在經(jīng)歷了2005年的大幅下滑之后，今年一季度的重卡市場仍然未從低迷狀態(tài)中完全蘇醒。據(jù)統(tǒng)計，2006年1季度重卡行業(yè)實現(xiàn)銷售65963輛，較去年同期下降8.13%。然而，記者在市場調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，南汽躍進(jìn)去年推出的新品南汽凌野重卡卻在一季度逆市崛起，在江蘇連云港、四川成都、湖北武漢等城市的專銷店都出現(xiàn)了購銷兩旺的局面。以連云港運輸大戶王明磊的話來說："就沖每天能省下90元油錢，我就直奔凌野去了。"

　　用戶的熱捧不但顯出南汽凌野重卡節(jié)油性能傲視群雄，更從另一個角度折射出了日前重卡市場出現(xiàn)的消費新動向。隨著近日來國際油價屢創(chuàng)歷史新高，外加又有媒體傳出國內(nèi)油價將每公升再上漲2元的消息，不但廣大轎車、輕型商用車用戶心臟緊縮，連一向?qū)?a target="_blank" >油耗高低并不太敏感的重卡用戶，也禁不住將節(jié)油視為了選購重卡的首選要素。

　　超過可靠性和服務(wù) 節(jié)油成為購買重卡首選要素

　　長期以來，重卡產(chǎn)品除了用于碼頭運輸、建筑施工等特殊行業(yè)之外，大多用于長途高速貨物運輸。一條"停人不停車"的潛規(guī)則，充分顯現(xiàn)了重卡運輸?shù)奶厥庑院透偁幍募ち倚�。為了能夠確保長時間長距離高負(fù)荷的運輸，重卡用戶往往最看中產(chǎn)品整體性能的高可靠性；同時，廠家能否提供隨時隨地的檢測維修服務(wù)，也是促成重卡用戶是否購買該款產(chǎn)品的另一大原因。

　　然而，隨著國際油價的不斷攀升，國家發(fā)改委已經(jīng)連續(xù)5次上調(diào)成品油價格，原先并不突出的油耗成本問題突然成了重卡用戶的心頭之痛。連云港運輸大戶王明磊給記者算了一筆帳：一臺正常運營的重卡每百公里油耗大約在30升左右，如果按照每年平均運營25萬公里進(jìn)行計算，一年的油耗大約為75000升；如果油耗成本每公升再上調(diào)2元的消息屬實，那每個用戶每臺車將再多負(fù)擔(dān)高達(dá)15萬的成本。--"這就是我為什么選擇凌野重卡的根本原因。"

　　記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正如王明磊所說，重卡用戶的消費趨向正在悄然發(fā)生改變，節(jié)油性能已經(jīng)赫然超過可靠性和服務(wù)兩項指標(biāo)，成為重卡用戶的購車首選要素。與此同時，以南汽躍進(jìn)、陜汽等廠家為代表，越來越多的重卡生產(chǎn)企業(yè)也將節(jié)油性能視為了產(chǎn)品的最大賣點，其中，南汽躍進(jìn)的凌野重卡更以"每天節(jié)省90元，一年節(jié)省3萬元"的口號成為了重卡新品中的最大亮點。

　　節(jié)油是系統(tǒng)工程  多項專利凸顯凌野高品質(zhì)

　　實際上，看似簡單的節(jié)油背后，必須有著強(qiáng)大的高品質(zhì)作為支撐，節(jié)油是一個名副其實的系統(tǒng)工程。而南汽凌野正是依靠多項專利技術(shù)的配合，以整車的高匹配性和高品質(zhì)一舉搶占了行業(yè)先機(jī)，成為重卡新品中的佼佼者。

　　首先，南汽凌野在研發(fā)之初即將節(jié)油性能列為了重要的設(shè)計指標(biāo)之一。凌野是南汽躍進(jìn)聯(lián)合眾多國內(nèi)外重卡專家精心研制的品牌，運用了國外知名重卡品牌的先進(jìn)技術(shù)精心打造而成。與國際同步的設(shè)計理念確保了南汽凌野重卡在節(jié)油性能上"先人一步"。

　　其次，南汽凌野實現(xiàn)了真正的整車優(yōu)化匹配，主要大總成均選擇國內(nèi)外一流廠家的產(chǎn)品。以發(fā)動機(jī)為例，南汽凌野重卡配備了目前國內(nèi)最先進(jìn)的濰柴06新款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)燃燒十分充分，直接降低油耗10%至15%，其百公里油耗甚至創(chuàng)造了重卡行業(yè)的新低記錄25升，比同類產(chǎn)品低了將近5升左右。與此同時，南汽凌野還配備了國內(nèi)重卡行業(yè)最先進(jìn)的陜西法士特變速箱和陜西漢德后橋，核心配件所實現(xiàn)的最高級別配置，確保了南汽凌野整車的高可靠性和高穩(wěn)定性。僅憑這一點，足以讓重卡用戶將購車目標(biāo)鎖定在南汽凌野身上。

　　與此同時，南汽凌野不僅創(chuàng)下了發(fā)動機(jī)節(jié)油性能的行業(yè)第一，還創(chuàng)下了國內(nèi)最寬駕駛室的第一。尤為可貴的是，凌野達(dá)到了2490mm的超寬駕駛室卻因為線條流暢飽滿、造型符合空氣動力學(xué)的完美設(shè)計，有效降低了行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)，這項改進(jìn)又使得凌野重卡比同類車型省油5％，為節(jié)油系統(tǒng)工程的添磚加瓦；此外，在重卡的滿載運輸過程中，前后軸分配是否合理也將直接影響車輛的載荷性能和行駛的穩(wěn)定性；而增加前軸載荷，提高前后輪的同步附著系數(shù)的設(shè)計使得凌野重卡能夠在高速滿載運營狀況下保持較低的油耗水平。憑借發(fā)動機(jī)燃燒油料充分、風(fēng)阻系數(shù)小和合理的前后軸設(shè)計，凌野重卡最終實現(xiàn)了為用戶持續(xù)降低油耗，成為了重卡用戶親睞有加的新品。

　　業(yè)界專家分析認(rèn)為，雖然國際油價的"步步高升"給用戶帶來了成本壓力，但卻間接推動了國內(nèi)重卡行業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計上向環(huán)保節(jié)能高效方向改進(jìn)。南汽凌野逆市崛起的業(yè)績說明，在一個成品油高價位時代，唯有真正實現(xiàn)低油耗、高環(huán)保、強(qiáng)動力的重卡產(chǎn)品才能在未來競爭中決勝市場，才是真正能夠為重卡用戶實現(xiàn)低成本，高品質(zhì)體驗的尖端產(chǎn)品。