伯明翰地方政府的工作，得到它們的理解與支持，也為MG羅孚廠迅速投產(chǎn)創(chuàng)造條件。

　　記者在新聞發(fā)布會現(xiàn)場看到，前來參加新聞發(fā)布會的英國人達(dá)數(shù)百人，實數(shù)罕見。其間伯明翰當(dāng)?shù)氐恼�府官員和MG羅孚廠的英方管理人員也不斷主動向英國媒體介紹MG羅孚廠的進(jìn)展情況，流露出MG羅孚廠恢復(fù)投產(chǎn)的自豪感。

　　成功收購MG羅孚廠為南汽發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)

　　俞建偉向記者介紹說，南汽成功收購MG羅孚的重要意義在于，南汽將一個世界著名品牌、成熟的技術(shù)平臺與中國具有競爭力的生產(chǎn)成本以及國際化的管理團(tuán)隊結(jié)合起來，是南汽難得的發(fā)展機(jī)遇，南汽人一定要抓住、用好。

　　南汽的這一舉動與中央"走出去"的發(fā)展戰(zhàn)略、創(chuàng)建中國人自己品牌的方針、提升自主創(chuàng)新能力的要求是一致的。南汽人拿到了MG這一世界著名品牌，并達(dá)到"歐四"排放標(biāo)準(zhǔn)，為打開歐洲、北美市場鋪平了道路；得到了成熟的技術(shù)平臺，江蘇省將消化MG品牌作為自主創(chuàng)新的"一號工程"，為今后研發(fā)新車型奠定了基礎(chǔ)；搬回了整條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，為提升和擴(kuò)大汽車生產(chǎn)能力創(chuàng)造了條件。在此過程中，南汽還避免了品牌風(fēng)險，減少了技術(shù)風(fēng)險，降低了成本風(fēng)險。

　　南汽計劃在南京建立年產(chǎn)20萬輛MG整車、20萬臺發(fā)動機(jī)和20 萬臺變速器的生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，將生產(chǎn)和研發(fā)中心放在中國，而將銷售前沿陣地放在歐美。

　　希望國內(nèi)媒體與有關(guān)部門給予理解和支持

　　南汽成功收購MG羅孚廠，對中英兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的加強(qiáng)與發(fā)展十分有利。但如果此事處理不當(dāng)，可能會對兩國政治關(guān)系產(chǎn)生不利影響。

　　前段時間國內(nèi)媒體根據(jù)境外媒體的消息對南汽的負(fù)面報道較多，對南汽的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。南汽領(lǐng)導(dǎo)層希望國內(nèi)媒體為一個大型國有企業(yè)首次收購?fù)鈬�知名品牌的�?chuàng)舉創(chuàng)造良好的輿論氛圍，實事求是地報道南汽人克服困難、創(chuàng)建中國自主品牌的精神面貌，鼓舞士氣。同時，希望中央有關(guān)部門在投資審批、外匯使用、財政貼息等方面給予支持；在南汽與上汽之間就MG羅孚車的生產(chǎn)方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，以便形成合力，避免重復(fù)和多頭對外，產(chǎn)生"1＋1>2"的效果。