“擎”動中國  對話世界

　　數(shù)年前，當(dāng)華晨把"高起點自主創(chuàng)新"的旗子插在中國民族汽車工業(yè)的屋脊上時，有很多人還是抱著不屑的神情來審視這個"草根的春天"。時至今日，當(dāng)尊馳樹起自主品牌中高級轎車的品質(zhì)標(biāo)桿時，當(dāng)駿捷的熱銷強力顛覆合資品牌在中高級轎車市場一股獨大的舊格局時，人們似乎開始意識到華晨正以"高起點自主創(chuàng)新"的獨特路徑書寫民族汽車崛起的新篇章。6月26日，隨著我國首臺擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動機--華晨１.８Ｔ發(fā)動機在沈陽大批量投產(chǎn)，華晨繼整車戰(zhàn)場積蓄雄厚的研發(fā)實力后，開始直擊高端發(fā)動機這一汽車技術(shù)的核心領(lǐng)域，開辟了自主創(chuàng)新的第二戰(zhàn)場。

　　發(fā)動機作為汽車三大核心技術(shù)之一，占據(jù)了整車價值的近三分之一。在產(chǎn)業(yè)國際化競爭中，發(fā)動機已成為中國自主開發(fā)轎車制造企業(yè)核心競爭力不可互換的資源。"得發(fā)動機者得天下"。對崛起中的中國自主品牌轎車來說，有一款能與世界先進(jìn)水平比肩的發(fā)動機尤為重要。"沒有自己的發(fā)動機，中國轎車自主品牌的'命門'始終拿在了別人手里。"自主品牌要想真正實現(xiàn)崛起，只有徹底丟掉"市場換技術(shù)"的幻想，以我為主，掌握汽車核心技術(shù)。

　　一米見方的發(fā)動機身軀內(nèi)往往由上萬個零部件組成，上千度的高溫和每分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)的高速運轉(zhuǎn)，使之對材料和工藝的要求近乎苛刻。加之其相當(dāng)于整車的開發(fā)周期、與整車匹配的定向性、動輒以十億計的研發(fā)成本、市場風(fēng)險大的特點制造了較高的進(jìn)入門檻。從世界發(fā)動機的格局看，各領(lǐng)風(fēng)騷的日產(chǎn)、豐田、福特、寶馬、奔馳、大眾等，無一不是實力型選手。起步較晚的中國汽車自主品牌，如何才能在更短的時間內(nèi)"趕英美超日韓"，形成自己發(fā)動機技術(shù)的核心競爭力？

　　華晨以非凡的魄力將創(chuàng)新的目光鎖定在最具挑戰(zhàn)性的渦輪增壓汽油發(fā)動機技術(shù)上。渦輪增壓由于技術(shù)要求高、開發(fā)難度大，即令國外汽車大牌也"知難而退"，只在奔馳、沃爾沃、大眾等少數(shù)廠商的部分高檔車型上采用，國產(chǎn)高檔轎車中采用這一技術(shù)的幾乎全部是合資品牌。從2001年開始，華晨與德國FEV發(fā)動機技術(shù)有限公司簽訂了發(fā)動機開發(fā)合同，并在上海成立了發(fā)動機項目組，同時定在寧波規(guī)劃建廠。

　　從２００４年３月至２００５年１２月，華晨進(jìn)行了國內(nèi)１．８Ｔ汽油機批產(chǎn)工裝樣機制造，參照歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)和要求，按ＦＥＶ試驗大綱，完成了耐久試驗、道路試驗等多種專項試驗，完成１．８Ｔ汽油機匹配尊馳、駿捷整車的工作，并列入國家發(fā)改委《產(chǎn)品公告》。２００５年１２月，新任董事長、總裁祁玉民入主華晨后，針對１．８Ｔ的發(fā)動機效果，提出了盡快把實驗的產(chǎn)品變成商品、變成精品的發(fā)展思路和經(jīng)營目標(biāo)。

　　經(jīng)過５年坎坷的發(fā)展道路，２００６年６月２６日，華晨１.８Ｔ--我國第一臺渦輪增壓發(fā)動機在沈陽成功投產(chǎn)，宣告了中國汽車自主品牌在新一代高性能汽油發(fā)動機領(lǐng)域"零"的突破，開創(chuàng)了汽車工業(yè)的"中國動力"時代。汽車"中國心"第一次具備了與世界領(lǐng)先技術(shù)"尖峰對話"的能力。

　　此款發(fā)動機采用世界領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)，全鋁緊湊型，強勁高效、平滑順暢、穩(wěn)定可靠、節(jié)能環(huán)保。在技術(shù)研發(fā)上，華晨選擇的德國FEV是國際內(nèi)燃機三大權(quán)威研發(fā)機構(gòu)之一，起步就與世界同步。其全部采用國際一流設(shè)備，建成缸體、缸蓋、曲軸、連桿、上機體、進(jìn)氣歧管等六條世界頂級、全自動機加工生產(chǎn)線和一條世界一流、智能化發(fā)動機裝配線。在質(zhì)量體系方面，引進(jìn)了大量世界先進(jìn)的檢測設(shè)備和儀器，并建立了國際通行的質(zhì)量管理體系。

　　配套零部件堅持"整合優(yōu)秀資源為我所用"的全球采購原則，關(guān)鍵零部件生產(chǎn)制造廠家無一不是世界知名的供應(yīng)商或其分支機構(gòu)。同時，零部件和設(shè)備供應(yīng)商從發(fā)動機開發(fā)初始就全程參與，以與產(chǎn)品開發(fā)高度同步。在環(huán)保指標(biāo)上，華晨1.8T發(fā)動機滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，遙遙領(lǐng)先同等級別其他品牌的排量，是一款真正"綠色高能"發(fā)動機。

　　華晨相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款高性能發(fā)動機將首先裝載在華晨旗下中高級自主品牌轎車尊馳、駿捷上。在1.8T平臺上，華晨還將開發(fā)包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機，按不同配車要求衍生出諸多發(fā)動機品種。

　　１.８Ｔ的橫空出世，向世人昭示：在發(fā)動機研發(fā)的"第二戰(zhàn)場"上，華晨"高起點自主創(chuàng)新"打響了第一槍。不難想見，在以后的發(fā)展道路上，搭載"中國心"的自主品牌將如虎添翼，在國內(nèi)外市場更加無往而不利。