今年三月份，中國乘用車市場銷量又創(chuàng)歷史新高， 據(jù)記者了解的數(shù)據(jù)，3月份中國乘用車市場的銷量達到了36.9萬輛，不僅比 2月份的26.13萬輛增長了41%，而且創(chuàng)下了乘用車銷量的新高。其中PASSAT領(lǐng)馭3月份的銷量又超過萬輛，達10115輛。  對于汽車市場來說中，3月份十分關(guān)鍵，因為它處在春節(jié)之后，五一黃金周購車季之前的兩個消費高峰之間的谷底，銷量往往不容樂觀。事實上，2月份各廠商的銷量，都已經(jīng)有不同程度的下降，最多的甚至下降了達30%。

　　三月份能否恢復過來，實際上是關(guān)系到4月份制造旺市、以迎接5月銷售高潮的關(guān)鍵節(jié)點。  因此，在3月份，各廠商都進行了不同程度的市場推進活動，短短一個月內(nèi)，已經(jīng)有馬自達3、雅紳特、華晨駿捷、CIVIC、樂風、利亞納兩廂等全新車型上市，另有一汽大眾、長安福特、奇瑞、吉利進行了較大幅度的價格調(diào)整，以預熱市場，提前吸引買氣。

　　而這些活動也達到了相應的目的，各廠商的銷量數(shù)據(jù)均比2月份有了"報復性"的上漲，上海大眾在既沒有新車上市，也沒有進行大幅價格調(diào)整下，整體銷量也達到了33941輛，獲得了44%的增長，三個主要的產(chǎn)品線均實現(xiàn)了全面開花。  

　　對于領(lǐng)馭這樣的新車，就如同電視劇剛上映一樣，前幾集的"收視率"很重要，而從PASSAT領(lǐng)馭的銷量來看，除了2月份春節(jié)假期的影響，"收視率"始終穩(wěn)定在1萬輛左右，可以說是步入一個穩(wěn)定的上升通道。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于新消費稅在4月1日實施，因此在此之前，2.0以上排量中高級車市的購買力得到了一次集中的釋放，中高級車的增長成為3月狂飚的主旋律，其中領(lǐng)馭主力車型1.8T車型銷量有32%的增長，未來市場預期良好。再加上已經(jīng)上市的領(lǐng)馭2.0，銷量有望進一步攀高。 

　　除了領(lǐng)馭在中高級車市中繼續(xù)保持領(lǐng)先，上海大眾兩條主要的產(chǎn)品線桑塔納和POLO也都創(chuàng)下好成績，其中桑塔納品牌月銷16894輛，在單一品牌銷量排行中僅次于捷達。據(jù)統(tǒng)計，上海市場上普桑2月銷量為964輛，3月則達到了1453輛，增長了50.72%，而3000型的銷量2月為1204輛，3月達到了1584輛，增長了31.56%，遠遠超過同類競爭車型。 

　　而POLO則達到了3965輛的新高，比2月份大漲190%。據(jù)上海大眾介紹，去年8月份"颶風行動"開始，POLO的銷量就在一直不斷地攀升中。今年在新消費稅、小排量車解禁等大環(huán)境的有利促進下，A0級汽車市場也得到了很大的發(fā)展。而上海大眾也抓緊時機，從去年11月開始到今年2-3月份，根據(jù)市場情況進行了有針對性的推廣活動，不斷提升POLO的性價比，有力地刺激了消費，這也是POLO在3月份取得佳績的原因之一。