上汽股份建設(shè)自主品牌乘用車體系全面提速。

　　2月24日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱，上汽股份)召開創(chuàng)新誓師大會(huì)。上海市副市長胡延照為上汽股份旗下自主品牌乘用車生產(chǎn)企業(yè)——上汽汽車制造有限公司(簡稱，上汽汽車)揭牌。

　　當(dāng)天上汽股份宣布，首款自主品牌中高檔轎車將于年內(nèi)下線且具備批量生產(chǎn)能力，并于2007年實(shí)現(xiàn)批量出口。

　　上汽內(nèi)部人士透露，上汽汽車注冊資本12.8億元人民幣，其中上市公司上海汽車(600104)與上汽股份分別持有40%和60%的股權(quán)；其初期投資36.8億元人民幣，注冊地為上海市浦東新區(qū)寧橋路615號三幢。

　　這里曾是上世紀(jì)90年代上海通用項(xiàng)目組的辦公點(diǎn)，其后上海通用一躍成為中國頂尖的汽車企業(yè)之一。

　　儀征工廠9月投產(chǎn)

　　2006年下半年，首輛基于羅孚技術(shù)改進(jìn)生產(chǎn)的自主品牌車將下線，2007年將進(jìn)入批量生產(chǎn)，并在海內(nèi)外同步上市。上汽汽車的第一個(gè)作品是2.5升的3廂中高級轎車，它是在原羅孚75平臺(tái)基礎(chǔ)上二次開發(fā)的產(chǎn)品。

　　不少參觀過改進(jìn)后樣車的國際同行，包括原通用中國CEO墨斐都表示，“此車的技術(shù)性能、豪華程度均超過羅孚原型車，其整車性能甚至可以和未來幾年的國際同級別產(chǎn)品同臺(tái)競技�！�

　　2月初在上海安亭看過樣車后，上海市相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)表示，今后上海市政府部門的公務(wù)用車可以考慮采購；與此同時(shí)，江蘇儀征政府領(lǐng)導(dǎo)也表態(tài)支持上汽汽車。

　　據(jù)上汽股份公關(guān)部介紹，采購、安裝、調(diào)試工作已經(jīng)全面啟動(dòng)。記者從多方渠道獲悉，儀征整車生產(chǎn)設(shè)備將于7月份安裝完畢，至今年9月份即可生產(chǎn)。按照模具的生產(chǎn)周期(4—6個(gè)月)推算，上汽應(yīng)該在2005年就已經(jīng)選定了模具供應(yīng)商。

　　上汽汽車的動(dòng)力總成生產(chǎn)基地設(shè)在寶山和臨港，原寶山幸福摩托廠將成為上汽汽車動(dòng)車總成的基地之一。

　　知情人士透露，上海大眾和上海通用經(jīng)歷過模具供應(yīng)商的選擇階段，對各模具供應(yīng)商的資質(zhì)有相當(dāng)精準(zhǔn)的了解；且原英國羅孚的設(shè)備供應(yīng)商是德爾福等知名企業(yè)。

　　上汽調(diào)集優(yōu)勢資源

　　上汽汽車高層團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)塵埃落地——胡茂元出任上汽汽車的監(jiān)事長；陳虹出任上汽汽車的董事長；上海汽車董事、總經(jīng)理趙鳳高出任副董事長。

　　陳虹曾經(jīng)表示：“打造自主品牌不是重起爐灶，也不是從零開始。我們要充分利用我們從國際合作中學(xué)到的品牌經(jīng)驗(yàn)，充分利用世界資源，打造真正具有國際競爭力的自主品牌，滿足人民需求，贏得市場的認(rèn)同�！�

　　現(xiàn)在上汽股份正是按照這一想法，調(diào)集了部分優(yōu)勢資源充實(shí)到上汽汽車中。

　　上海大眾的生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制在業(yè)內(nèi)有口皆碑，因而上汽汽車在質(zhì)量方面的負(fù)責(zé)人都來自于上海大眾。新任上汽汽車總經(jīng)理王曉秋現(xiàn)年41歲，曾任上海大眾汽車有限公司質(zhì)量保證部外協(xié)評審員、外協(xié)評審股股長、發(fā)動(dòng)機(jī)二廠質(zhì)保科經(jīng)理、上海汽車工業(yè)質(zhì)量監(jiān)督中心副主任、上海汽車工業(yè)技術(shù)中心副主任、上海大眾汽車有限公司質(zhì)量保證部副經(jīng)理、上海皮爾博格有色零部件有限公司副總經(jīng)理等，現(xiàn)為上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理。

　　上海通用的品牌管理、市場營銷在業(yè)內(nèi)可謂首屈一指，故上汽股份挖來黃華瓊負(fù)責(zé)市場營銷和公關(guān)業(yè)務(wù)。黃華瓊1998年至2004年就職于上海通用，曾任上海通用公關(guān)部高級經(jīng)理；其后任職于東風(fēng)標(biāo)致，曾任總經(jīng)理助理、市場部副經(jīng)理。

　　技術(shù)、設(shè)計(jì)來自于國內(nèi)和國外兩方面。國內(nèi)主要來自于上海大眾研究院、上汽股份工程研究院、泛亞汽車技術(shù)中心。目前上汽汽車技術(shù)工程院項(xiàng)目籌備工作由魏燕欽負(fù)責(zé)，40多歲的魏曾在泛亞任職。而在國外，上汽收購羅孚75、25知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，就與知名汽車工程公司里卡多公司簽訂技術(shù)開發(fā)協(xié)議。由里卡多出面雇用原羅孚100多名核心工程師為上汽發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)提供服務(wù)。目前已在上海設(shè)立辦事處，其中20人常駐上海工作，100人在英國的工程開發(fā)中心工作。

　　2007年保證銷量3.5萬輛

　　此前記者獲悉，上汽汽車對于新車的定位是四高——高起點(diǎn)、高技術(shù)含量、高性價(jià)比、高速度。在同等價(jià)位上，上汽汽車的新品更有品質(zhì)優(yōu)勢；同等品質(zhì)，其更有價(jià)格優(yōu)勢。有消息指出，新車的定價(jià)在20萬元左右，相較于目前進(jìn)口羅孚75近40萬元的高價(jià)，新車的優(yōu)勢自不待言。

　　在全面創(chuàng)新誓師大會(huì)上，上汽汽車相關(guān)人士透露，2007年保證銷量達(dá)到3.5萬輛。2002年7月，時(shí)任上海市委書記黃菊、時(shí)任市長陳良宇前往上汽集團(tuán)調(diào)研時(shí)，上汽股份董事長胡茂元代表上汽集團(tuán)向市領(lǐng)導(dǎo)立下了軍令狀——到2007年上汽集團(tuán)將自主開發(fā)汽車5萬輛。

　　按上汽汽車的規(guī)劃，2009年整車年產(chǎn)能將達(dá)12萬輛，2010年發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)能為17萬臺(tái)，整車生產(chǎn)基地設(shè)在上海汽車儀征分公司。上汽集團(tuán)相關(guān)人士表示，“這是為了充分發(fā)揮存量資產(chǎn)作用�！�

　　國泰君安著名汽車行業(yè)研究員張欣很看好上汽汽車股東單位之一上海汽車的未來業(yè)績，“上海汽車以存量資產(chǎn)出資，即上海汽車儀征分公司的資產(chǎn)出資，基本上無現(xiàn)金投入；上汽股份以羅孚知識(shí)產(chǎn)權(quán)和現(xiàn)金出資，未來新車銷量將提升上海汽車的業(yè)績。”

　　以2007年銷售3.5萬輛、每輛售價(jià)20萬元計(jì)，按上海汽車持股40%計(jì)，其銷售收入將增加28億元。以2005年全年計(jì)算平均預(yù)測的銷售收入60億元計(jì)，2007年上汽汽車將拉動(dòng)上海汽車的銷售收入超過46%。

　　“上汽不缺錢，經(jīng)過20多年的發(fā)展，上汽早已擁有足夠的財(cái)力來支持其國際化發(fā)展�！睆埿勒f，“上汽擁有足夠的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和營銷經(jīng)驗(yàn)，在通用和大眾兩個(gè)跨國巨人的成功合作中，上汽積累了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各種人才�！�