俗話說隔行如隔山，各行各業(yè)工作狀況不同，用車需求也不一樣，尤其像路政、公安、電力等部門，經常要長途跋涉、翻山越嶺，開迪真的能夠適應苛刻的路況條件和多方面用車需求嗎？。

　　底盤技術盡顯德系經典

　　提起德系高性能車，就會使人想到德國嚴謹、精湛的制造工藝和領先的科技，這也是德國汽車倍受世人青睞的精髓所在。同樣，我們也能從開迪這款高性能多功能車的底盤技術中看到德系DNA，并深刻領略"造車如同造藝術品"的內涵。

　　據一汽-大眾資料顯示，開迪底盤裝甲在同級車中最厚，用量達到12kg。高強度PVC材料令汽車底盤具有"裝甲功能"，減少行駛在沙石路面時硬物對底盤的傷害，全面呵護汽車底盤的安全。硬派越野車的雙片式鋼板彈簧的采用，使得開迪具有結構簡單，皮實耐用的特點，路面感覺傳遞直接，可最大限度地滿足乘人載重的需要，高達700kg的最大載重幾乎是經濟轎車的兩倍，就算日常搬運的貨物再重，開迪也能應付自如。

　　全球領先的底盤技術，強勁的動力、精湛的工藝和嚴謹制造，完美打造了德系當代高性能多功能車的獨特魅力，開迪由此成為國內德系高性能多功能車陣營的先驅，并為國內各行各業(yè)人士所推崇。

　　底盤功能挑戰(zhàn)崎嶇山路

　　實踐證明，先進的底盤技術是汽車適用性的重要條件。對此，汽車業(yè)內專家曾指出，只有采取高底盤、厚裝甲等一系高技術措施的多功能車才能有效應對夏日炎熱地表的烘烤、酸雨的侵襲、砂石路上飛石的撞擊等傷害。

　　時下一些中低檔多功能車出廠時，廠家出于成本考慮，對不顯眼的底盤處理地非常簡單，有的只噴了薄薄的一層車底涂料，有的則在底盤局部噴涂PVC材料。在正常氣候和地理條件下，原廠防銹措施尚能應付，但一旦遇上復雜的路面和天氣情況，車輛就會受到嚴重傷害。

　　對此，電力部門駕駛開迪的司機老王感觸頗深：開迪的前方視野開闊，專為多功能車調高的底盤和駕駛座椅使得駕控視野有些SUV的味道。在沙石路面過彎和顛簸，感覺車身和底盤牢牢捆扎在一起，底盤剛勁有力，線路準確，無任何側滑和甩尾跡象，令人忍不住還想加大油門，感覺非常穩(wěn)定。

　　開迪以底盤優(yōu)勢和先進技術在各種路況環(huán)境中經受了考驗，表明開迪也完全能夠適應其他復雜、惡劣地理環(huán)境的需要。現代社會，汽車的動力性能、舒適性能達到一定水準后，適用性能的大幅提升顯得更為重要。我們希望，隨著開迪裝備到更多的行業(yè)和企業(yè)，未來會有更多的高性能多功能車為我國各地的建設發(fā)展提供強有力的支持。