車禍見(jiàn)證“SCEO”安全性能
2006年1月9日,陜西省商州市至榨水縣25公里處的山路上發(fā)生一起意外交通事故。劉經(jīng)理乘坐公司司機(jī)駕駛的一輛車牌號(hào)碼為“陜ABL359”雙環(huán)“SCEO”汽車,行駛至山道拐彎處時(shí),由于路面結(jié)冰司機(jī)操作不慎,翻下了近十米的山崖。120急救車在事發(fā)后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)只有司機(jī)受到一處輕微擦傷,劉經(jīng)理安然無(wú)恙。跌落汽車機(jī)蓋和翼子板及左前門有些變形,車頂有部分劃痕,整車沒(méi)有很大的損壞。
“雙環(huán)SCEO的安全性能無(wú)與倫比!”到場(chǎng)的人群對(duì)“SCEO”安全性能大加贊賞。據(jù)了解,就在事發(fā)的前兩天,曾有一輛中巴車和一輛小轎車在同一地點(diǎn)翻下山崖,造成四人死亡,兩人重傷。
雙環(huán)“SCEO”為何在安全保障性能方面發(fā)揮如此出色呢?是偶爾表現(xiàn)出安全特性還是有深層原因?記者通過(guò)深入走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)雙環(huán)汽車一些鮮為人知的實(shí)情。
“CEO”顧名思義,是首席執(zhí)行官. “CEO”前面的 “S”具有多重含義,首先,“SCEO”與“CEO”區(qū)別開(kāi)來(lái),有助于品牌的建立、推廣和宣傳。其次,“Safe”(安全),強(qiáng)調(diào)雙環(huán)汽車始終把安全放在第一位,以安全吸引用戶。再次,“Save Oil”(節(jié)油),節(jié)油成為“SCEO”另一大亮點(diǎn)!癝port”(運(yùn)動(dòng))、“Stand-size”(標(biāo)準(zhǔn)尺寸)、“Service”(服務(wù))、“Super”(超級(jí)),使“SCEO”成為一款無(wú)與倫比的SUV。
在雙環(huán)汽車公司高大寬敞的銷售大廳內(nèi),幾款時(shí)尚新穎的“SCEO”格外醒目,但懸掛在墻壁上的企業(yè)理念更加吸引了記者的眼球:誰(shuí)是我們的競(jìng)爭(zhēng)這者?就是我們自己!不僅要拉開(kāi)與對(duì)手的距離,而且要制造高度的差別。雙環(huán)人首先選擇了打造安全性能高的“硬派車”!耙?yàn)榘踩,一切才有價(jià)值”,這一理念滲透到雙環(huán)造車的每一環(huán)節(jié)。
鎧甲式吸能車身結(jié)構(gòu)
很久以來(lái),很多人對(duì)汽車安全配置存在一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為安全性能主要取決于安全氣囊。其實(shí)不然,汽車安全性能好壞不僅取決于鋼板的強(qiáng)度,更為關(guān)鍵的是要看設(shè)計(jì)者的安全理念和設(shè)計(jì)水平。雙環(huán)主管研發(fā)副總成濱說(shuō):“雙環(huán)汽車的設(shè)計(jì)師高度重視安全設(shè)計(jì)思想,因?yàn)橹挥邪踩拍荏w現(xiàn)價(jià)值,我們?cè)O(shè)計(jì)理念的底線是遭遇突發(fā)事件和一般事故不傷人,減輕災(zāi)害對(duì)駕車者的傷害。寧可多投一份錢,也要把安全留住!
雙環(huán)“SCEO”的安全設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員廣泛研究國(guó)際汽車安全理論和先進(jìn)成果,經(jīng)過(guò)反復(fù)印證和實(shí)驗(yàn),在產(chǎn)品吸能性設(shè)計(jì)和鎧甲式設(shè)計(jì)方面取得了突破性進(jìn)展。車體結(jié)構(gòu)采用全金屬安全籠形車身結(jié)構(gòu),車身A柱、B柱、C柱和四門等關(guān)鍵部位都是由四、五層鋼板復(fù)合成槽匣緩沖腔,這種強(qiáng)化處理和吸能設(shè)計(jì),在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),通過(guò)梯次吸能有效的對(duì)碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大能量進(jìn)行吸收和消散,達(dá)到緩沖效果。
在發(fā)生正面碰撞時(shí),通過(guò)大型吸能保險(xiǎn)杠和抗撞三道橫梁,以及車身前部的潰縮區(qū)吸收碰撞產(chǎn)生的能量,駕駛倉(cāng)內(nèi)則通過(guò)安全帶、氣囊等被動(dòng)緩沖裝置把對(duì)乘員所受的傷害值降到最小。因此,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,“SCEO”車身設(shè)計(jì)對(duì)安全的作用,在國(guó)內(nèi)SUV中已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先水平。
更優(yōu)化的主動(dòng)安全配置
主動(dòng)安全裝置包括緊急制動(dòng)輔助裝置、ABS裝置、VSC裝置等,目前“SCEO”已經(jīng)配備緊急制動(dòng)、四輪碟剎和SABS、ABS防抱死系統(tǒng),同時(shí)還配備了適用于越野的17英寸輪轂和輪胎,動(dòng)力強(qiáng)勁的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。駕車者在高速行駛過(guò)程中可以有效的使操控性和平順性達(dá)到和諧統(tǒng)一,即便是當(dāng)駕車者為躲避事故采取緊急制動(dòng)時(shí),由于其卓越的安全配置,可以有效的避免發(fā)生危險(xiǎn)。
為了更好的提高汽車主動(dòng)安全性,使駕車者在正常行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等三種基本操作時(shí),能夠更加輕松、方便的反映駕車者的意圖,“SCEO”操作設(shè)備位置更加體現(xiàn)出人性化設(shè)計(jì)。
“SCEO”在內(nèi)飾方面獨(dú)具匠心,鈦銀色室內(nèi)裝飾,真皮方向盤,豪華遮陽(yáng)板,前、中門雜物盒,前排中央可滑動(dòng)扶手。設(shè)計(jì)師認(rèn)為,舒適的車內(nèi)環(huán)境可以有效減輕駕車者在操控時(shí)的負(fù)荷,他們從駕車者的角度出發(fā)進(jìn)行體驗(yàn)、感受和思考。例如,電動(dòng)四驅(qū)旋鈕置于變速桿前方,行駛中調(diào)控變換二驅(qū)、四驅(qū)十分便捷,實(shí)現(xiàn)全程輕松駕駛。
縝密的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)
安全帶的合理設(shè)計(jì)和氣囊等被動(dòng)安全配置,近年來(lái)逐漸受到消費(fèi)者的關(guān)注。雙環(huán)“SCEO”采用機(jī)械式安全氣囊和電子式安全氣囊兩種設(shè)計(jì)、前排預(yù)警式限力安全帶、后排三點(diǎn)式安全帶,以及專為兒童設(shè)計(jì)的兒童安全鎖,成為駕車者在遭遇交通意外情況下重要的安全保障。
以往的經(jīng)驗(yàn)告戒人們,很多汽車在發(fā)生交通意外后,車門發(fā)生嚴(yán)重變形,不利于車內(nèi)人員在有效時(shí)間內(nèi)順利逃生和展開(kāi)救援。雙環(huán)汽車采用四門強(qiáng)化抗撞鋼梁,同時(shí)車門由四層以上鋼板合成為兩個(gè)箱式緩沖區(qū),車門下部主體與車門上沿為一體化結(jié)構(gòu),大大加強(qiáng)了車門堅(jiān)固程度,即使發(fā)生碰撞,車門不會(huì)輕易變形,可以順利打開(kāi),使車內(nèi)人員順利出倉(cāng)。
防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后風(fēng)窗雨刮器、高位剎車燈等裝置在汽車安全性能方面同樣也發(fā)揮了不可忽視的作用。
“我們的每款車型都是經(jīng)過(guò)國(guó)家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)認(rèn)證,在產(chǎn)品安全性能方面經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn),符合國(guó)家及行業(yè)規(guī)定的現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)。”成濱介紹說(shuō),雙環(huán)“SCEO”出色的完成國(guó)家檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo),在長(zhǎng)春中國(guó)汽車檢驗(yàn)中心的碰撞實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,“SCEO”在經(jīng)過(guò)碰撞后,前擋風(fēng)玻璃不但沒(méi)有破損,四門可以正常開(kāi)啟,而且正副駕駛倉(cāng)內(nèi)駕乘者的腿部與儀表臺(tái)的間隙沒(méi)有大的變化,安全系數(shù)大大超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),表現(xiàn)出最好水平。
作為經(jīng)濟(jì)型的SUV,雙環(huán)汽車的理念是,全面比拼安全性、動(dòng)力性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性。是否能做到威猛動(dòng)力與節(jié)油環(huán)保并存?是否能做到多功能實(shí)用與豪華舒適并存?是否能做到經(jīng)濟(jì)超值與經(jīng)久耐用并存?雙環(huán)人講,事實(shí)勝于雄辯!最近,雙環(huán)汽車將要在網(wǎng)上進(jìn)行擺擂比賽,在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)安全車型大比拼,雙環(huán)“SCEO”要穩(wěn)坐安全冠軍的寶座。
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