隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)觀念的日趨理性,特別是燃油價(jià)格不斷上漲和新的消費(fèi)稅率的出臺,時(shí)尚、舒適、實(shí)用的多功能轎車正逐漸成為眾多用戶的首選。以一汽-大眾開迪為例:3月份,開迪銷售接近200臺,僅僅一個(gè)月后銷售量翻倍,4月AAK單月突破400臺!從開迪的一路熱銷可以看出,近一段時(shí)間國內(nèi)多功能車消費(fèi)開始升溫。
開迪:身懷多功能之特性
作為一汽-大眾基于PQ35平臺精心打造的首款產(chǎn)品,開迪一面世便顯得別具匠心,與眾不同,被業(yè)界譽(yù)為第三代多功能車的代表。
首先,開迪最能體現(xiàn)多功能車產(chǎn)品特性的就是它獨(dú)特的承載理念:開迪車內(nèi)凈高超過1.2米,載物空間能夠拓展達(dá)1300L;后橋應(yīng)用堅(jiān)固的適應(yīng)性強(qiáng)的鋼板彈簧,提供了整車725公斤的最大承載力,是普通轎車的2倍。其次,一汽-大眾為開迪提供了多種座椅組合。5座、7座的乘員座椅選擇方案,以及多種座椅折疊拆卸造就的空間組合,令開迪的兼容性和實(shí)用性極強(qiáng),真正做到了"載人拉物兩相宜"。另外,開迪的改裝性也很強(qiáng)。一汽-大眾可以根據(jù)客戶的個(gè)性化需要,對開迪進(jìn)行內(nèi)部改裝,從而使其在空間性、功能性方面更加令人滿意。
其實(shí)開迪多功能性的體現(xiàn)并不局限于使用,而是它與生俱來的產(chǎn)品特性:PQ35平臺技術(shù)、有"裝甲功能"之稱的高強(qiáng)度PVC底盤護(hù)板、為照顧到乘坐舒適性和載貨安全性特別設(shè)置的線性剎車系統(tǒng),等等,這些含有德系車固有的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、周到的造車?yán)砟疃荚陂_迪身上有所體現(xiàn)。而多功能對于消費(fèi)者而言,等于花一輛車的錢可以辦兩輛車的事,是物超所值。
開迪:滿足多功能用車所需
國內(nèi)的市場需求和各方面的影響因素要求多功能車向著"功能全面化"、"品質(zhì)高尚化"、"排量小型化"、"性能轎車化"、"設(shè)計(jì)前瞻化"、"品牌國際化"的"六化"方向發(fā)展,這同時(shí)也是當(dāng)前多功能車向理性、成熟方向發(fā)展的必然趨勢。
在繼轎車廣為流行之后,以乘用為主的第一代多功能車頗受歡迎,其代表產(chǎn)品為上海通用GL8和廣州本田奧德賽等,接著是以江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行為代表的第二代輕客型多功能車悄然走俏。不過,第一代承載的欠缺和第二代空間過剩的瑕疵,都注定了它們在市場上的上升潛能乏力。機(jī)不可失,以開迪為代表的小型化、轎車化的第三代多功能車應(yīng)運(yùn)而生。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理蘇偉銘先生曾經(jīng)表示:一汽-大眾并不是一個(gè)短視的企業(yè),我們看中以多功能車為代表的商用車市場的潛力,為此,一汽-大眾將根據(jù)市場需求在商用車領(lǐng)域加大建設(shè)步伐,在全國范圍布局經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),我們堅(jiān)信隨著汽車消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變,多功能車開迪的未來市場前景必將看好。
直營直銷為開迪開路
值得一提的是4月份開始,一汽-大眾啟動了全新的營銷模式,把開迪多功能車從轎車銷售渠道剝離出來,獨(dú)辟蹊徑地實(shí)行貼近目標(biāo)客戶的直營直銷,為開迪進(jìn)一步開拓市場、占領(lǐng)市場提供了有力的支持。據(jù)一汽-大眾商用車部負(fù)責(zé)人介紹,開迪銷售中心采用全新的市場營銷理念和方法,企業(yè)與區(qū)域有實(shí)力的經(jīng)銷商合作,共建銷售中心,全職銷售開迪,這樣就可以根據(jù)各區(qū)域差異進(jìn)行更有針對性和進(jìn)攻性的推廣,對區(qū)域內(nèi)大用戶提供細(xì)致入微的全方位服務(wù)。
相信,多功能車對開迪而言,不管是"作為多功能"還是"為了多功能需求",都將成為未來車型中的一個(gè)典范,推動消費(fèi)者用車?yán)砟钕驅(qū)嵱没较虬l(fā)展。
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