經(jīng)過連續(xù)兩年"井噴"的SUV市場(chǎng)，在去年沉寂了一年之后，2006年SUV市場(chǎng)一開年就呈現(xiàn)出了不同尋常的"發(fā)展速度"。業(yè)界認(rèn)為，隨著國(guó)際原材料價(jià)格的上漲、油價(jià)的飆升、新汽車消費(fèi)稅相關(guān)限制政策的出臺(tái)、以及消費(fèi)者對(duì)SUV需求的日益成熟和理性，2006年將成為國(guó)內(nèi)SUV大洗牌的一年，品牌、性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)必然成為市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。正是順應(yīng)SUV市場(chǎng)政策趨勢(shì)和消費(fèi)者理性需求的變化，上汽雙龍即將在5月向中國(guó)市場(chǎng)宣布新款運(yùn)動(dòng)休閑SUV－ActYon愛騰的上市。

　　SUV市場(chǎng)遭遇調(diào)稅油漲夾擊

　　４月１日，新的消費(fèi)稅已正式頒布實(shí)施，根據(jù)新的汽車消費(fèi)稅政策，在乘用車方面，所有２.０Ｌ以上車型的稅率提高了４％以上。按照以前的汽車消費(fèi)稅征收政策，對(duì)2.4L以上排量的SUV僅征收5%的消費(fèi)稅，而對(duì)大于2.2L排量的轎車卻要征收8%的消費(fèi)稅，這在客觀上鼓勵(lì)了排量大、能耗高的SUV消費(fèi)。而按照新政策，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高油耗、大排量的SUV將受到最大的沖擊。

　　實(shí)際上，乘用車信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，油價(jià)持續(xù)上漲對(duì)SUV的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)，去年前4個(gè)月，加入乘聯(lián)會(huì)的18家SUV生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量為46510輛，同比下降達(dá)24.6%。新消費(fèi)稅實(shí)施后，汽車廠家生產(chǎn)成本將會(huì)提高，從而對(duì)SUV構(gòu)成更大壓力。國(guó)家出臺(tái)新消費(fèi)稅政策后，國(guó)內(nèi)各汽車廠商紛紛發(fā)布車型漲價(jià)信息，據(jù)了解一汽豐田在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)開始執(zhí)行新的價(jià)格政策。值得一提的是，與轎車市場(chǎng)不同的是，SUV產(chǎn)品大多是私人消費(fèi)，油價(jià)上漲與消費(fèi)稅調(diào)整的雙重夾擊將很有可能使消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他選擇或持幣待購，使期待的增長(zhǎng)空間萎縮。

　　而另一方面，除了汽車消費(fèi)稅的即將調(diào)整，記者同時(shí)了解到，目前我國(guó)燃油稅已經(jīng)是箭在弦上，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。一位業(yè)內(nèi)人士也向記者表示，國(guó)家要想真正從節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境角度上考慮，僅僅調(diào)整消費(fèi)稅是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，同時(shí)，還必須出臺(tái)一系列的如燃油稅等配套政策。他說，目前世界發(fā)達(dá)國(guó)家普遍實(shí)施燃油稅：美國(guó)汽油稅率為30%；英國(guó)是73%；日本是120%；德國(guó)是260%；法國(guó)是300%。而根據(jù)美國(guó)、日本和歐洲等國(guó)的多年經(jīng)驗(yàn)，機(jī)動(dòng)車節(jié)油最經(jīng)濟(jì)有效的措施就是制定和實(shí)施機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)施車輛燃油稅等相關(guān)制度。

　　面對(duì)新消費(fèi)稅等一系列限制SUV發(fā)展的政策，有人說，它將凍結(jié)SUV、越野車市場(chǎng)，但有也人認(rèn)為這正是促進(jìn)SUV、越野車向正確的方向發(fā)展的契機(jī)。

　　雙龍愛騰沉穩(wěn)入市一鳴驚人

　　業(yè)界專家指出，經(jīng)過前兩年的高速發(fā)展后，SUV的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)期，這個(gè)平穩(wěn)期將主要是靠技術(shù)、靠品牌、靠服務(wù)，而不是靠?jī)r(jià)格。國(guó)家一系列新法規(guī)的出臺(tái)，也是為了鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步。因此，隨著新法規(guī)的出臺(tái)，原來那種只有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而無技術(shù)優(yōu)勢(shì)的車型會(huì)慢慢退出歷史舞臺(tái)。如此下去，我國(guó)的SUV市場(chǎng)將更有可能與國(guó)外接軌，還其高檔車的本來面目。

　　作為受新消費(fèi)稅影響較大的SUV企業(yè)之一，上汽雙龍高層認(rèn)為，新的法規(guī)將促進(jìn)SUV產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改變。他說，新的法規(guī)代表著技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在SUV產(chǎn)品對(duì)新法規(guī)的不適應(yīng)，反映出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不合理。因此，下一步應(yīng)該在產(chǎn)品引進(jìn)、開發(fā)方面想辦法，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)適應(yīng)新法規(guī)的新車型�？凑l能更早、更好地滿足新法規(guī)的要求。上汽雙龍5月即將面向大眾推出的新款SUV－ActYon愛騰，是繼去年首款雙龍品牌－路帝（Rodius）宣布在中國(guó)上市之后，適應(yīng)目前中國(guó)SUV汽車市場(chǎng)政策的發(fā)展趨勢(shì)，繼續(xù)實(shí)施"中國(guó)推廣計(jì)劃"的一項(xiàng)重要舉措。

　　雙龍一向以生產(chǎn)高端車型特別是豪華越野車而聞名。據(jù)介紹，此次ActYon愛騰定位在韓國(guó)國(guó)內(nèi)同檔車型的高端，并有望成長(zhǎng)為入門級(jí)豪華SUV的代表品牌。從外形上看，這款車具有極強(qiáng)的視覺沖擊力。以鯊魚般的前部設(shè)計(jì)結(jié)合鷹眼式的前燈，充分體現(xiàn)了雙龍車型不可模仿的獨(dú)創(chuàng)、革新的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格。如果看慣了本田CR－V、三菱歐藍(lán)德或豐田RAV4外形的消費(fèi)者，一定會(huì)被ACTYON的另類風(fēng)格所震憾。同時(shí)，這款車的亮點(diǎn)還在于配備了雙龍自主開發(fā)的 "XDiXVT"柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，無論從排量，還是最大動(dòng)力上，在同級(jí)SUV中出類拔萃。

　　雙龍的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源于德國(guó)奔馳最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其開發(fā)的第三代高壓共軌電控直噴技術(shù)能夠更為精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的時(shí)間和數(shù)量，不僅一如既往地更大程度發(fā)揮柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的省油優(yōu)勢(shì)，還更深層次地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于同行領(lǐng)先地位。上汽收購雙龍的目的之一也是看中了雙龍的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。綜合獨(dú)特的外形和特有的SUV動(dòng)力，ActYon愛騰對(duì)于那些喜歡律動(dòng)駕駛性能和獨(dú)具個(gè)性設(shè)計(jì)的20－30歲的年輕一代獨(dú)具魅力，同時(shí)對(duì)30~40歲的中年層也有著強(qiáng)烈的吸引力。

　　真英雄決勝中高端SUV市場(chǎng)

　　去年，盡管SUV市場(chǎng)總銷量雖然有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度卻明顯回落。一些技術(shù)陳舊、車型老化、安全性差的經(jīng)濟(jì)型SUV銷量下滑嚴(yán)重，而中高端SUV則這邊風(fēng)景獨(dú)好。

　　在中高端SUV細(xì)分市場(chǎng)中，新興的以休閑為特色的都市SUV，如途勝、CR－V等，以出色的市場(chǎng)表現(xiàn)異軍突起，跑贏國(guó)內(nèi)SUV大盤，成功地拓展了細(xì)分市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，城市SUV的異軍突起并不偶然。不同于傳統(tǒng)SUV的高大威猛、高油耗，城市SUV在保留傳統(tǒng)SUV較強(qiáng)動(dòng)力、越野性能的同時(shí)，兼顧了在城市的應(yīng)用，擁有舒適和平穩(wěn)的特性，不但更適合城市交通狀況，而且節(jié)省了油耗。

　　據(jù)介紹，ActYon愛騰等SUV更契合現(xiàn)代人日益成熟和理性的需求。ActYon愛騰徹底改寫了國(guó)產(chǎn)SUV在技術(shù)、安全和多功能等方面的局限，既有轎車的舒適性，又具備了越野車的爬坡性、通過性等綜合性能。ActYon愛騰采用的德國(guó)奔馳公司XDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，而且配合其他創(chuàng)新技術(shù)，非常適合其都市SUV在都市和鄉(xiāng)野切換的特點(diǎn)和定位。

　　另外，WTO后關(guān)稅時(shí)代，關(guān)稅對(duì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的影響漸弱，但市場(chǎng)、政策、匯率以及國(guó)產(chǎn)車替代效果將進(jìn)一步加強(qiáng)，從而促進(jìn)進(jìn)口車市場(chǎng)逐漸完善自己的市場(chǎng)定位，進(jìn)口汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，更多的人將會(huì)考慮選擇品質(zhì)優(yōu)良進(jìn)口車。ActYon愛騰在韓國(guó)和歐洲市場(chǎng)優(yōu)良的銷售成績(jī)足以證明其在用戶中的受歡迎程度。服務(wù)一直是人們選擇進(jìn)口車優(yōu)先考慮的因素致意，上汽雙龍已經(jīng)在全國(guó)20多家城市設(shè)立了經(jīng)銷店和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)ActYon愛騰在中國(guó)的銷售邊表現(xiàn)也充滿了信心。