2001年9月上市的雷斯特在韓國開拓了新概念SUV市場，作為韓國代表SUV品牌，引導了韓國SUV產(chǎn)業(yè)的繁榮。雷斯特的品牌口號是"韓國1%"，這不僅體現(xiàn)了該車的價值，同時體現(xiàn)了該車的奢侈和尊貴，一經(jīng)推出就贏得了熱烈的反響，在海外也取得了不俗的業(yè)績。

　　而作為雷斯特接替者的雷斯特II，不僅延續(xù)了高貴、莊重的設(shè)計，還集合了尖端科技。在長達16個月的開發(fā)期內(nèi)，韓國雙龍汽車就制造了95臺試驗車，并在中國進行了從上海到黑龍江黑河的3500Km的長途測試，雷斯特II順利通過了零下33.8℃以下的酷寒地帶的低溫起動和各項新技術(shù)性能的測試。

　　由于該款車號稱雙龍頂級豪華轎車--主席的suv版本，所以其設(shè)計風格中延續(xù)了豪華轎車的風格，比如三橫一豎的散熱格柵造型和細膩考究的用料和做工都完美延續(xù)了主席轎車高雅的造型和莊重感覺。

　　我們有幸成為親自到雙龍的家鄉(xiāng)體驗新車的首批中國記者，興奮之余，還是很快進入了狀態(tài)。午后的韓國，空氣中夾雜著花香，在簡單參觀了花園般的雙龍公司之后，我們?nèi)缙谂c象牙色雷斯特II相遇，初見它的那一瞬，猶如邂逅一位優(yōu)雅、干練的紳士。

　　紳士般的容貌

　　眼前的這位紳士外表簡練而典雅，轎車化的前臉設(shè)計，讓人差點遺忘了這是一款應(yīng)當具備野性的SUV。打開前門，坐到駕駛席的瞬間感受到的舒適，再一次讓人仿佛置身于豪華轎車之中。

　　雷斯特II內(nèi)部的人性化裝置堪稱韓國車中的頂尖水平，不僅有3維防盜點火系統(tǒng)，車載DVD系統(tǒng)，DBV TV,視頻播放器等，更配備了可播放MP3的多媒體組合系統(tǒng)，非常的符合當今的潮流。

　　DVD播放器在啟動時，液晶屏會自動下移，露出DVD插口讓放碟取碟的工作非常的簡便；車輛在熄火后，駕駛座會自動向后滑移，留出巨大的空間方便駕駛者下車，而雷斯特的主人上車后，只要踩一下油門，駕駛席就會自動回復到原來最舒適的位置。另外，雷斯特II還具備自測輪胎壓力和自動助停功能，在感知到車輛停車時間在2秒以上時，會自動剎車防止車輛在斜坡上下滑。

　　另外，雷斯特II為提高停車時和倒車時的安全性，車主可通過液晶屏可看到后方的情形，使得安全性大大增加。就像第一印象告訴我們的那樣，豪華轎車所具有的所有功能，都能夠在雷斯特II上找到，有些設(shè)施甚至要更先進、更方便。

　　野獸般的動力

　　據(jù)廠方介紹，雷斯特II的發(fā)動機排量為2700cc,輸出功率達191馬力，該車采用的是韓國國內(nèi)最高輸出動力的第3代直噴式XDi270XVT柴油發(fā)動機，同時擁有最大為41kg·m的扭矩，是德國奔馳技術(shù)在韓國的最新結(jié)晶。搭配德國奔馳E-Tronic5檔自動變速器，通過人工智能感知駕駛者的意志和車輛狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的行駛性能和卓越的節(jié)能效果。因此，具備了這樣的心臟和運動神經(jīng)，雷斯特II雖然紳士氣息濃厚，但是一旦運動起來，其爆發(fā)出的力量讓人很自然的想到了猛獸。

　　由于雷斯特的車體較重，我們在測試前會不由得擔心它在交通繁雜的市區(qū)內(nèi)行駛會很笨拙，但隨后的駕駛測試證明，我們的顧慮是完全多余的--雷斯特II非常敏捷地穿過擁堵的車群，方向盤輕便靈活而不失穩(wěn)健，即使是女性駕駛絲毫感覺不到難以駕馭。另一個驚喜是在整個駕駛過程中，幾乎感覺不到所謂柴油車固有的噪音，只有順滑的加速和轉(zhuǎn)彎，閃過腦海的第一個念頭是"這車真聽話"。而在高速公路上，我們的時速已經(jīng)超越了廠家提供的極速--223公里/小時，還好這是一段專供新車試驗的路段，沒有電子測速也不會有警察準備好罰單等著我們。

　　美中不足 親男性設(shè)計和價格

　　試駕雷斯特II的過程中，我們幾乎很難給它挑出什么毛病，如果說一定要找出點什么的話，那就太過偏向于男性車主的駕駛性能和有點昂貴的價格。

　　由于車身龐大，在停車場中找車位，進進出出對于女性來說確實有點吃力，但是一旦跑起來，任何人感到的只會是輕松而奔放。

　　這次，韓國同行告訴我，雷斯特II的價格要比原雷斯特略高一些，對于靠工資過活的韓國記者來說，雷斯特II的價格的確有點難以接受。不過這是一款定位在"1%人群"的高端車型，雷斯特II相信1%的精英是絕對無法抵擋雷斯特II帶來的誘惑的。