專家分析：有望成為今年A0級(jí)市場一大看點(diǎn)

　　雖然中國目前已經(jīng)是世界第三大汽車市場，但是在技術(shù)層面，給國人的印象一直都停留在"第三世界"。去年領(lǐng)馭的出現(xiàn)，使人們見識(shí)了合資企業(yè)的市場把握能力和車型設(shè)計(jì)研發(fā)能力，素來不顯山不露水的上海大眾，一出手就超越了眾多競爭對(duì)手，上市兩個(gè)月領(lǐng)馭就已經(jīng)成為中高級(jí)車市的銷量月冠軍。

　　領(lǐng)馭的成功也加快了其它的企業(yè)上中高級(jí)車的速度，短短的半年之內(nèi)，有自主開發(fā)背景的新車就有君越、凱旋、奔騰等等。

　　當(dāng)很多人還在驚詫于領(lǐng)馭的成功造型與市場運(yùn)作時(shí)，上海大眾再次向市場推出其繼領(lǐng)馭之后的又兩款重量級(jí)產(chǎn)品：POLO勁情、POLO勁取。

　　"如果說領(lǐng)馭還是在德國大眾設(shè)計(jì)總監(jiān)Günak先生領(lǐng)導(dǎo)下由上海大眾團(tuán)隊(duì)成功推出的一款旗艦車型的話，那么到POLO勁情、POLO勁取，上海大眾從造型到動(dòng)力系統(tǒng)，整個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始嘗試與德國同仁并肩開發(fā)，變化不僅僅是造型，還包括內(nèi)心。"上海大眾總經(jīng)理陳志鑫先生顯然非常滿意他手下這支隊(duì)伍的表現(xiàn)，毫不掩飾對(duì)他們的贊賞。

　　據(jù)上海大眾產(chǎn)品工程部經(jīng)理張覺慧介紹，出了外形的重大改變外，POLO勁情和POLO勁取所配備的全新的16V-HLD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是基于德國大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)重新匹配、開發(fā)的。德國大眾這款FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在今年被評(píng)為全球年度動(dòng)機(jī)之一，并被裝配在高爾夫Gti上。

　　去過上海大眾的人都知道，與上海大眾一廠一路之隔的產(chǎn)品工程部是上海大眾的絕密部門，上海大眾未來的產(chǎn)品布局和新產(chǎn)品設(shè)計(jì)都在這里有條不紊的展開。去年P(guān)ASSAT領(lǐng)馭的成功推出讓公眾初步見識(shí)了上海大眾產(chǎn)品工程部造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，那么這一次POLO勁情、勁取將把動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)從幕后推到臺(tái)前。

　　就在上海大眾造型設(shè)計(jì)師代表前往德國參與新一代POLO最初草圖繪制和基本造型方案討論后不久，上海大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)人員開始在德國大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)適宜中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣、使用特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　"由于德國大眾FSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品有著比較高的要求，尤其是維護(hù)保養(yǎng)成本相對(duì)比較高，考慮到消費(fèi)者實(shí)際使用中的便捷、經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力性要求，我們保留了原型發(fā)動(dòng)機(jī)近2/3的先進(jìn)機(jī)械結(jié)構(gòu)和主體部分，歷時(shí)2年多，進(jìn)行了重新開發(fā)和匹配，使這款16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、排放、經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了較好的平衡。"上海大眾負(fù)責(zé)POLO勁情、POLO勁取16V-HLD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳工指出，"不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有其強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)和優(yōu)勢�；�于對(duì)消費(fèi)者使用要求的調(diào)查，針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用需要，我們?cè)?6V-HLD開發(fā)上強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能和消費(fèi)者的使用經(jīng)濟(jì)性與便捷性。"

　　基于這樣的考慮，上海大眾動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)保留了原型發(fā)動(dòng)機(jī)近2/3的亮點(diǎn)，原款發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)、高性能和大部分先進(jìn)技術(shù)得到保留。同時(shí)，針對(duì)中國消費(fèi)者的開車習(xí)慣和油品特點(diǎn)，進(jìn)行了扭矩點(diǎn)的重新設(shè)計(jì)，使它在低轉(zhuǎn)速下就可以達(dá)到較高的扭矩，以更適應(yīng)城市道路的使用。

　　先進(jìn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)同時(shí)使這款16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利率用得到大大提升，在車重更重的情況下，油耗可以達(dá)到甚至優(yōu)于日系車的水平。而在排放上，完全滿足現(xiàn)行國III標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了歐IV排放水平。此外，開發(fā)人員還通過對(duì)進(jìn)氣管、曲軸和連桿系統(tǒng)、空氣濾清系統(tǒng)以及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)等手段，進(jìn)一步提升了動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而全新的靜音鏈傳動(dòng)，更可以達(dá)到終生免維護(hù)的水平，降低了保養(yǎng)成本。數(shù)據(jù)顯示，1.4L16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L16V-HLD最高降低了約8.3%。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士也表示，與中高級(jí)車的開發(fā)理念不同，POLO勁情、POLO勁取作為兩款A(yù)0級(jí)轎車，消費(fèi)者使用中的便捷、實(shí)惠與經(jīng)濟(jì)性非常重要。16V-HLD動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)思路正好切合這一細(xì)分市場需求，在此基礎(chǔ)上再配合更加時(shí)尚和造型和POLO品牌的領(lǐng)先安全性與精良工藝，只要有一個(gè)合適的定價(jià)，這款車將是今年國內(nèi)A0級(jí)，乃至A級(jí)轎車市場的一大看點(diǎn)。