今年的車市正應了《論語》里的一句話：食不厭精，膾不厭細。尤其繼前兩年1.6L、1.8L、2.4L大戰(zhàn)之后，今年2.0L排量市場已經(jīng)成為各大品牌拼殺的戰(zhàn)略寶地。

　　之所以搶占2.0L黃金排量，主要因為全球能源價格的持續(xù)上揚，使市場偏向排量適中，動力性和經(jīng)濟性平衡的車型；另外，由于創(chuàng)新科技的采用，2.0L排量車型不乏兼具有大功率、低油耗特點的車型，加之在外觀、內(nèi)飾、配置各個方面食不厭精、膾不厭細不斷努力，因此，無論是新雅閣、新馬自達6、還是凱旋、領馭，主打車型鎖定在2.0L排量不僅是大勢所趨，更是眾望所歸。

　　所以，透過今年2.0L排量大戰(zhàn)濃烈的硝煙看本質(zhì)，今年沸沸揚揚的2.0L排量市場大戰(zhàn)其實就是一場歐日風格的PK。

　　領馭--生命因活力而精彩

　　基于德國大眾全新的、變革性的造型理念而設計，領馭是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。

　　外型上，領馭將大眾最新的造型理念體現(xiàn)在引人注目的U型前臉上，圓造型前大燈，簡潔醒目。鯊魚鰭天線和流暢的側面也是其外型的亮點。脫胎于曾盛極一時的老款帕薩特的領馭，將豪華車的莊重和運動車的激情元素結合起來，使向來都以公務車形象亮相的帕薩特形象中增添了幾許活力。

　　凱旋--歐洲汽車工業(yè)融合的典范

　　從凱旋外文名稱C-Triomphe可以看出，凱旋是法國雪鐵龍全球平臺的又一力作。凱旋最大的亮點在于其"全球投放、中國首發(fā)"，具有的真正全球同步化。相比其他幾款中高級車的換名和技術升級不同，凱旋的最大優(yōu)勢是它是目前同級車中唯一一部真正意義的全新車型。在外型上，凱旋的雙人字齒輪標識與散熱器罩融為一體；隨動轉向遠、近光氙氣大燈，可以上、下、左、右，提供水平、垂直隨動，如同人靈活的雙眼。另外，凱旋充分體現(xiàn)了歐洲汽車工業(yè)融合下的經(jīng)典風格：德系的大氣嚴謹、法系的創(chuàng)新時尚、哪怕瑞典系的安全之上，令凱旋當之無愧的成為今年歐系車典范。

　　新雅閣--有人歡喜有人憂

　　相比05款雅閣，06款雅閣車尾有明顯改動，使整體造型更成熟，由于經(jīng)過了"更高級"(More Advanced)、"更動感"(More Sporty)、"更安全"(More Secure)三個支點改進，06款雅閣外型的改動，雖然經(jīng)過了廠家的仔細雕琢，符合更多人的審美喜好，但對于原先好評如潮的尾部造型，恐怕還是令少數(shù)老雅閣迷們有種別樣的失落，正可謂是有人歡喜有人憂。

　　新馬自達6--裝深沉沒有什么不對

　　與老款相比，新馬自達6在整體造型方面基本沒有明顯改動，原來的菱形散熱格柵被六邊形網(wǎng)格取代，保險杠上的進氣口還加裝了鍍鉻裝飾，前后燈罩采用了霧黑手法，感應式氙氣大燈，尾部轉向制動LED組合燈，進一步突出新馬自達6時尚的運動特色，同時兼具了動感中加入了深沉，活力中增加了些許成熟。相比其他幾款中高級車，新馬自達6是目前市場上為數(shù)不多的運動型車，以前，特別受到偏愛運動的、略帶張揚的青年人士喜愛，此次改型目的在于，希望被更廣泛年齡層看好。

　　小結：

　　歐系車增活力、日系車裝深沉，已經(jīng)成為最近中高級車市中歐日系車設計潮流。從動作力度上，日系陣營中，雅閣尾部改動和Mazda6的臉部整容，顯然不敵歐系陣營中領馭的換臉和凱旋的中國首發(fā)更有決心。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，明顯是前兩年日系車市場熱捧留下的后遺癥，相比日系車的自信，歐系陣營不約而同的共同發(fā)力、優(yōu)勢借鑒，虛心學習，大有厚積勃發(fā)的大家風范。

　　無論是歐系車也好，日系車也罷，今年車市正應了《論語》那句：食不厭精，膾不厭細。

　　越做越好，那是肯定的。