"滿載幸福的家"是陸風(fēng)風(fēng)尚想要傳達(dá)給我們的理念。"幸福"是億萬個(gè)家庭的愿望，風(fēng)尚真的能幫我們實(shí)現(xiàn)嗎？

　　提到陸風(fēng)，可能很多人第一個(gè)想到的就是越野車。沒錯(cuò)，作為一個(gè)主要生產(chǎn)SUV的廠家來講，陸風(fēng)的確有著很輝煌的成就。但這次我們要說的不是SUV，而是他們花費(fèi)三年時(shí)間打造的一款多功能轎車--陸風(fēng)風(fēng)尚。

　　記得它上市時(shí)，整個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)柔和的燈光搭配大幅幸福家庭的宣傳海報(bào)，營(yíng)造出了一個(gè)溫馨、幸福家庭的感覺，一曲《吉祥三寶》更是準(zhǔn)確地道出了風(fēng)尚主攻家庭市場(chǎng)的方向。有了明確的定位，風(fēng)尚的開發(fā)都圍繞這個(gè)中心而展開。值得自豪的是，風(fēng)尚是一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型，并且據(jù)廠家工作人員透露，它并不是國外設(shè)計(jì)公司簡(jiǎn)單地向我們提供一款車型的設(shè)計(jì)而已，在開發(fā)的過程中，我國技術(shù)人員的參與達(dá)到了很深的程度。那么來頭不小的風(fēng)尚到底有何過人之處呢？

　　首先它的造型設(shè)計(jì)是由意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司I.DE.A負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的。師出名門，它從骨子里就透出一股俊朗的歐洲風(fēng)格：整車造型動(dòng)感流暢，傾斜角度很大的A柱和前高后低的車頂曲線給人一種向前俯沖的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩條筋線一直延伸到鍍鉻格柵的下方，再加上細(xì)長(zhǎng)的前燈構(gòu)成了前臉最明顯的特征。紅白相間的直落式尾燈是現(xiàn)在非常流行的設(shè)計(jì)，與雷諾風(fēng)景有幾分相似。

　　不過讓首席設(shè)計(jì)師JUSTYN NOREK最得意的設(shè)計(jì)既不是車頭也不是車尾，而是側(cè)窗的造型。他非常喜歡中國古代的建筑，風(fēng)尚的側(cè)窗設(shè)計(jì)正是由此得來的靈感，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的這個(gè)造型正是中國古建筑向外延伸的屋檐翻轉(zhuǎn)后的形狀。全黑的側(cè)窗造成了一種沒有B柱的視覺效果，為車輛增添了一分神秘感�？梢婋m然風(fēng)尚出自國外設(shè)計(jì)師之手，歐洲風(fēng)格十足，但它體內(nèi)仍然有著中國的血脈。

　　有了成熟的設(shè)計(jì)，風(fēng)尚已經(jīng)向成功邁出了有力的一步，而要將設(shè)計(jì)師的成果付諸實(shí)現(xiàn)是擺在陸風(fēng)面前的另一個(gè)問題。來自德國KUKA的焊裝線和日本Oghihara的模具成為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師思路的有力保證。我們見到實(shí)車后的確能感受到做工比起以往國內(nèi)車型有所提升。但也許是因?yàn)樵囇b車的原因，一些地方的工藝還不夠細(xì)致，比如密封油箱蓋的膠皮墊有一部分露在外邊，導(dǎo)致油箱蓋關(guān)不嚴(yán)。廠家工作人員告訴我們，量產(chǎn)以后這些問題都會(huì)得到有效的解決。

　　現(xiàn)在有這樣一種說法"車的外觀是給別人看的，車內(nèi)才是自己看的見、摸得著的地方"。作為一款以家庭為中心的車，內(nèi)部空間可以說是最重要的地方。淺色的內(nèi)飾配合仿木紋飾板營(yíng)造出一種溫馨家居的感覺，黑底白字的儀表清晰易讀，在轉(zhuǎn)速表的下方還有車門開關(guān)指示燈，便于駕駛者了解車輛狀態(tài)。為了照顧后排乘客，它在第二排座椅的前方還特意設(shè)置了一個(gè)出風(fēng)口，這個(gè)配置在同級(jí)別車型中比較少見。

　　同外形一樣，大方向上方風(fēng)尚不錯(cuò)，但小的地方仍有些需要改進(jìn)的地方：比如車門與A柱連接的地方?jīng)]有對(duì)車架進(jìn)行裝飾，還有內(nèi)飾件塑味比較濃等。不過總體來講，它的內(nèi)部氛圍做的不錯(cuò)，那么對(duì)于一個(gè)家庭來講非常重要的空間它又表現(xiàn)得怎樣呢？也許"滿載幸福的家"這句話可以解開您的疑問。

　　搭載普通的三口之家和兩位老人對(duì)于風(fēng)尚來說再簡(jiǎn)單不過，第三排座椅完全放倒后的空間還可以放上一家出游的物品。如果再多兩位乘客，風(fēng)尚也完全能夠應(yīng)付，因?yàn)樗�的第三排座椅絕不是充當(dāng)"臨時(shí)工"的角色，只要將其打開，再把第二排座椅向前平移，第三排乘客就可以坐得相當(dāng)舒服，頭部和腿步空間都還不錯(cuò)，并且配備了頭枕，這里的待遇一點(diǎn)不比前排差。風(fēng)尚較高的座椅設(shè)置讓人們的膝關(guān)節(jié)和小腿充分放松，即便長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到疲憊。

　　駕駛席的待遇是最高的，不僅方向盤可以4向調(diào)節(jié)，座椅更是6向可調(diào)，想要找到適合自己的位置非常容易。較高的坐姿帶來的另一大好處就是上下車非常方便，加上高車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，出入車輛比起轎車要從容得多。擁有這樣出色的空間設(shè)計(jì)，將幸福滿載回家的目標(biāo)應(yīng)該不遠(yuǎn)了。

　　除了設(shè)計(jì)，另外讓陸風(fēng)感到自豪的便是動(dòng)力總成。目前它有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，一款是配備博世最新的ME7電噴系統(tǒng)和高分子材料進(jìn)氣歧管的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)；另一款便是我們?cè)囻{車配備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，它由德國FEV公司開發(fā)設(shè)計(jì)，升功率達(dá)到了69馬力，并且符合國3的排放標(biāo)準(zhǔn)。與它相搭配的同樣是德國進(jìn)口變速箱，另外風(fēng)尚為轎車底盤，經(jīng)過了德國FEV和英國MIRA公司的調(diào)校，看著這一系列的資料，相信大家和我一樣都期待它的表現(xiàn)吧。

　　起動(dòng)車子以后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速比較靜，輕點(diǎn)幾下油門，低沉的聲浪很好聽。擋把的握感不錯(cuò)，但行程略長(zhǎng)，擋位不是很清晰。低速行駛車輛顯得比較輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)工作得很平穩(wěn)，2.0升的排量讓它有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了高亢的聲音，但車子的表現(xiàn)很溫柔，加速過程并不迅猛，看來它與變速箱的工作方式屬于溫文爾雅型的，想到風(fēng)尚的定位便不難理解，一款搭載著全家老小的車子，平穩(wěn)的行駛才是最重要的。

　　風(fēng)尚的底盤被調(diào)教得非常舒適，日常行駛它的表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于普通顛簸過濾得很好，具有一定韌性的懸掛有效抑制了高車身帶來的側(cè)傾。而它在極限時(shí)否能有出色的操控表現(xiàn)，那要等今后對(duì)它進(jìn)行測(cè)試后在做定奪，不過我想對(duì)于一款以家庭為中心的車子，大家更關(guān)心它的安全性。

　　同我們一樣，陸風(fēng)當(dāng)然也很關(guān)注風(fēng)尚的安全性：前后盤式制動(dòng)和電子鑰匙防盜系統(tǒng)在這一級(jí)別的國產(chǎn)車型中并不多見。除此之外，倒車?yán)走_(dá)、安全氣囊、ABS+EBD等都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。有了這些系統(tǒng)的保護(hù)，您的家可以放心起航了！

　　風(fēng)尚可以說是博采眾家之所長(zhǎng)的結(jié)晶，專門針對(duì)中國人的設(shè)計(jì)讓人倍感親切。它有著明確的市場(chǎng)定位，因此相同的對(duì)手并不多，普利馬可能算得上一個(gè)�，F(xiàn)在10萬出頭的價(jià)格區(qū)域云集著眾多轎車好手，由此看來很多車型都有可能成為它的潛在對(duì)手，不過大打親情牌的風(fēng)尚以家的名義滿載著幸福向您駛來，又有多少人會(huì)拒絕呢？

　　陸風(fēng)風(fēng)尚
　　車型        　　　　緊湊型MPV
　　軸距mm    　　2710
　　發(fā)動(dòng)機(jī)/排氣量cm3　　　　　L4/1998
　　最大功率PS(kW)/rpm 　　　　139(102)/6000
　　最大扭矩Nm/rpm  　　186/4000~4500
　　傳動(dòng)形式   　　　　前置前驅(qū)，5速手動(dòng)
　　懸掛（前/后）  　　　　麥弗遜式獨(dú)立/非獨(dú)立車軸式 螺旋彈簧
　　剎車（前/后）  　　　　盤式/盤式
　　輪胎    　　　　195/65 R15
　　最高時(shí)速km/h  　　　　≥195
　　參考價(jià)格（RMB）　　 　　10.98萬