隨著廣汽豐田凱美瑞的上市，本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)頓時(shí)硝煙彌漫，在一汽馬自達(dá)新馬自達(dá)6、上海大眾PASSAT領(lǐng)馭、廣州本田新雅閣、一汽豐田銳志、長(zhǎng)安福特蒙迪歐、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟稱(chēng)雄的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，凱美瑞是否能夠占有自己的一席之地，除了看自身的品質(zhì)之外，還要看市場(chǎng)的認(rèn)可。另外，今年上市的一汽大眾速騰、東風(fēng)雪鐵龍凱旋以及上海通用君越在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的潛力也不小。

　　價(jià)格 配置 實(shí)惠是金

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的第一關(guān)心要素就是價(jià)格，價(jià)格是否合理成了他們關(guān)注此款轎車(chē)的重點(diǎn)。新上市的凱美瑞定價(jià)在19.78－26.98萬(wàn)元之間，而在北美市場(chǎng)CAMRY美元折合人民幣的價(jià)格是14.64－17.46萬(wàn)元之間，在日本市場(chǎng)CAMRY日元折合人民幣的價(jià)格是16.87－22.88萬(wàn)元之間，跟中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格相比都要低上萬(wàn)元。作為一款全球型的轎車(chē)，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的價(jià)格相差之大讓多數(shù)消費(fèi)者有些費(fèi)解。雖然國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格比進(jìn)口車(chē)的價(jià)格下降了將近10萬(wàn)元，但是消費(fèi)者沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而享受到國(guó)際市場(chǎng)的平均價(jià)格，這多少有些遺憾。

　　在配置方面，凱美瑞19.78萬(wàn)元車(chē)型的配置幾乎沒(méi)有什么值得稱(chēng)道的地方，消費(fèi)者買(mǎi)最低價(jià)的等于買(mǎi)個(gè)裸車(chē)。另外，凱美瑞的配置和定價(jià)似乎走了一汽豐田的老路，低價(jià)必然低配，低價(jià)車(chē)不一定買(mǎi)得到，就像幾年前的威馳上市時(shí)和去年凱美瑞上市時(shí)的定價(jià)一樣。

　　其他的車(chē)型例如新馬自達(dá)6和上海大眾PASSAT領(lǐng)馭在定價(jià)以及配置方面充分考慮了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的特殊性，一步到位的定價(jià)，低價(jià)不低配，讓消費(fèi)者有更大的選擇余地。

　　性能 科技 優(yōu)越為先

　　在性能方面，從凱美瑞所公布的性能裝備和參數(shù)來(lái)看，寬大的乘坐空間給消費(fèi)者帶來(lái)了良好的乘車(chē)舒適性，但在操控、動(dòng)力、安全和經(jīng)濟(jì)性等方面，與國(guó)內(nèi)的性能標(biāo)桿新Mazda6相比，卻不甚突出。凱美瑞搭載的是4AT和5AT的變速器，而新Mazda6匹配了5AT和6MT的變速器，僅憑這一點(diǎn)，兩者的操控性能就已不言而喻；安全裝備方面，新Mazda6的安全性明顯高于凱美瑞2.4L導(dǎo)航版，3H高鋼性車(chē)身，EBA、DSC、TCS系統(tǒng)，六氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等高科技裝備，都提升了新Mazda6包括彎道性能在內(nèi)的行駛性能。從質(zhì)量功率比來(lái)看，凱美瑞14.2的數(shù)值和新Mazda6的13.2相比，差強(qiáng)人意。

　　在科技裝備方面，凱美瑞只在最高檔車(chē)型2.4L旗艦型上加多了定速巡航、藍(lán)牙、DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)的電子裝備，在其他價(jià)格區(qū)間的車(chē)型中并沒(méi)有這些配置，沒(méi)有做到扎實(shí)的"高檔"。

　　品牌 服務(wù) 誠(chéng)信為本

　　在凱美瑞上市之前，廣州豐田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮曾說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)："凱美瑞國(guó)內(nèi)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手"，這是廣汽豐田的宣傳策略也好，是自己給自己鼓勁也好，我們暫且不論。上市時(shí)，凱美瑞的宣傳口號(hào)是"動(dòng)感而不失尊貴"，眾所周知，在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)動(dòng)感當(dāng)屬馬自達(dá)6；在尊貴方面，凱美瑞外型的大氣、內(nèi)飾的豪華，包括定價(jià)方面，都力求躋身國(guó)內(nèi)尊貴的細(xì)分市場(chǎng)，但在國(guó)內(nèi)日益成熟的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，高端凱美瑞無(wú)論在品牌地位還是產(chǎn)品力方面，都無(wú)法與奧迪相提并論。在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市細(xì)分化的今天，有新Mazda6引領(lǐng)動(dòng)感市場(chǎng)，奧迪覆蓋尊貴市場(chǎng)，凱美瑞"動(dòng)感而不失尊貴"這種大而全的市場(chǎng)定位，是否是明智之舉，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　凱美瑞上市的時(shí)候，一汽豐田滲油事件讓消費(fèi)者再一次對(duì)豐田的品質(zhì)起了疑心，看來(lái)要打消消費(fèi)者的疑心，一汽豐田和廣汽豐田都要加把勁。在售后服務(wù)方面，鑒于廣汽豐田的新廠、新車(chē)、新銷(xiāo)售，他們?cè)谇捌谂囵B(yǎng)售后服務(wù)人員方面要加大力度，因?yàn)樗麄儾幌?a target="_blank" class="cmsLink">一汽馬自達(dá)、上海大眾、廣州本田等成熟企業(yè)在售后方面都建立了自己的品牌。

　　硝煙彌漫的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，到底誰(shuí)能笑到最后，不是看宣傳口號(hào)多么的雄壯，而是看產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格；不是廠家說(shuō)了算，一切都要看市場(chǎng)；如何討好消費(fèi)者不是靠花里胡梢的宣傳而是靠扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)，和優(yōu)秀的售后服務(wù)。