近期關(guān)于馬自達(dá)6，馬自達(dá)3與一汽-大眾速騰PK的媒體報(bào)道很是熱鬧，先是傳言速騰把馬自達(dá)6當(dāng)作了假想敵，然后是馬自達(dá)3跳出來說自己才是速騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而后是馬自達(dá)6開始質(zhì)疑速騰的挑戰(zhàn)資格……

　　整個(gè)PK過程可以說是環(huán)環(huán)相扣，非常精彩。自從以速騰為代表的德系高性能轎車概念的推出后，各種定位為高性能轎車的產(chǎn)品相繼出爐，如運(yùn)動(dòng)型高性能轎車馬自達(dá)6、緊湊型高性能轎車馬自達(dá)3等。從定位背后看，速騰的目標(biāo)人群主要以年輕有為、事業(yè)正處于上升期的中青年為主，他們有著較高的文化層次和頗豐的收入，是眾人羨慕的對(duì)象。

　　在生活當(dāng)中，他們追求更為開放的、更自由的生活方式：崇尚激情，但自身又不乏成熟之感；熱愛自由與奔放，同時(shí)又不放棄對(duì)個(gè)人品質(zhì)與品位的標(biāo)準(zhǔn)和要求；迎合時(shí)尚，而又具備對(duì)新鮮事物的理性選擇的時(shí)尚精英。而馬自達(dá)3和馬自達(dá)6 定位人群和速騰有諸多重合部分。一汽-大眾對(duì)此卻一直沒有發(fā)出任何聲音，堅(jiān)守沉默，著實(shí)讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。對(duì)此，記者于近日就這個(gè)PK采訪了一汽-大眾“大眾品牌”市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人。

　　記者：近期關(guān)于馬自達(dá)6，馬自達(dá)3與速騰PK的報(bào)道比較多，您對(duì)此怎么看？速騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手究竟是馬自達(dá)6還是馬自達(dá)3？

　　負(fù)責(zé)人：對(duì)于這個(gè)PK，我想說的是，“清者自清”。速騰與馬自達(dá)6是不同的兩款產(chǎn)品，一個(gè)出自德國，體現(xiàn)的是德國的造車理念；一個(gè)出自日本，代表的是日本的造車?yán)砟睿�所以無論是設(shè)計(jì)理念還是制造理念，它們都有很大差異，比如設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等。

　　速騰是一款德系高性能轎車，它采用了德國大眾全新的設(shè)計(jì)理念，并繼承了德國造車?yán)砟钪械膰?yán)謹(jǐn)制造、精湛工藝、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和領(lǐng)先科技等純正的德國基因，如激光焊接、空腔灌臘、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、嚴(yán)格的測(cè)試檢驗(yàn)等，它的制造標(biāo)準(zhǔn)與別的系別的產(chǎn)品是有很大差異的。我記得一位記者在試完我們的速騰后時(shí)說，速騰把德國人造車如同造藝術(shù)品的造車?yán)砟铙w現(xiàn)的淋漓盡致。

　　而馬自達(dá)6，馬自達(dá)3則是日本汽車工業(yè)的產(chǎn)物，代表的是日系汽車的造車?yán)砟�，不可否認(rèn)，它們也都是很優(yōu)秀的產(chǎn)品，但我們認(rèn)為我們的挑戰(zhàn)主要對(duì)手是我們自己，是我們對(duì)消費(fèi)者的“洞察”理解和給消費(fèi)者提供他們喜歡的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　記者：但是曾有傳言一汽-大眾把馬自達(dá)6當(dāng)作速騰的假想敵？

　　負(fù)責(zé)人：我們從來沒有把馬自達(dá)6當(dāng)作假想敵，我們只是在安全配置方面與其他幾個(gè)車型進(jìn)行了一個(gè)大致的參照。

　　眾所周知，每一款汽車產(chǎn)品都是由成千上萬個(gè)零部件組成的，安全配置只是其中的一個(gè)很小部分，除了配置之外，還包括如底盤，動(dòng)力，操控，安全，舒適性等各個(gè)方面。所以不能因?yàn)樵谀骋粋�(gè)很小的部分與別的車型進(jìn)行了參照，就可以把兩者定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　記者：那速騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些車型？它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　負(fù)責(zé)人：速騰是一款全新的車型，我們一直相信它的上市將在國內(nèi)開辟一個(gè)全新的級(jí)別市場(chǎng)。之前有媒體記者說速騰是一款“A級(jí)豪華車”，我認(rèn)為這個(gè)說法比較到位。前面我已經(jīng)說過，速騰在很多方面，如制造工藝、操控、動(dòng)力、安全、配置等方面都已經(jīng)達(dá)到了B級(jí)車的水平，有些地方甚至達(dá)到了C級(jí)車水平。所以從這點(diǎn)來說，速騰在目前的國內(nèi)汽車市場(chǎng)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　速騰的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有很多方面，主要體現(xiàn)在其精湛的制造工藝，卓越的操控性，超凡的動(dòng)力和操控性以及外形時(shí)尚而內(nèi)在沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，如超長(zhǎng)激光焊接，空腔注臘，大眾最新V型前臉，大眾先進(jìn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速器，6安全氣囊，ESP,豐富的行車電腦等先進(jìn)技術(shù)和裝備的采用。這些方面使得速騰擁有了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們對(duì)它的前途很有信心。

　　記者：速騰的價(jià)格遲遲未公布，是什么原因，與馬自達(dá)3有關(guān)嗎？何時(shí)公布？

　　負(fù)責(zé)人：上面我已經(jīng)說過，馬自達(dá)3不在我們考慮的視野之內(nèi)，所以這個(gè)說法是沒有根據(jù)的。一汽-大眾對(duì)于每一款新車型都有一個(gè)嚴(yán)格科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃和營銷計(jì)劃，速騰也不例外。我們會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間向大家公布，到時(shí)一定會(huì)給廣大消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。

　　記者：速騰已經(jīng)接受預(yù)訂一段時(shí)間了，目前預(yù)訂情況如何？

　　負(fù)責(zé)人：速騰自2月25日在全國范圍內(nèi)接受預(yù)訂以來，消費(fèi)者對(duì)其極其關(guān)注，市場(chǎng)表現(xiàn)也非常好，目前全國已經(jīng)接受訂單將近5000份，有些個(gè)別經(jīng)銷商的訂單量甚至達(dá)到了200多份，形勢(shì)比較喜人。