豪華車品牌沃爾沃最終確定在長安福特的重慶工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，昨日，volvo新任總裁首席執(zhí)行官弗雷德里克?埃普正式宣布了這一消息。而正如此前的傳言一樣，首款國產(chǎn)車volvoS40也將會在今年晚些時候上市。至此歐洲三大豪華車品牌，volvo與寶馬、奔馳已悉數(shù)在中國市場實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　Volvo汽車公司新任總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克埃普昨日正式宣布了沃爾沃國產(chǎn)的消息。

　　首款車S40年內(nèi)上市

　　沃爾沃的國產(chǎn)化項目一直是在謹(jǐn)慎推進(jìn)中。早在2003年，沃爾沃就開始著手該項目在中國的申請和發(fā)展。昨日，沃爾沃總裁埃普表示，由于福特目前擁有沃爾沃絕對的股份，因而利用目前福特在中國現(xiàn)有的生產(chǎn)線生產(chǎn)沃爾沃可節(jié)約很大成本。

　　按照雙方簽訂的協(xié)議，瑞典Volvo汽車公司將以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式授權(quán)福特在中國的合資企業(yè)———長安福特生產(chǎn)制造VolvoS40豪華轎車，預(yù)計年產(chǎn)量為10000輛。國產(chǎn)VolvoS40的生產(chǎn)和質(zhì)量管理將由Volvo汽車公司的專家負(fù)責(zé)，并嚴(yán)格按照Volvo獨特的全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)“PCPA系統(tǒng)”(豪華轎車質(zhì)量控制、監(jiān)控、審計系統(tǒng))進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。

　　目前該項目正等待相關(guān)政府部門的審批。而首款國產(chǎn)車S40則是一款具有較好口碑的運(yùn)動型豪華轎車，去年1月通過進(jìn)口渠道引入中國市場，售價在40萬上下，當(dāng)年銷量就占到Volvo進(jìn)口車的1/3。昨日，沃爾沃方面表示，國產(chǎn)VolvoS40將在今年晚些時候上市，盡管該車具體車型配置、價格還將晚些時候才對外公布，但其市場競爭對手已明確指向寶馬3系和奧迪A4。

　　據(jù)沃爾沃轎車中國市場部相關(guān)人士稱，國產(chǎn)S40將按照進(jìn)口車銷售渠道銷售，目前在中國有50個銷售網(wǎng)點。

　　欲破豪車市場三足鼎立格局

　　作為上任后首次亞洲之行，沃爾沃全球總裁埃普將第一目的地選在中國，從中也可看出中國市場已成為沃爾沃今年全球戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　事實上，在剛過去的2005年，沃爾沃已開始在中國市場取得較高的增長。2005年，通過進(jìn)口渠道銷售S80和XC90以及S40，沃爾沃在中國全年實現(xiàn)銷售近5000輛，與2004年相比增長了約84%；埃普預(yù)計，今年沃爾沃在中國銷量還將會翻番。而今年中國已成為沃爾沃在亞太地區(qū)最大的市場，銷量也將占據(jù)亞太區(qū)銷量的60％。

　　不過，同競爭對手相比，沃爾沃的銷量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在中國豪車市場，目前已形成寶馬、奔馳、奧迪三足鼎立的格局，三大品牌的銷量占據(jù)豪車市場90％的份額。2005年，奧迪在中國銷售量逼近6萬輛，寶馬銷售了2.36萬輛，奔馳則為1.6萬輛左右。業(yè)界認(rèn)為，沃爾沃的國產(chǎn)將對這一鐵三角局面形成沖擊。

　　昨日，埃普預(yù)計，中國的豪車市場每年都將會有10％的增長。