1.6L動(dòng)力之王是愛麗舍16V嗎？為印證這一說(shuō)法我們進(jìn)行了一次試駕。

　　在試駕前我們已經(jīng)對(duì)愛麗舍16V有了一定的了解。和許多消費(fèi)者一樣，我們知道愛麗舍16V所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是歐美近期流行起來(lái)的"小型化"高能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)78千瓦106馬力，是目前國(guó)內(nèi)1.6升排量中動(dòng)力最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。從有關(guān)資料中了解到：該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是在保持相同排量和較低油耗的前提下，通過(guò)應(yīng)用一系列先進(jìn)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率，達(dá)到甚至超過(guò)更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率水平。愛麗舍16V系列因?yàn)樾呐K與眾不同，所以零至百公里加速僅用11.3秒---所有這些指標(biāo)在1.6L排量轎車中名列前茅。  

　　試駕那天天氣晴朗，無(wú)云。在這么一個(gè)好天好心情的時(shí)候，我們要對(duì)愛麗舍16V系列進(jìn)行三項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試：百公里加速、限速行駛、高速掉頭。我們駕駛的是一輛僅跑了6240公里的準(zhǔn)新車，勒芒藍(lán)是愛麗舍特有的顏色，優(yōu)雅大氣，從外表看，我們還真相信他會(huì)與11.3秒的速度有直接聯(lián)系。

　　第一項(xiàng)指標(biāo)：百公里加速，此指標(biāo)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最實(shí)際的考驗(yàn)，也是對(duì)愛麗舍加速的真實(shí)檢驗(yàn)。當(dāng)然，也許我們的考驗(yàn)結(jié)果并不具有代表性。坐入駕駛室，掛上一擋出發(fā)，踩住油門的腳繼續(xù)發(fā)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)"黃金轉(zhuǎn)速"后，一股強(qiáng)烈的動(dòng)力感洶涌而來(lái)，頓時(shí)渦輪增壓般的感覺顯示出來(lái)。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)猶如被喚醒的獅子，動(dòng)力感的攀升之快幾乎難以想象，推背感異常強(qiáng)烈。立刻掛2擋，此刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落至3500轉(zhuǎn)，油門直踩到底，推背感依然持續(xù)，而且沒有絲毫減弱。短短的11秒之后，記者駕駛的愛麗舍就已經(jīng)飆至100公里的時(shí)速。最后試駕結(jié)果：11.01，果真有動(dòng)力之王的風(fēng)范。

　　第二項(xiàng)指標(biāo)：限速行駛，限速行駛的目的是考驗(yàn)愛麗舍在高速下的穩(wěn)定性和舒適性，這不僅僅是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是對(duì)整車性能的考驗(yàn)，尤其是在車輛的穩(wěn)定性和安全性方面。廠家給出的最高時(shí)速為185公里，然而我們希望看到這輛車的最大潛力。只見轉(zhuǎn)速表顯示：120公里、160公里、185公里，油門踏板顯然沒有到底，繼續(xù)加油到190公里，車輛才略有發(fā)飄的感覺，但是并不很明顯。最后實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：194公里。比廠家給出的數(shù)據(jù)高出近10公里。

　　第三項(xiàng)指標(biāo)：高速掉頭我們行至空曠路段做最后的高速掉頭車輛操控測(cè)試。車輛已減速至62公里，我一手握方向盤向右急打輪，一手提手剎。瞬間，車身180度掉頭，強(qiáng)大的扭力作用使路面塵土飛揚(yáng)，場(chǎng)面甚是壯觀。踩下油門車身迅速回正，我立刻再次踩油門去體驗(yàn)愛麗舍帶給我的疾速樂(lè)趣。反復(fù)幾次，果然沒讓我失望。值得稱道的是愛麗舍在高速、轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性---沿襲雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、四輪獨(dú)立懸掛和成熟的底盤技術(shù)為愛麗舍16V卓爾不凡的穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。