"我是個出租車司機，我叫楊英林，我的車開了55萬公里無大修，就沒動過發(fā)動機一扳子一改錐。"這是奇瑞車主楊英林在奇瑞第50萬輛下線慶典上說的話。在慶典上他和另一位創(chuàng)造95萬公里無大修奇跡的司機師傅還分別獲贈了一輛奇瑞車。慶典過后楊英林直說自己幸運，得了一輛車是幸運，當初選了奇瑞車更是他的幸運！近日，又有機會聯(lián)系到他，聽了這個爽朗的西北漢子講述他的快樂生活。

　　奇瑞車帶來的快樂生活

　　"2001年趕上了下崗開始自謀生計，憑著自己有二十多年的開車經驗就瞄準了出租行業(yè)。當時的寧夏吳忠市出租車幾乎清一色的松花江面的，偶爾見著一輛夏利已經覺得很了不得了。"

　　"覺得我特別幸運，正在考慮買什么車的時候去參加了西北五省西交會。當時政府號召引進一批檔次好點的出租車，西交會上就出現(xiàn)了2輛奇瑞風云車。當時第一眼我就看上它了，外觀是真漂亮，也大氣！我就想要是在吳忠開著這樣的出租車就太氣派了，生意肯定好。"

　　"當然，西北路況不好風沙也大，車光外觀好看是不行的，根據我二十多年跟車打交道的經驗，我發(fā)現(xiàn)風云車的底盤設計得很合理，框架造得也好很堅硬，總體感覺這車很皮實應該做得了出租車。再加上當時同樣配置和排量的車都要十幾萬，這車才八萬多，當時我就決定用它了。在2001年3月9號，我買下了現(xiàn)在開的這輛車，開始了我的出租車生活"

　　"吳忠是小城，出租車起步價低，在市內3公里才4塊錢，一般出租車也不是很賺錢。但寧夏的出租車行業(yè)里，我的收入應該算是相當可觀的。因為車外形好，跑在路上回頭率都高，空間也大，坐著舒服，跑市內的時候生意就特別好。要是跑個長途什么的，人們都愿意找我的車，長跑外地的人都成了我的老客戶了，跑長途就專門打電話找我，說我的車舒服、安全、迅速。"

　　"奇瑞車穩(wěn)定性好，抓地性特別強，甚至超過高排量車，同檔次車根本沒法比，內蒙古呼和浩特一個老板講，沒想到奇瑞車這么舒服，他坐了12年桑塔納，今天頭一次有坐轎車的感覺。"

　　"我的車也的確夠爭氣，動力好底盤重，跑起來是又快又穩(wěn)，尤其是跑山路的時候，多高的山都上得去，多陡的坡都收得住，拐急彎也不會向外甩。一個姓錢的老板有一次坐我的車從銀川到青銅峽，在車上睡著了，到了以后告訴我，他以前坐公司的豐田、三菱從來就沒睡著過，你的車真不錯，開車技術也好！從那以后他每次出去辦事都專門用我的車。"

　　"還有過一個顧客從吳忠到銀川，買了很多水果，說怕暈車。我告訴他坐我的車保證不會暈車，他開始還不信，坐奔馳都暈坐奇瑞就不暈了？一個小時后到了銀川果然沒有暈，到了地點還把水果都送給我了，以后我又多了一個老客戶。"

　　"這幾年家里經濟狀況越來越好，全家人整天都喜氣洋洋的，每天回到家都感覺特別滿足，奇瑞這車我是選對了。"

　　最聽不得別人說奇瑞車不好

　　"我的風云車開了56萬公里了，平時除了做保養(yǎng)就沒進過修理廠，到現(xiàn)在從里到外配件還都是原廠的，平時我最聽不得別人說奇瑞車不好，聽了我就生氣。我開了27年車了，以前在部隊開老解放，85年復員后在寧夏做接車工作，蘇聯(lián)車、法國雷諾、北京吉普、東風、青島解放等等，我接觸過上百種車，其他車在路上經常會出這毛病那毛病，可我的風云就從來沒出過毛病。"

　　"記得剛買車回來的時候，到銀川服務站做養(yǎng)護，遇到了開風云車的姐妹倆，她們告訴我趁車還是新的趕快賣了吧，這車小毛病就不斷，剎車片就得一個月?lián)Q一副……。我回家后連著3天沒吃下飯，發(fā)愁啊，人也沒精神了。后來有顧客要經常跑長途到四川，幾個月下來連山路帶土路6萬公里跑下來，我的車一點毛病都沒出過，之后我的想法完全改變了。什么叫毛��？機械上出故障，車拋錨了把人扔在路上，那才叫毛病。像那對姐妹說的跑跑螺絲丟了都是正常的事，自己沒處理好，算什么毛病啊。自己開車一定得勤做檢查，跑車螺絲松了肯定要緊，鞋帶還有松了需要系的時候呢。"

　　"2002年我開車單程連續(xù)跑了1500公里，除了加油時間，發(fā)動機連續(xù)19個小時沒熄火，就這樣車也沒出過一點問題，那以后我最這車的質量就更放心了。在3月28日奇瑞第50萬輛車下線慶典的時候，我從銀川開車到蕪湖，又創(chuàng)了個記錄，單行2100多公里，"歇人不歇馬"，車連續(xù)工作了26小時沒休息，誰還能說奇瑞車不好？"

　　"我的車月里程都在一萬公里以上，一年十幾萬公里。除了正常保養(yǎng)就沒修過。同行一起聊天的時候，都說平時一到修車的地方二三百元就進去了，和其他車相比，這一年修理費我就能省出2千左右。我的車保養(yǎng)的好，現(xiàn)在還像新車，估計再開個30萬公里也不會出問題。"

　　后記

　　一談起奇瑞車，楊英林有太多的感悟。他有時候要從早7點開到晚上2點才收車，平均每天行駛里程最少也在400公里以上，多則700公里甚至更多。其中付出多少辛苦也許只有他自己清楚，但在他的言語中，有的全是感恩，這輛普通的風云車，可能給了他很多我們無法了解的東西。

　　他開車過程中也總結出了很多經驗：他的車油耗始終控制在6.5L以內，他說不要高速行駛，最高也不要超過120，前方有障礙物的時候可以提前松開油門以代替剎車；日常養(yǎng)護很重要，一定要用正規(guī)的機油和備件，雖然費用可能會貴一點，但使用壽命會長好幾倍，對車也有好處；還有就是一定勤做檢查，不能疲勞駕駛，……

　　注：楊英林開的風云車是奇瑞自主研發(fā)這一系列車型的第一代產品，后來又陸續(xù)進行了4次升級換代。06年1月奇瑞將風云和旗云整合升級更名為新旗云，外形、配制、性能較風云又有很大提升。在不久前結束的奇瑞"雙新"登頂西藏之旅大型媒體試乘試駕活動中，新旗云以優(yōu)異的性能征服了平均海拔超過4500米、國內最艱難路段的"天路"--青藏公路，品質再次得到驗證。