汽車業(yè)是一個(gè)永遠(yuǎn)不缺少新聞的行業(yè)，2006年的中國汽車市場更是如此。凱美瑞來了，新消費(fèi)稅來了，大切諾基走了，油價(jià)再次上漲……在外資品牌雄霸中國汽車市場的時(shí)候，2006年的奇瑞，一舉一動(dòng)都顯得擲地有聲，展示給人們的是一個(gè)自主汽車企業(yè)日漸成熟的腳步。

　　06年5月份，奇瑞汽車旗下SUV車型瑞虎NCV，憑借著良好的性價(jià)比和低油耗優(yōu)勢，坐上了國內(nèi)SUV市場的冠軍寶座。這意味著國內(nèi)SUV市場被日系和韓系車型雄霸天下的局面徹底的發(fā)生了改觀。這是繼奇瑞QQ在微轎市場取得成功之后的又一次突破性進(jìn)展。奇瑞在SUV和微轎市場的成功，讓國人看到了中國汽車業(yè)壯大的希望。但是，SUV畢竟是小眾車型，奇瑞能否在其他大眾車型市場同樣戰(zhàn)勝外資品牌，取得最終的勝利呢？

　　這個(gè)問題現(xiàn)在尚難以回答。但是我們可以從奇瑞發(fā)展的步伐中，一起來探尋答案。
　　瑞虎NCV居SUV榜首，是必然還是偶然

　　2006年對于SUV來說，并非是陽光燦爛的日子，尤其是國產(chǎn)SUV。從整體市場看，今年前兩個(gè)月，國產(chǎn)SUV的銷量為17948輛，同比下降了26.8%，為國產(chǎn)乘用車中跌幅最大的車型。

　　瑞虎NCV正是在這樣的環(huán)境下，逆市而上，占領(lǐng)了SUV市場的首位，這跟瑞虎NCV的產(chǎn)品特色是分不開的。從產(chǎn)品的理念（新概念轎車）到產(chǎn)品的性能特點(diǎn)（低油耗），都順應(yīng)了市場和行業(yè)發(fā)展的趨勢。瑞虎采用了中高級轎車底盤和輕化車身材料，大大提高了汽車的整配質(zhì)量，降低了油耗。而且，操控性、實(shí)用性、安全性等方面都融合了轎車和SUV的綜合性特點(diǎn)，這些都使得瑞虎NCV的暢銷成為必然。
　　瑞虎的成功模式可以平移嗎

　　奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰曾表示，到2008年，奇瑞汽車將推出10個(gè)車系。如果瑞虎成功的模式能夠平移到其他車系，奇瑞便可以實(shí)現(xiàn)積小勝而大勝。

　　繼續(xù)分析和解讀瑞虎NCV成功的原因，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，奇瑞實(shí)現(xiàn)積小勝而大勝并非沒有可能。瑞虎NCV是奇瑞汽車推出的第一款SUV車型，奇瑞用兩年時(shí)間把他做到了中國市場的第一。除了性能優(yōu)勢、價(jià)格優(yōu)勢，瑞虎NCV的成功還剩下些什么？一位資深汽車業(yè)分析人士認(rèn)為，瑞虎的成功在于奇瑞在激烈的市場競爭中，選擇了一塊相對較為平靜的"藍(lán)海"。當(dāng)越來越多的合資品牌和國際品牌將注意力投向高利潤、高附加值的中高端市場的時(shí)候，作為中國汽車業(yè)自主創(chuàng)新的重要力量。奇瑞沒有選擇強(qiáng)攻，而是采取了智取的戰(zhàn)略。

　　相信沒有一家合資企業(yè)和國際企業(yè)能比奇瑞更加了解中國市場。準(zhǔn)確的把握消費(fèi)者需求，正是奇瑞成功的重要原因，瑞虎NCV的市場競爭力，主要來自于其出眾的經(jīng)濟(jì)性。首先，由于科學(xué)的設(shè)計(jì)理念，瑞虎NCV的油耗要明顯低于同一價(jià)格的其他SUV車型，僅相當(dāng)于普通轎車的油耗；其次，瑞虎NCV的零配件和后期維修成本要低廉的多；再次，從同一價(jià)格比較來看，瑞虎NCV的配置要豐富的多。

　　瑞虎NCV成功的模式并非不可以平移。曾有一家經(jīng)銷商說，瑞虎NCV是最省油的SUV，維修最便宜的SUV，最實(shí)惠的SUV。這幾句話的表述可能不完全準(zhǔn)確，但卻代表了很多消費(fèi)者對于瑞虎NCV的認(rèn)可。瑞虎NCV不是最好的SUV，不是最漂亮的SUV，不是越野性最好的SUV，但卻是中國市場上最暢銷的SUV，這便是瑞虎NCV成功的秘笈。只要在其他車型的市場上同樣挖掘到消費(fèi)者認(rèn)可的價(jià)值，瑞虎NCV成功的模式就可以平移。

　　2006年6月6日，又是一個(gè)黃道吉日，奇瑞在深圳推出了中國第一款酷越車--V5，讓國內(nèi)外的許多業(yè)內(nèi)人士為之一震。這款車能否像瑞虎NCV一樣，兩年之后又變成這一車型市場的王者，目前尚難以預(yù)測。期待著奇瑞汽車，能夠沿著瑞虎NCV成功的步伐，一步一個(gè)腳印，實(shí)現(xiàn)更大的成功。