今年度國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車市場(chǎng)最被關(guān)注的車型--凱美瑞終于在廣州豐田工廠正式下線并接收預(yù)訂。該車型分別裝配2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車型價(jià)格，從19.78萬(wàn)元到26.98萬(wàn)元不等。

　　對(duì)于凱美瑞來(lái)說(shuō)，定價(jià)是關(guān)鍵。自凱美瑞公布價(jià)格之后，市場(chǎng)反應(yīng)不一，普遍認(rèn)為還是比較符合實(shí)際的，廣州豐田也能通過定價(jià)來(lái)平穩(wěn)打開市場(chǎng)。但僅依靠中庸的價(jià)格戰(zhàn)術(shù)就想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市里達(dá)到"一統(tǒng)江湖"的地位，那凱美瑞"上下通吃"的如意算盤還為時(shí)過早。

　　在入門級(jí)中高級(jí)車市場(chǎng)，凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，各大品牌都在20萬(wàn)元左右的價(jià)位上推出了車型，從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)凱美瑞的定價(jià)在各大品牌中處于中游，與其它的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)車型比較，它的配置和技術(shù)性能遠(yuǎn)沒有業(yè)內(nèi)所說(shuō)的"凱美瑞在國(guó)內(nèi)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手"。

　　拿Mazda 6來(lái)做比較，它們同樣是主攻中高級(jí)車市場(chǎng)的品牌，在用戶心中都有良好的口碑。而從裝備方面而言，凱美瑞采用了前麥弗遜后雙連桿懸掛，與馬自達(dá)6前雙橫臂后E型多連桿懸掛相比，凱美瑞遜色不少。

　　再看凱美瑞雖配備了DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙裝置等等高科技設(shè)備，但其實(shí)用性有待商酌。與其強(qiáng)勁對(duì)手新Mazda 6的六氣囊裝置、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、智能鑰匙、遙控開關(guān)玻璃窗、感應(yīng)式雨刮器、大燈清洗器、電動(dòng)記憶座椅等高科技裝備相比，各消費(fèi)者心中必將會(huì)有權(quán)衡。

　　從燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力方面來(lái)看，在凱美瑞和Mazda 6的宣傳手冊(cè)上，90Km/h等速油耗凱美瑞在百公里油耗比Mazda 6多了0.7升，在實(shí)際行車時(shí)，燃油的消耗量會(huì)由于路況、車速、乘客數(shù)的不同，油耗的差距還會(huì)相應(yīng)的加大。同時(shí)在動(dòng)力性方面，凱美瑞2.0L配備的是4速手自一體變速箱，新Mazda6 2.0L則有6速手動(dòng)和5速手自一體變速箱的兩種選擇。另外Mazda 6"彎道之王"的美譽(yù)是靠扎扎實(shí)實(shí)的用戶口碑、過硬的技術(shù)裝備支撐起來(lái)的，Mazda62.3L旗艦型上除配備定速巡航外，還有EBA、TCS、DSC、6氣囊等，大大提升了安全性和操控性。

　　最后，從車身尺寸上看，軸距、車身兩者都極為近似，這也基本確定了兩者在車內(nèi)空間上的不分上下。從內(nèi)飾上看，凱美瑞的內(nèi)飾采用了紅木紋、類金屬、渡鉻和真皮的混合搭配，,內(nèi)飾的不協(xié)調(diào)讓人感覺內(nèi)部設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一主題。

　　由此可見，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，凱美瑞若想要在B級(jí)車市中再掀波瀾，除了要能突破數(shù)款主流車型的圍追堵截之外，自身的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)亦可能成為其軟肋之一。