最近盛傳著這樣一種中級車的選擇標(biāo)準(zhǔn)：法國車的外形＋美國車的空間＋德國車的動(dòng)力＋日本車的油耗＋瑞典車的安全＋韓國車的價(jià)格＝滿意，暗含了新興的主流中級車應(yīng)具備的標(biāo)準(zhǔn)。毫無疑問，如果有這樣一款車，那當(dāng)然就是中級車市的"東方不敗"了，還有誰能與之匹敵呢！不過，現(xiàn)實(shí)往往不那么完美，一款車在具備了眾多的優(yōu)點(diǎn)后，總會有那么一點(diǎn)兩點(diǎn)令人不滿意甚或難以忍受的缺點(diǎn)，也讓對它的選擇遲疑了很多。

　　在這個(gè)油價(jià)飚升的時(shí)代，許多中級車面對小型車超低的油耗只有感嘆的份兒了，因?yàn)閾碛辛顺�過4.5米的車身，要做到油耗低又談何容易。不過，事情往往都有例外，就好像奇瑞的東方之子一樣。我們還是從中級車的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)說起。

　　法國車的外形

　　人們覺得法國車的外形動(dòng)感時(shí)尚，浪漫、前衛(wèi)，對于優(yōu)秀的中級車來說，當(dāng)然是要有一個(gè)讓人眼前一亮的外觀來打破審美疲勞，帶來視覺沖擊與審美震撼。東方之子在這方面絕對有信心。大氣、個(gè)性的外表足夠吸引你的眼球，更不要說還有流暢的線條和動(dòng)感的車身了。

　　美國車的空間

　　美國車的空間夠大夠舒適，但一味大而無當(dāng)也不足取，理想的空間應(yīng)該是車身尺寸與車內(nèi)空間平衡和諧。那東方之子有著怎樣的空間呢？東方之子的長度達(dá)4.8米，后排腿部空間非常寬裕，而它620升的后備廂容積，恐怕沒有人會覺得小吧。

　　德國車的動(dòng)力

　　德國車動(dòng)力性能都相當(dāng)出色，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)上也屬全球領(lǐng)先，因此動(dòng)力性能歷來是有口皆碑。東方之子在使用了奇瑞全新自主研發(fā)的ACTECO2.0發(fā)動(dòng)機(jī)之后，其各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)全面超過了過去的三菱技術(shù)，最大功率達(dá)到了三菱4G64 2.4L的指標(biāo)，2.0L可以達(dá)到2.4L的動(dòng)力，底氣十足。

　　日本車的油耗

　　日本汽車工業(yè)一直把提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性作為頭等大事，造就了日本汽車普遍經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)。

　　在全球油價(jià)飛漲愈演愈烈的形式下，那些節(jié)油、環(huán)保的汽車也就愈加受到人們的青睞。而對于中級車來說，油耗問題也是它能不能在此時(shí)站穩(wěn)腳跟占據(jù)更多市場的關(guān)鍵。

　　裝配ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)油性十分突出，油耗僅相當(dāng)于1.6L經(jīng)濟(jì)型轎車，百公里等速油耗為6.3L，城市道路只有8L的油耗。

　　瑞典車的安全

　　"Volvo"在拉丁文里是"滾滾向前"的意思，Volvo汽車公司在安全性能方面。更有著其獨(dú)到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，Volvo汽車榮登榜首。

　　安全是每個(gè)消費(fèi)者較為關(guān)心的一個(gè)問題，誰愿意花錢買個(gè)定時(shí)炸彈放在屁股下面。奇瑞東方之子在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和信息安全方面幾乎做到了完美。全金屬高強(qiáng)度的承載式車身、ABS+EBD輔助剎車系統(tǒng)、四輪碟剎、經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)高能緩沖區(qū)、四門防撞鋼梁和正側(cè)面的安全氣囊等安全配置完全讓東方之子有了和"Volvo"安全性能想媲美的資本。

　　韓國車的價(jià)格

　　對于普通消費(fèi)者來說，購車最重要的決定性因素永遠(yuǎn)都是價(jià)格。韓國汽車作為世界汽車工業(yè)的后來者靠的就是價(jià)格低廉。但一分錢一分貨，只有在同級別中擁有性價(jià)比最高，才是最好。那東方之子除了以上所有的優(yōu)勢之外，在價(jià)格上的優(yōu)勢也很明顯：10萬左右的中級商務(wù)車，又具有超強(qiáng)的動(dòng)力和超低的油耗，外表漂亮而空間寬大，這樣的性價(jià)比不高什么樣的算高呢？