4月的車市可謂是動(dòng)蕩不安，繼哈飛路寶率先于4月10日突然宣布降價(jià)之后，整個(gè)微轎市場(chǎng)便陷在一片降價(jià)聲中。夏利、吉利等各品牌也相繼亮出降價(jià)牌，以看似誘人的新低價(jià)掀起一波新的"小排量車降價(jià)潮"。尤其目前，由于臨近"五一"黃金周，各廠家的價(jià)格促銷戰(zhàn)更是打得異�；鸨�，整個(gè)小型轎車市場(chǎng)形勢(shì)看上去十分喜人。

　　然而，面對(duì)叫好之聲不斷的有利現(xiàn)狀，有人很快指出降價(jià)新聞中最受標(biāo)榜的3.68萬元路寶在市場(chǎng)上根本不存在，認(rèn)為路寶降價(jià)不過是煙霧彈，只是吸引消費(fèi)者眼球的一種營(yíng)銷技巧而已。此消息一出，立刻引起網(wǎng)友的大量跟貼與評(píng)論，紛紛對(duì)目前各大廠家的降價(jià)行為提出質(zhì)疑："現(xiàn)在汽油價(jià)格上漲，限小解禁，經(jīng)濟(jì)型轎車優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)又即將出臺(tái)，小車可謂正是得志之時(shí)，此時(shí)降價(jià)商家的真正目的是什么，消費(fèi)者到底能不能獲得實(shí)惠？買哪款微轎最值當(dāng)？"

　　就此，記者以消費(fèi)者的身份走訪了北京幾大汽車交易市場(chǎng)，對(duì)其中幾款微轎品牌像路寶、夏利、吉利、奇瑞QQ等的降價(jià)情況做了一番深入調(diào)查，以期揭開這其中的降價(jià)謎團(tuán)。

　　路寶：降價(jià)車型技術(shù)不達(dá)標(biāo)，達(dá)標(biāo)車型價(jià)格高

　　在路寶展廳，當(dāng)記者提出想看3.68萬元的路寶時(shí)，經(jīng)銷商透露說，新聞中所提到的這款降價(jià)車由于達(dá)不到歐III標(biāo)準(zhǔn)，在北京根本無法上牌，而且這款車型什么配置都沒有，相當(dāng)于"裸車"，一般在市場(chǎng)上也買不到，目前市場(chǎng)上可以買到的最便宜的路寶還是原來標(biāo)價(jià)4.98萬元的車型。據(jù)經(jīng)銷商介紹，擺放在展廳中的這款標(biāo)價(jià)4.98萬元的1.1L路寶車目前在市面上一般以2000元的優(yōu)惠出售。不過，記者了解到，4.98萬元的這個(gè)價(jià)格依然高于同類產(chǎn)品，所以該車并不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)�？磥恚�路寶的降價(jià)行為不過是有名無實(shí)的一種營(yíng)銷手段而已。

　　夏利：降價(jià)實(shí)為清庫(kù)存，市場(chǎng)售價(jià)持原狀

　　天津一汽24個(gè)子車型聯(lián)合降價(jià)的消息幾乎掀起了車市降價(jià)的一次高潮。不過在夏利展廳，記者向經(jīng)銷商問起幾款車為什么降價(jià)時(shí)，經(jīng)銷商卻告訴記者這些車目前廠家已停產(chǎn)，很明顯此次降價(jià)行動(dòng)至少有一部分原因是為了清除這些停產(chǎn)庫(kù)存車。而此次關(guān)于在產(chǎn)夏利車的價(jià)格調(diào)整對(duì)于消費(fèi)者而言并未有任何實(shí)際意義，據(jù)經(jīng)銷商自己說："這個(gè)優(yōu)惠價(jià)格從去年開始就已經(jīng)有了，只不過那時(shí)是經(jīng)銷商自己讓利而非廠家讓利，所以也談不上讓利促銷。"夏利降價(jià)"看上去挺美"，不過卻更像是廠家給商家的一份遲到的禮物。

　　吉利：低價(jià)車型已停產(chǎn)，在產(chǎn)車型價(jià)不低

　　吉利此次降價(jià)聲勢(shì)也不小，幾乎各線產(chǎn)品均有不同程度的調(diào)整。像豪情SRV、美日之星這些在銷產(chǎn)品都做了2000元左右的降幅。不過，就目前這兩款車的現(xiàn)有價(jià)格來看，降價(jià)后依然保持4萬多的這一售價(jià)并不低，在同類產(chǎn)品中并無優(yōu)勢(shì)。另記者還了解到，吉利原豪情、美日這兩款降價(jià)車型現(xiàn)已停產(chǎn)，估計(jì)其售后肯定會(huì)受到一些影響。

　　奇瑞QQ：整車價(jià)格未調(diào)整，備件大幅降價(jià)

　　此次降價(jià)潮中，四款小車只有奇瑞QQ未做整車降價(jià)。記者從經(jīng)銷商那了解到：與其它一降再降的微轎不同，奇瑞QQ本身的入市價(jià)格就不高，而從上市以來一共就調(diào)過兩次整車價(jià)格，第一次是去年初降價(jià)一萬多元，那時(shí)基本上價(jià)格就已經(jīng)一次性到位了。后來調(diào)整全系產(chǎn)品時(shí)，為了優(yōu)化產(chǎn)品配置組合，調(diào)整了一次價(jià)格，其實(shí)QQ的價(jià)格已經(jīng)沒有多少空間可降。但奇瑞公司在3月份大幅下調(diào)了QQ的備件價(jià)格，極大降低了QQ的售后服務(wù)及維修成本。

　　專家稱，本次的降價(jià)風(fēng)潮并不會(huì)使5萬元級(jí)以下的微轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因?yàn)槲⑥I的整車價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)并不存在重大差異，只不過是你多一個(gè)配置，我少幾百塊錢的事。真正激烈的競(jìng)爭(zhēng)來自于各個(gè)車型的售后成本。以常用的原廠保養(yǎng)備件三濾為例，奇瑞QQ需要31.6元，吉利需要44.6元，路寶則是54.49元，奧拓也要84元，而夏利卻高達(dá)97.2元！可見，在消費(fèi)者擔(dān)心"買得起養(yǎng)不起"的時(shí)候，購(gòu)車之后所付出的費(fèi)用將是更加重要的事