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優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  誰(shuí)是2.0L市場(chǎng)的攪局者

2006-03-24 15:04:53 來源: PCauto 作者:arashi

  用"風(fēng)起云涌"來形容國(guó)內(nèi)目前2.0L汽車市場(chǎng)新車型的不斷涌入似乎并不為過。如果說2005年底銳志領(lǐng)馭、馬自達(dá)6、06款雅閣的上市還只是為中高檔轎車市場(chǎng)預(yù)熱,那么隨著眾多新車型的涌現(xiàn),特別是凱旋這匹"黑馬"的殺出,中高檔轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將變得更加激烈。

  2.0L市場(chǎng)兼顧經(jīng)濟(jì)的"高配大車"

  自2005年起,排量2.0L、價(jià)格20萬(wàn)左右的"黃金區(qū)間"就不斷涌現(xiàn)出新星,銳志、領(lǐng)馭、雅閣、馬自達(dá)6等,都屬于這一市場(chǎng)區(qū)間。同時(shí)從目標(biāo)人群來看,隨著國(guó)家對(duì)公務(wù)車的限制,特別是不少高收入人群的興起,中高檔轎車的目標(biāo)用戶漸有從公商務(wù)用車轉(zhuǎn)移到私家車主的跡象,而私家車主對(duì)車輛又有更高的要求。

  "排量適中,既不犧牲動(dòng)力表現(xiàn)又不過多消耗燃油,既要兼顧經(jīng)濟(jì)性又要確保安全性,同時(shí)還要有寬裕的空間、時(shí)尚的外觀、領(lǐng)先的技術(shù)",這些要求是一部分私家車主對(duì)市場(chǎng)車型反復(fù)比較后對(duì)自身需求的一種基本要求,畢竟私家車主較為務(wù)實(shí)。從排量上考慮,2.0L比2.4L的動(dòng)力性雖然有所下降,但是對(duì)于私家使用足矣。同時(shí)2.0L車型在外觀、內(nèi)飾、配置等方面與大排量款相比并無(wú)太大差異,而且油耗更經(jīng)濟(jì),報(bào)價(jià)更低,由此漸被市場(chǎng)看好。而2.0L又是中高檔轎車在排量上的底線,從經(jīng)濟(jì)性考慮最易被消費(fèi)者所接受。

  東風(fēng)雪鐵龍也許是看中了這一點(diǎn),瞄準(zhǔn)了這一塊細(xì)分市場(chǎng),推出 了2.0L排量的凱旋。從其價(jià)格來看,凱旋的預(yù)訂價(jià)是17.98萬(wàn)元到20.88萬(wàn)元。

  價(jià)值決定價(jià)格。表面上看,與這一級(jí)別的其他車型相比,凱旋這一預(yù)訂價(jià)格雖然不是最高,但本身也并沒有太大的沖擊力,不過當(dāng)你綜合這款車上所配備的許多C級(jí)車上才有的豪華配置和創(chuàng)新技術(shù)裝備來考慮,相信你會(huì)改變你的看法,因?yàn)樗炔粚儆诟吲涞男≤,也不是低配的大車,說它是站在了兩大陣營(yíng)銜接點(diǎn)上的兼顧經(jīng)濟(jì)的"高配大車"一點(diǎn)也不為過。

  2.0市場(chǎng)的價(jià)值殺手

  說來也巧,就在"3.15"那天,由雅虎、酷車傳媒、中國(guó)廣播網(wǎng)、新《車時(shí)代》雜志社等聯(lián)合舉辦的"消費(fèi)者最喜愛的車型"評(píng)選活動(dòng),上述車型皆榜上有名,但最有意思的是凱旋也竟然榜上有名。一款尚未正式上市的新車,發(fā)布不到一個(gè)月竟然如此備受消費(fèi)者青睞,如果沒有一定的功力和過人之處,定然不會(huì)有此奇跡。

  我們知道,集納高技術(shù)、高配置的產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)排量以往基本上都在2.3L、2.4L和2.5L以上,而在只有2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的凱旋身上,我們卻有許多意外的發(fā)現(xiàn):除了擁有當(dāng)今世界汽車設(shè)計(jì)最前沿的造型設(shè)計(jì),有動(dòng)力強(qiáng)勁、提速迅猛且節(jié)油環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)外,還意外發(fā)現(xiàn)了不少其他2.0車上所不具備的高科技裝備和當(dāng)今最前沿的創(chuàng)新技術(shù)--例如隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈(只在寶馬5系及以上車型上才有配備),電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)等一般在高端車型上才有配備,高新技術(shù)和裝置都一股腦武裝到了凱旋身上,不能不說凱旋的確有PK的資本和本領(lǐng)。

  將高新技術(shù)裝備一股腦武裝到凱旋身上,而定價(jià)卻只相當(dāng)于同級(jí)別車型的中低端水平,這比起某些品牌采取加價(jià)銷售或是降價(jià)降質(zhì)的做法,似乎顯得有點(diǎn)傻氣,但最終埋單的終究是消費(fèi)者,只有讓消費(fèi)者得到了真正的實(shí)惠,才會(huì)得到消費(fèi)者的信賴和認(rèn)可。也只有比用戶想的多一些,給用戶的價(jià)值多一些,贏得并最終占領(lǐng)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)才能更大。

  凱旋究竟能否成為2.0L市場(chǎng)的攪局者,相信您已經(jīng)找到了答案。

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