近期油價不斷高漲,使得我國的汽車廠商和汽車用戶都受到很大影響。不少汽車生產(chǎn)商不得已再次打起降價促銷牌,同時加緊汽車節(jié)油方面的宣傳,以期待維持銷量,度過油價關(guān)卡。但是今年年初上市的旗云轎車,因其在節(jié)油方面表現(xiàn)出色,使得油價上漲似乎對它并沒有產(chǎn)生很大的沖擊,一直保持月銷萬輛的好成績。旗云那旗云有什么節(jié)油絕招呢?
第一秘:流暢的外型
由于汽車速度的不斷提高,汽車的造型對燃油經(jīng)濟(jì)性的重要影響也越來越明顯。車速越快影響越大,這就是人們常說的"風(fēng)阻"?諝庾枇淼墓π囊馕吨俣ㄆ渌麠l件不變,同等速度下風(fēng)阻系數(shù)越小,同樣一公升油我們能行駛的更遠(yuǎn)。因此風(fēng)阻系數(shù)哪怕是降低0.01也會對節(jié)油產(chǎn)生很大的影響。于是汽車車身緊湊化和流線型成為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性的最好途徑。
比如一汽大眾的捷達(dá),因為車身設(shè)計合理,風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.32,所以一直具有良好的節(jié)油口碑。而旗云在這一方面就更勝一籌,車身兩側(cè)采用蜂腰式的空氣動力造型,使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30,無疑給發(fā)動機(jī)表現(xiàn)最佳功能創(chuàng)造了理想的條件。在一些比賽中,甚至出現(xiàn)了4.25L的百公里低油耗。另外,由于汽車整備重量每減少10%,百公里油耗可減少6%。旗云的整備質(zhì)量比捷達(dá)輕100公斤,也就意味著要比捷達(dá)減少至少6%的油耗。
隨著我國近幾年高速公路、高架路和高等級道路的建設(shè)及投入使用,使得汽車在實際行駛中多了高速行駛的機(jī)會。旗云裝備了標(biāo)準(zhǔn)的尾部擾流板,在以高速公路速度上限行駛時,會使空氣阻力降低20%,能省油14%,綜合起來看,節(jié)油的效果顯著。
第二秘:優(yōu)良的發(fā)動機(jī)
旗云裝備Tritec 1.6L發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)的兩個最大特點就是動力強(qiáng)勁,油耗卻相當(dāng)?shù)。低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出較大,高轉(zhuǎn)速時功率輸出較大,能夠以僅僅1.6升的排量,輸出85kw的最大功率和149N.m的最大扭矩,最大功率的數(shù)值甚至超過了在上海大眾帕薩特上使用的2.0升發(fā)動機(jī)。
在今年的全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上海金山站的比賽中,奇瑞星飛騰車隊的謝春旭取得優(yōu)異成績所駕駛的旗云賽車,就是配裝的這款Tritec發(fā)動機(jī)。在那次比賽后,旗云的原車優(yōu)勢得到了中國汽車運動聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。
另外值得一提的是這樣動力澎湃的心臟,卻還是一顆"節(jié)省"的心。雖然是1.6L的經(jīng)濟(jì)型排量,相當(dāng)于2.0排量的動力,卻有著相當(dāng)于1.3L車型的油耗。在旗云節(jié)油挑戰(zhàn)賽中,旗云每百公里4.25L的油耗讓眾人嘆為觀止,旗云節(jié)油能力不容小視。
第三秘:不克扣的傳動系
傳動系統(tǒng)是汽車底盤的重要組成部分。它將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動車輪。常見的傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等組成。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)的默契配合保證汽車在不同路況條件下均能正常行駛,并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。但是如果汽車的傳動系統(tǒng)潤滑不夠,或是間隙調(diào)整不當(dāng),將增大傳動阻力造成費油。
旗云在動力、節(jié)能、操控穩(wěn)定性、剎車性能等方面表現(xiàn)得很強(qiáng)勁。因為其擁有經(jīng)意大利Prototipo公司調(diào)校后更舒適、平順、安靜的底盤和良好經(jīng)用的傳動系統(tǒng),可以將完整的動力毫不克扣的傳遞到車輪,因此,旗云的節(jié)油功力又進(jìn)一層。
擁有這三大節(jié)油秘訣的旗云,才會從上市到現(xiàn)在始終笑傲江湖,也必能沉著應(yīng)對油價危機(jī),繼續(xù)保持銷售業(yè)績,同時使消費者得到最大的實惠。