不管大家如何不情愿，"高油價(jià)時(shí)代"都已經(jīng)來(lái)了。然而汽車國(guó)民化的大趨勢(shì)畢竟勢(shì)如破竹而來(lái)，并不會(huì)因此而止步。根據(jù)近期汽車交易市場(chǎng)的成交統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，高油價(jià)雖然沒(méi)有減弱消費(fèi)者對(duì)汽車的追求欲望，但卻在一定程度上改變了消費(fèi)者的消費(fèi)傾向。

　　節(jié)省燃油的經(jīng)濟(jì)型轎車受到越來(lái)越多購(gòu)車者的青睞，一款節(jié)油性能好的經(jīng)濟(jì)型汽車，如果動(dòng)力表現(xiàn)再具有優(yōu)勢(shì)的話，那它必定被推向市場(chǎng)的風(fēng)口浪尖，成為購(gòu)車者視線的焦點(diǎn)。奇瑞旗云就是這樣一款在高油價(jià)時(shí)代的新寵。

　　數(shù)據(jù)顯示6月底消費(fèi)者關(guān)注指數(shù)

　　近一個(gè)月旗云受關(guān)注指數(shù)走勢(shì)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士講，像旗云這種指數(shù)一直保持上升態(tài)勢(shì)的車型不是很多。今年眾多新車型不斷涌現(xiàn)，隨著車型多樣化的速度加快，能夠享受到持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)注實(shí)屬不易，而且旗云在這段時(shí)間的指數(shù)增幅穩(wěn)定，應(yīng)該得宜于它的動(dòng)力性和節(jié)油性雙重突出優(yōu)勢(shì)，造就了同級(jí)車型中前所未有的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　1.6L排量2.0表現(xiàn)的"動(dòng)力王"

　　全國(guó)汽車?yán)�力賽冠軍謝春旭曾這樣評(píng)價(jià)過(guò)旗云："1.6L的排量卻有著2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)"。只要查一下動(dòng)力參數(shù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他這么說(shuō)是完全有理論依據(jù)的，Tritec 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出較大，高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出較大，能夠以僅僅1.6升的排量，輸出85/6000kw的最大功率和149/4500N.m的最大扭矩，超過(guò)了2.0排量的桑塔納3000，最大功率和2.0排量的帕薩特相當(dāng)。

　　旗云發(fā)動(dòng)機(jī)85kw的最大功率竟然超出同排量的新捷達(dá)王(68/3000 kw) 17千瓦。不遜于B級(jí)車型的動(dòng)力表現(xiàn)的旗云，理所當(dāng)然的成為A級(jí)車型中的動(dòng)力先鋒。1.6的排量帶來(lái)2.0L的動(dòng)力就是旗云這款"動(dòng)力之王"的"秘密"。

　　城市工況百公里4.6L的"節(jié)油王"

　　對(duì)許多持幣待購(gòu)的車友們來(lái)說(shuō)，動(dòng)力與節(jié)油就像不可兼得的魚(yú)與熊掌。想有強(qiáng)勁動(dòng)力卻又面對(duì)居高不下的油價(jià)欲哭無(wú)淚，想節(jié)約燃油吧，就不得不讓"風(fēng)馳電掣"只能停留在文字與想象之中。然而旗云的出現(xiàn)改變了車友這種兩難的選擇，在奇瑞旗云2005年舉行的非專業(yè)駕駛者參與的"千里走單旗"系列節(jié)油賽中，最好成績(jī)達(dá)到3.7L/100Km，上千位參賽者的平均成績(jī)也僅為4.25L/100Km，旗云用事實(shí)告訴了大家：旗云車要?jiǎng)恿Ω�要�?jié)油！

　　在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，旗云運(yùn)動(dòng)版60公里(最常見(jiàn)的市內(nèi)行駛工況)等速油耗僅為4.6L/100Km。那么依據(jù)93#無(wú)鉛汽油每升5.09元的北京市平均水平計(jì)算，旗云運(yùn)動(dòng)版的每公里燃油費(fèi)用，僅為0.234元，與長(zhǎng)安奧拓相當(dāng)。而作為A級(jí)車的旗云與A00級(jí)的奧拓，卻高出了兩個(gè)級(jí)別。1.6的排量卻和1.0L有著相近的油耗，旗云不愧為經(jīng)濟(jì)型轎車中的"省油大師"。

　　在目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)中，只有旗云將夠魚(yú)和熊掌兼而得之，擁有動(dòng)力、節(jié)油雙重優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力節(jié)油"雙冠王"的稱號(hào)，非旗云莫屬。