據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1月份的乘用車市場(chǎng)銷售超過33萬臺(tái)，超過去年前11月任何一個(gè)月的銷售量，比去年同期增長(zhǎng)約70%左右。

　　而在中高級(jí)車市場(chǎng)上， PASSAT 領(lǐng)馭1月繼續(xù)上市后的旺銷熱頭，以經(jīng)銷商最終實(shí)現(xiàn)的銷量統(tǒng)計(jì)口徑，達(dá)到9335輛，再次力壓中高級(jí)車?yán)吓乒谲?a target="_blank" >雅閣，創(chuàng)下狗年開門紅。

　　作為上海大眾自主開發(fā)的首款中高級(jí)車，領(lǐng)馭的銷售成績(jī)應(yīng)該歸功于上海大眾市場(chǎng)的重新分析和對(duì)私人用車市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者個(gè)體需求的關(guān)注。

　　PASSAT領(lǐng)馭是完全為中國設(shè)計(jì)、制造的一款車型，除了德系車的內(nèi)在科技之外，還充分照顧到了中國消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、汽車電子方面的獨(dú)特需求：從博世六CD八喇叭音響、獨(dú)立的三屏DVD娛樂系統(tǒng)、全系列的真皮豪華電控座椅、桃木質(zhì)感裝飾、雙電子風(fēng)扇的自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防夾天窗、藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航GPS、PDC倒車?yán)走_(dá)……幾乎中國消費(fèi)者覺得一輛高檔車上該有的配置都有了。

　　同時(shí)為了改變PASSAT公務(wù)車的傳統(tǒng)形象，使之更適合已經(jīng)占據(jù)車市80%比重的私車用戶，PASSAT 領(lǐng)馭在外型上也一改原來莊重變得更有動(dòng)感和吸引力。富有沖擊力的U型前臉將大眾最新的造型理念體現(xiàn)在引人注目的水箱格柵上。與新奧迪A6相同雙圓造型前大燈，質(zhì)感強(qiáng)烈，簡(jiǎn)潔醒目。車尾部的圓潤(rùn)曲線看起來更圓潤(rùn)，更寬大，更有動(dòng)感。運(yùn)動(dòng)型拋光雙尾管，又一次展現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)勁的品質(zhì)和其豪華步伐的身份。鯊魚鰭天線和流暢的側(cè)面曲線則突顯出PASSTA領(lǐng)馭的領(lǐng)袖氣質(zhì)。

　　如果說此前的德系車總是在內(nèi)飾外觀等軟件上輸給同一價(jià)格區(qū)間的日韓系車的話，顯然這次PASSAT 領(lǐng)馭完全做到了表里兼修，與所有同級(jí)別的相比也有過之而無不及。

　　加之上海大眾的品牌形象早已經(jīng)深入人心，自1999年投產(chǎn)以來已經(jīng)累計(jì)銷售41萬輛的帕薩特更是中級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，在消費(fèi)者心目中本來就是首選中級(jí)車之一，完全滿足消費(fèi)者需求的PASSAT 領(lǐng)馭脫穎而出正是意料中事。

　　精準(zhǔn)的的定價(jià)更是使PASSAT 領(lǐng)馭笑傲車市的殺手锏。05年11月份上市的PASSAT 領(lǐng)馭，售價(jià)21.48萬-31.8萬元之間，其中1.8T手動(dòng)舒適型售價(jià)21.48萬元，豪華型22.88萬元，1.8T手自一體舒適型22.88萬元，豪華型24.28萬元，2.8V6手自一體豪華型28.8萬元，2.8V6手自一體旗艦型31.8萬元，這個(gè)定價(jià)與市場(chǎng)上所有競(jìng)爭(zhēng)車型相比，都具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上自身的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，身為最具性價(jià)比的中級(jí)車，PASSAT 領(lǐng)馭想不紅都難。

　　良好的銷售渠道也為領(lǐng)馭的熱銷鋪平了道路。早在2005年3月，上海大眾率先宣布，以后不會(huì)向經(jīng)銷商壓庫，由以前從經(jīng)銷商的銷售轉(zhuǎn)為對(duì)最終用戶的銷售。并在這一原則上，對(duì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了梳理、整合、提升和發(fā)展。到2005年12月30日，上海大眾已經(jīng)消化了96％的企業(yè)庫存，為領(lǐng)馭的良性循環(huán)奠定了基礎(chǔ)。