2月18日，備受關(guān)注的東風(fēng)雪鐵龍2006年首款新車凱旋在深圳舉行發(fā)布會(huì)。這款在全球投放、中國首發(fā)的新車終于讓東風(fēng)雪鐵龍告別了長(zhǎng)時(shí)間沒有新車上市、沒有中高級(jí)車的歷史。據(jù)悉，凱旋在2月18日亮相后將接受用戶預(yù)定登記，在4月底左右第一批凱旋下線出廠，5月下旬可以向第一批用戶供貨。

　　凱旋目前的價(jià)格還沒有確定，但廠方預(yù)計(jì)最終售價(jià)將在20萬元左右。

　　據(jù)介紹，東風(fēng)雪鐵龍凱旋是由PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球技術(shù)平臺(tái)，歷時(shí)3年、按國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的全新四門三廂轎車，其總設(shè)計(jì)師桑恩在這款新車上融合了歐洲風(fēng)格。自研發(fā)之初，這一項(xiàng)目即已并入PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)平臺(tái)的總體規(guī)劃中，其研發(fā)目標(biāo)是使凱旋在造型、安全、舒適、適用4個(gè)方面成為真正的代表力作。

　　在外型設(shè)計(jì)方面，凱旋吸收了最新設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流：夸張的雙人字齒輪標(biāo)識(shí)，與散熱器罩融為一體；“飛去來器”形前大燈向上挑起，凸顯動(dòng)感；車頭飽滿有力，車身線條流暢，前后呼應(yīng)，整體造型現(xiàn)代而又不失莊重，大氣而又充滿活力。

　　凱旋的安全性尤其值得稱道，它是國內(nèi)2.0L級(jí)別B級(jí)車中唯一全系列裝備博世ESP電子穩(wěn)定程序的車型。同時(shí)凱旋裝備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈，保障了駕駛者寬闊清晰的視野。此外，凱旋還裝備了定速巡航和限速器、四安全氣囊加貫通前后的雙側(cè)安全氣簾、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、多路傳輸系統(tǒng)CAN網(wǎng)、危險(xiǎn)信號(hào)燈自動(dòng)點(diǎn)亮及四門一觸式防夾電動(dòng)車窗等，如此豐富的裝備使凱旋的安全配備達(dá)到了目前C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱旋配備的是同樣在雪鐵龍C5上使用的2.0L16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108KW，最大扭矩可達(dá)到200N•M，動(dòng)力性極佳。同時(shí)其90km/h等速油耗僅為6.6升,可滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于中高檔轎車消費(fèi)者而言，在汽油價(jià)格頻頻上升的今天，這也是極大的誘惑。

　　杰出的安全和動(dòng)力性能為提升駕駛者舒適感受提供了先決條件，更何況東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品的舒適性能早就為國內(nèi)用戶所熟知。凱旋車長(zhǎng)4802mm，軸距2710mm，車高1512mm，為用戶帶來了非常舒適、寬敞的乘坐空間；8向電動(dòng)可調(diào)電動(dòng)座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，包容性好、能有效過濾車身震動(dòng)；做工精細(xì)的淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及大行李廂、后排出風(fēng)口、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、多儲(chǔ)物盒、帶制冷雜物盒、降噪等人性化設(shè)計(jì)無處不在。而雪鐵龍品牌享譽(yù)世界的底盤技術(shù)，更以其精確的轉(zhuǎn)向性，良好的抓地性能、出色的懸掛系統(tǒng)共同形成協(xié)調(diào)和高效的行駛性能，為駕駛者提供更舒適的操控感受。

　　盡管目前中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但凱旋憑借其擁有可媲美C級(jí)車的裝備水準(zhǔn)和科技含量、20萬元左右的價(jià)格，將體現(xiàn)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)這款新車也極具信心，提出了5萬輛的年銷售目標(biāo)，這也折射出東風(fēng)雪鐵龍角逐這一市場(chǎng)的決心。