從05年開始，中國經濟型轎車市場呈現出井噴式的發(fā)展，尤其是奇瑞、吉利等自主品牌，更是展現出了迅猛的發(fā)展勢頭。奇瑞汽車的傳奇不僅限于它的速度，更在于它在短短幾年就成為了中國汽車工業(yè)自主品牌的領軍企業(yè)。

　　回顧奇瑞的發(fā)展歷史，也走過"一清二白"、艱難坎坷的道路。在創(chuàng)業(yè)初期，既沒有政策支持，又沒有相關資源優(yōu)勢，一切做起來都很艱難。比起國外的一些資金雄厚的汽車企業(yè)，奇瑞不論從哪方面來說都存在很大缺陷，但是奇瑞并沒有采取他們那種高利潤、掠奪式的發(fā)展策略。奇瑞認為只有與用戶建立起互利互惠的關系才是企業(yè)發(fā)展的長久之計。

　　在那段艱苦的歲月里，奇瑞懷著感恩的心為用戶著想，憑著為造民族品牌轎車、造中國人自己的車的理想與信念，開始樹起"自主創(chuàng)新"的大旗，正是這種自主創(chuàng)新的精神給了奇瑞無窮的力量。從某種意義上說，奇瑞在創(chuàng)業(yè)階段走自主創(chuàng)新道路是被逼出來的，但后來堅持自主創(chuàng)新、發(fā)展自主品牌卻是奇瑞自己的選擇。因為奇瑞懷著感恩的心在為中國人造買得起、用得上、信得過的好車。

　　論資金它們不是最多，技術也未必最好，但是它們卻在今年全國乘用車銷量排行榜的TOP10上占據了兩席的位置；論規(guī)模它們不是最大，渠道也未必最好，但是它們卻顛覆了傳統(tǒng)的車市格局，戰(zhàn)勝了車市"老三樣"。

　　奇瑞就這樣一路走來，每一步都走得艱辛，但每一步也走得塌實。在取得了今天這樣的成績之后，奇瑞一直懷著感恩的心態(tài)去回報那些曾經給予他們支持的人。正是由于擁有這么一群給予過奇瑞支持并且還在繼續(xù)支持奇瑞的用戶，奇瑞汽車才能成為了社會公認的中國汽車工業(yè)民族品牌的優(yōu)秀代表。奇瑞不僅要關注廣大消費者的使用需求和安全需求，更要把廣大消費者放在最重要的位置，用最適合的車來回報他們的厚愛與支持。

　　這種回報是奇瑞為感謝消費者長期支持的一種回報，這種回報是成熟起來的奇瑞對社會的一種回報。2005年，奇瑞以贈車作為對廣大消費者的感恩，開廠商與用戶之先河，贏得了新老用戶的廣泛贊同。奇瑞汽車之所以對老用戶進行感恩，主要考慮是這批用戶在奇瑞創(chuàng)業(yè)之初堅定的支持者，可以說沒有他們就沒有奇瑞的成長，因此，奇瑞把回報老用戶作為奇瑞感恩行動的第一步，但奇瑞的感恩并沒有就此停止。

　　2005年的奇瑞旗云就干了兩件事，一是感恩、一是節(jié)油賽。節(jié)油賽從另一個層次上說也屬于一種"感恩"，從奇瑞的這一系列動作上看，奇瑞是想要用感恩的心維系自身在市場健康的"生態(tài)"。

　　在國內油價大幅上漲的大趨勢下，家轎想要繼續(xù)生存，那么在各品牌配置上基本相同時候，降低使用成本就成了關鍵所在，而降低使用成本最主要手段就是降低油耗。在中國的汽車消費者越來越重視汽車的節(jié)油性能的今天，油價的起伏對任何廠商來說都是鞭長莫及、無法掌控的，但是奇瑞汽車在保證自己能力范圍之內，最大限度的降低了油耗。不但滿足了一個階層的物質需求，更定義了一種消費選擇的價值取向。

　　從去年開始，奇瑞旗云就一直舉辦各種節(jié)油大賽，為的就是證明奇瑞旗云良好的節(jié)油性能。從"千里走單'旗'到"奇瑞旗云雙節(jié)油大賽"到現在的"'旗'開得'省'"，百公里4.25的最低油耗記錄在1.6排量車市中更是無車能及，奇瑞旗云創(chuàng)造的節(jié)油奇跡。在燃油飛速上漲的同時，節(jié)油無疑是對用戶、對社會更深一層次的回報。

　　今年以來，以動力和節(jié)油為特征的旗云車銷量節(jié)節(jié)上升，已在10萬元以下轎車市場中占據了重要地位，吸引了越來越多的消費者的關注。汽車想要進入中國的普通家庭，首先汽車價格不能過高，要有一個多數中國家庭都能承受得起的價格；其次汽車的使用成本不能過高，這才讓普通消費者不但買得起，而且真正能夠用得起。奇瑞為廣大消費者設計出旗云這款完全符合消費者利益的車。這正是對廣大消費者回報的又一個具體的體現。

　　如果說節(jié)油是奇瑞對用戶、對社會更深一層次的回報的話，那么奇瑞旗云在省油的前提下動力性能也十分優(yōu)異，更是讓購車消費者得到了實實在在的回報。旗云的最大優(yōu)勢也在于此，節(jié)油與動力兼?zhèn)�，面子與實惠兼得。在這個特殊的消費環(huán)境下，奇瑞旗云用感恩的心又為消費者添了一個新利益，讓消費者對這款車更增添了親切和信賴。