2006的上半年，國內(nèi)車市烽煙四起，廠商們不斷用新車 "轟炸"著消費(fèi)者的視聽神經(jīng)。于是，"等待一款真正的好車"成了車友們的普遍心態(tài)。時(shí)近6月，國內(nèi)中高級車市中兩款最值得期待的車型，凱美瑞和新Mazda6轎跑車，終于不負(fù)眾望，欣然登場。

　　雙雄同出世

　　一款是全球市場大出風(fēng)頭的經(jīng)典之作，一款是開創(chuàng)國產(chǎn)轎跑車先河的前衛(wèi)車型，要知道，凱美瑞和新Mazda6轎跑車都來頭不小，兩款車型統(tǒng)統(tǒng)性能卓越、風(fēng)格迥然。

　　2006年4月25日，廣州豐田在中山舉行了發(fā)布會(huì)，撩開了凱美瑞神秘的面紗。幾乎同期，一汽馬自達(dá)也對外宣布，新Mazda6轎跑車已到達(dá)全國各4S經(jīng)銷店，正式開始接受全國預(yù)訂。據(jù)悉，兩款重量級車型都將于5月下旬公布價(jià)格，雙方各自嚴(yán)陣以待，儼然一派對決姿態(tài)，5月車市煞是耀眼！

　　個(gè)性 VS 中庸

　　凱美瑞和新Mazda6轎跑車的風(fēng)格明顯不同，但乍看之下，兩車外型確有幾分相似，特別是前臉。凱美瑞一直走大眾化路線，此次卻融入了大量動(dòng)感元素，以順應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者審美口味的演變，從而最廣泛地覆蓋消費(fèi)群體。而新Mazda6轎跑車則延續(xù)了馬自達(dá)車系一貫的動(dòng)感與時(shí)尚，力求以鮮明的風(fēng)格，引領(lǐng)國內(nèi)汽車消費(fèi)的新風(fēng)尚。

　　但從近兩年國內(nèi)審美趨勢來看，消費(fèi)者對車型的要求，已從一味追求中庸、大氣、一車多用，向崇尚個(gè)性、動(dòng)感、細(xì)分用途過渡。如此看來，此次國產(chǎn)凱美瑞的風(fēng)格轉(zhuǎn)換，實(shí)是大勢所趨，而新Mazda6轎跑車則成了名副其實(shí)的動(dòng)感先鋒。

　　性格全接觸

　　凱美瑞和新Mazda6轎跑車均定位于高端市場，可以說，兩款車的性能和裝備都很出眾，卻有著不同的性格。凱美瑞從外型到性能都相對內(nèi)斂、沉穩(wěn)，旗艦2.4L車型配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高科技裝備也比較齊全，不僅有智能進(jìn)入、智能啟動(dòng)系統(tǒng)，還配有音控導(dǎo)航系統(tǒng)，正可謂一款滿足了大眾喜好，符合大多數(shù)人審美追求的好車。

　　要論真正的"性格"之作，新Mazda6轎跑車當(dāng)仁不讓。首先，其繼承了Mazda6卓越的動(dòng)力性和操控性，2.3L車型搭載6速手動(dòng)/5速手自一體兩款變速器，展現(xiàn)出跑車般的凌厲，霸氣十足；外觀設(shè)計(jì)上，5門掀背式結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)型車體大包圍的運(yùn)用，極度彰顯了整車的時(shí)尚、動(dòng)感；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的一剎那，整個(gè)儀表組合都會(huì)發(fā)出悅目光芒，使駕乘者頓時(shí)燃起駕駛欲望；漂移過彎的瞬間，運(yùn)動(dòng)式桶型前座椅可緊緊包裹駕乘者的身軀；后部坐椅放平后，可騰出1662L超大尾部空間；BOSE音響的七喇叭環(huán)繞組合，立體再現(xiàn)了高品質(zhì)音效。

　　對于新Mazda6轎跑車的鮮明，凱美瑞似乎略顯平庸，但放眼國內(nèi)中高級車市，誰會(huì)更勝一籌，就讓我們攜手期待吧。

　　5月雙雄會(huì)

　　凱美瑞自上世紀(jì)80年代面世以來，在市場上贏得了廣泛的知名度和美譽(yù)度，并逐漸成為豐田的主流代言車型。憑借豐厚的積淀，以及多年來進(jìn)口佳美在國內(nèi)市場的口碑，國產(chǎn)凱美瑞的銷售前景十分看好。

　　"轎跑車"，是技術(shù)的馬自達(dá)為國內(nèi)消費(fèi)者帶來的一個(gè)新概念。從功能上來講，其兼具跑車豪華性、高性能與轎車功能性、空間感的特點(diǎn)，為用戶提供著不可替代的使用價(jià)值。業(yè)內(nèi)人士指出，"五門掀背式"轎跑車不僅是一個(gè)新概念，也是一種全新的生活方式，更是國內(nèi)汽車消費(fèi)的一種新風(fēng)尚，選擇在此時(shí)入市，必將引領(lǐng)國內(nèi)全新汽車消費(fèi)文化的風(fēng)潮。

　　一得天時(shí)，一得地利，5月雙雄狹路相逢，同樣值得期待。好戲也好，對決也罷，總之，鳴鑼之聲已起，鼓聲漸急……