力帆520的面世，就像是給國內(nèi)自主品牌的陣營打了一劑強(qiáng)心劑。未正式上市之前，"堅持民族品牌、但開門造車"的力帆520，已頻頻爆出采用與MINI同心的發(fā)動機(jī)、同級別頂配等消息，目標(biāo)直指高性能、高性比的家轎，吸引了眾多的目光。而隨著1月19日全球同步上市，從2月份開始，力帆520已經(jīng)從山城重慶駛向全球各地。在一個風(fēng)和日麗的下午，筆者有幸對它進(jìn)行了試駕，盡管只是喝到了一口嘗鮮的"頭啖湯"，但它帶給筆者的感覺卻意猶未盡，值得回味。

　　走進(jìn)試駕場地，還未等靠近，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地筆者就看見了一輛藍(lán)色的力帆520停在那里靜靜地發(fā)出光輝。同行的人員告訴我，"這是滇池藍(lán)的一款"，這個色彩名讓我心頭一動，據(jù)介紹，力帆車的色彩命名都是很中國化的，滇池藍(lán)\故宮紅\珠峰白\敦煌金\北海銀，不僅大氣，令人回味，也充分彰顯了其自主色彩。走近一看，發(fā)現(xiàn)其身材比一般的家庭轎車要大，仔細(xì)打量下來，發(fā)現(xiàn)它外觀樸實(shí)大氣，同時不也失運(yùn)動時尚，渾厚、柔和的車身外型輪廓和前長后短、大傾斜角度風(fēng)窗的整車流線形設(shè)計，中規(guī)中矩，車側(cè)前低后高的腰線增加了視覺美感，同時也讓力帆520多了幾分運(yùn)動氣息。

　　力帆520從車頭到車尾，并沒有什么花哨的裝飾，線條簡潔流暢，但又絲毫不顯得生硬、呆板。力帆520的車尾設(shè)計也可圈可點(diǎn)，尤其是行李箱蓋上的圓角過渡線條，給我留下了極為深刻的印象。外形設(shè)計上，這款車沒有看到國產(chǎn)車易有的模仿痕跡，總體給人感覺堅持了實(shí)用的設(shè)計路線，大方不失沉穩(wěn)，莊重不失活潑，符合大多數(shù)人的審美觀，也很適合其家庭定位。

　　不多想，開門上車。映入眼簾的柔和的淺色內(nèi)飾在視覺上還是比較舒服的，整個內(nèi)飾設(shè)計簡潔、明快，符合當(dāng)下潮流。力帆520儀表板采用了一種很有彈性的軟質(zhì)塑料，摸上去質(zhì)感不錯。中控臺的風(fēng)格與愛麗舍有些類似，但舍棄了俗氣的桃木裝飾，而采取了鈦銀處理，顯得高檔了許多，也很有現(xiàn)代感。在520的中控臺上，標(biāo)配的DVD可以算是最顯眼的裝備了，而這個DVD顯示屏同時也是倒車攝像頭的顯示器，在掛入倒擋時，會將車后的影像傳送過來，增加了倒車時候的安全性，這個東東讓筆者也十分艷羨。

　　說到這里，筆者覺得520的配置豐富確實(shí)值得一提，不僅遙控中控鎖、電動門窗、電動后視鏡、鋁合金輪轂、助力轉(zhuǎn)向、帶化妝鏡的遮陽板等配置應(yīng)有盡有，另外，除了帶DVD影音播放的可視倒車系統(tǒng)，力帆520還是該級別轎車中唯一安裝負(fù)離子發(fā)生器的，以這一級別，這一價位，配置確實(shí)足夠引以為傲的。

　　坐在車?yán)�，筆者感覺車內(nèi)空間還是比較寬敞的，感覺比富康、愛麗舍還要大一點(diǎn)。坐在駕駛席上，寬敞的駕駛空間讓我這一米八的大個頭一點(diǎn)也不覺得擁擠，真皮座椅的包裹感很強(qiáng)，腰部和背部的支撐也很到位，另外，各種儲物格也不少，感覺力帆在細(xì)節(jié)上還是下了一番功夫的。

　　從外觀，到內(nèi)飾與空間，筆者心里都已經(jīng)為力帆520加了分，但究竟駕駛感覺如何呢？一想到它所配備與MINI　COOPER相同的Tritec 1.6Ｌ高功率發(fā)動機(jī)，筆者忍不住要躍躍欲試了。

　　懷著期待的心情，輕擰鑰匙、點(diǎn)火，聲音和抖動很輕。一檔大油門起步時，輪胎打滑的聲音持續(xù)了數(shù)秒，換上2檔，偶爾還能聽到輪胎打滑聲，急加速時的推背感直到4檔還能感覺到，在試駕力帆520的過程中，感覺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非常線性，加速換擋也很平順。而發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)非常靈敏，輕微的油門動作都可以在速度表上得到體現(xiàn)，即便轉(zhuǎn)速超過了4000r/min，依然能夠感受到發(fā)動機(jī)較為充分的動力儲備，難怪廠家公布的最高車速為200km/h。另外，149N.M/4500轉(zhuǎn)的大扭矩使520的力度與同級車相比感覺有質(zhì)的提升，力帆520四檔上一般的陡坡都不成問題。

　　由于Tritec 1.6Ｌ發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都存在峰值，可以以較低的轉(zhuǎn)速換檔，筆者覺得這是一個很大的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)橄鄬�來說省油。試用過程中，筆者一般在2000轉(zhuǎn)換檔，起步加速都十分輕省有勁，感覺給點(diǎn)油就走。做了一下簡單0～100米加速，速度上升很快，二檔時車子已迅速竄至60，果然不愧是世界一流的發(fā)動機(jī)，從試駕來看，力帆的動力總成調(diào)校也比較到位，就動力性而言，力帆520在這一級別確實(shí)是沒的說。而讓筆者印象深刻的是，力帆520的噪音控制做的十分不錯，在行駛過程中，感覺力帆520十分安靜。速度拉上來以后感覺更為明顯，這點(diǎn)讓筆者十分驚訝。

　　為了保證車輛的操控性能，力帆520采用了目前市場上較為成熟的底盤技術(shù)，麥弗遜獨(dú)立前懸架，縱向擺臂式后懸架并帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向，所有這些都是久經(jīng)市場考驗(yàn)的技術(shù)產(chǎn)品，給人的感覺很樸實(shí)，也很塌實(shí)。在實(shí)際操作中，感覺也是如此，靈活的操控、適中的懸掛調(diào)校完全能夠滿足家庭使用的需求。

　　下車以后，筆者興致不減，意猶未盡。當(dāng)同行人員告訴我力帆520定位于"好車好家庭"時，我不由得連連稱是，深有同感。強(qiáng)有力的動力、靈活的操控、周到的配置、氣派的外觀，不正是完美家庭的理想一員嗎？