服務(wù)小眾，做中國的沃爾沃

　　國產(chǎn)皮卡和SUV企業(yè)在不算長的時間里，經(jīng)歷了大起大落、大喜大悲。一番大浪淘沙之后，留下的不多企業(yè)面對的是有限的市場、越來越理性、成熟的消費者，以及越來越嚴峻的生存環(huán)境。又到了年底，河北中興汽車制造有限公司銷售公司總經(jīng)理高飛沒有談及一年來還算說得過去的成績，而是和記者聊起了有關(guān)生存的問題。
生存策略：做中國的沃而沃

　　《中國汽車報》：前一陣傳聞中興要與一汽合資，這個傳聞從何而起，是否屬實？
高飛：中興與一汽的合作有三四年了，最開始是在外銷環(huán)節(jié)上合作。一汽有進出口方面的人才、渠道優(yōu)勢，對國外的市場需求非常熟悉，“知道兔子在哪里”。而中興的產(chǎn)品有優(yōu)勢，一直給一汽做OEM。

　　幾年下來，雙方都有了進一步的合作的想法。在管理、觀念、團隊作風(fēng)上，中興和一汽有很多相通的地方。一汽作為大集團，受到的保護比較多，但其產(chǎn)品系列中缺乏皮卡和SUV，而國產(chǎn)SUV從誕生之日起就面臨慘死競爭，雙方有互補的地方。一汽以后可能要成立一個輕型車集團，這可能是雙方的合作點。

　　《中國汽車報》：不管與一汽的合作結(jié)果如何，從傳聞的本身可以看出一種傾向，就是國內(nèi)的皮卡和SUV企業(yè)要想很好地生存下去，要么有與外商合資或技術(shù)合作的背景要么背靠一個大集團，至少也要有相當大的規(guī)模，中國的生存策略是什么？

　　高飛：中興是一個做“小眾”產(chǎn)品的企業(yè)，必須先把自己做強，產(chǎn)品、市場、企業(yè)有了優(yōu)勢，才有可能融入大集團。中興不缺產(chǎn)品、不缺技術(shù)、不缺管理團隊，與一汽合作，首先要打造自己的競爭力，堅持自我，不丟失“中興”的品牌和風(fēng)格，這就是中興的生存策略。中興有一個目標，就是做成中國的沃爾沃。

　　《中國汽車報》：中興為什么把沃爾沃當做自己的榜樣？

　　高飛：中興是一個小公司，但小公司不一定就不能存在，做品牌不在公司大小。你看沃爾沃，雖然被收到福特旗下，但是其品牌并沒有被淹沒。每個品牌都有自己獨特的定位和優(yōu)勢，大企業(yè)也不可能什么都能做好。從這一點來看，福特收購沃爾沃這個品牌非常聰明。

　　中興是國內(nèi)第一個做皮卡的企業(yè)，對產(chǎn)品的理解非常深刻，這是中興競爭力的體現(xiàn)。我們也像沃爾沃那樣做品牌。如果有一天，人們從100米之外就能看出中興的車，這個品牌就做成功了。

　　生存空間：面對小眾化市場

　　《中國汽車報》：這幾年，國內(nèi)SUV生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)歷過令人興奮的快速增長，也有過令人彷徨的下滑。冷靜下來思考一下，產(chǎn)生這種大起大落的原因是什么？

　　高飛：我記得最“熱”的時候，國內(nèi)皮卡企業(yè)有37家，SUV企業(yè)有87家。為什么會這樣？以SUV為例，2003年的時候，市場忽略了“新新人類”的消費需求。這個群體有新的價值觀，也消費，收入也不低，希望購買個性化產(chǎn)品。老產(chǎn)品無法滿足他們的需求，這給了SUV一個機會。當時大企業(yè)普遍沒有意識到這一點，長城、中興抓住了這個機會。

　　到了2004年下半年，消費者開始理性了，對SUV有了清醒的認識，這個市場出現(xiàn)下滑。今年，SUV銷量有所增長，但主要是進口車增長，以前所謂的經(jīng)濟型SUV基本被淘汰了。SUV開始面對細分市場，用戶的小眾化趨勢越來越明顯。

　　《中國汽車報》：國產(chǎn)皮卡和SUV的生存空間在哪里？中興的優(yōu)勢在哪里？

　　高飛：國產(chǎn)SUV的市場優(yōu)勢有三塊。一是行業(yè)用戶，比如電力等行業(yè)把它作為工作用車；二是沿海地區(qū)特定的消費群體：這些消費者注重耐用、性能可靠、安全性；三是國外市場，：中興的產(chǎn)品已經(jīng)出口到42個國家和地區(qū)，今年皮卡和SUV共出口6000臺以上。從這一點來看，出口的擴展空間比較大。

　　走國際化之路是中興第二發(fā)展階段的主題，而中興無限這個產(chǎn)品很好的體現(xiàn)了中興的國際化戰(zhàn)略，即：市場全球化、開發(fā)全球化，配套體系國際化，品質(zhì)保證國際化。明年，中興計劃出口比今年增長一倍，把產(chǎn)品和服務(wù)一起賣出去。產(chǎn)品的國際化會越來越明顯，這是中興的優(yōu)勢所在。

　　生存態(tài)度：偷竊自若，專心致志

　　《中國汽車報》：國產(chǎn)SUV經(jīng)歷了幾輪價格戰(zhàn)，又遭遇了油價上漲的“寒流”，生存環(huán)境越來越嚴峻。中興以怎樣的生存態(tài)度面對這個生存環(huán)境？

　　高飛：對于你提到的價格戰(zhàn)，我認為不會再打下去了。即使打，也不會像以前那么殘酷。皮卡和SUV的用戶越來越成熟，認的是品牌，不再只看價格了。中興今年就沒有動過價格。競爭對手比以前少了很多，打價格戰(zhàn)已經(jīng)沒有什么意義了。

　　至于油價上漲對皮卡和SUV的影響，我認為是有點兒被夸大了。SUV是個小眾化產(chǎn)品，喜歡它的客戶對油耗有一定的心理準備和承受能力。從長遠來看，油價對皮卡和SUV市場的影響不會很大。

　　說到中興的生存態(tài)度，不知道你注意過沒有，做無限這個產(chǎn)品中興用了兩年時間，這與許多皮卡企業(yè)求“快”的風(fēng)格不同，說明中興很塌實。飯得一口一口吃，日子得一天一天過。我們的態(tài)度就是從容自若、專心致志地面對小眾化用戶做產(chǎn)品、做品牌。