顛覆傳統(tǒng)思維 誓做價(jià)值典范

　　在油價(jià)高漲的今天，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越來越受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注和重視。但在一般人的思維中，燃油經(jīng)濟(jì)性似乎只是小排量轎車的“專利”，而與大排量中高級轎車無緣。然而，一向以操控更敏捷、行駛更寧靜、使用更安全、動(dòng)力更強(qiáng)勁、油耗更經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢性能見長，并走俏2006新春車市的六速手動(dòng)2.0L新Mazda6轎車，卻以其可媲美小排量轎車的油耗經(jīng)濟(jì)性能，徹底顛覆了國人有關(guān)燃油經(jīng)濟(jì)性的傳統(tǒng)觀念，實(shí)現(xiàn)了高性能與經(jīng)濟(jì)性的完美契合。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小，而且和車輛自身的質(zhì)量、造型、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率等都有很大關(guān)系。隨著設(shè)計(jì)理念與科技的進(jìn)步，大排量中高級轎車在保證性能與舒適性的同時(shí)，完全可以兼顧經(jīng)濟(jì)性，甚至一點(diǎn)也不比小排量轎車遜色。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)一些知名的小排量轎車的百公里油耗，兩廂飛度1.5MT為5.2L，雨燕1.3L超豪華型手動(dòng)版為5.63L，樂騁1.4升二廂車為5.6L，富康1.4L典約版為5.9L。而于去年底上市的六速手動(dòng)2.0L新Mazda6轎車，由于匹配了新一代高性能的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國內(nèi)第一款六速手動(dòng)檔變速箱，其燃油經(jīng)濟(jì)性在原本就領(lǐng)先同級競爭對手的基礎(chǔ)上再上層樓，百公里油耗（90公里等速，以下同）達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的5.9L，這已迫進(jìn)小排量轎車的油耗區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了中高級轎車燃油經(jīng)濟(jì)性能的歷史性突破。單從燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)出發(fā)，六速手動(dòng)2.0L新Mazda6轎車完全可以和眾多小排量轎車一較高下。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，六速手動(dòng)2.0L新Mazda6之所以能夠徹底顛覆國人關(guān)于轎車經(jīng)濟(jì)性的思維定式，是因?yàn)槠湟劳行阅茏吭降男翸azda6平臺(tái)，除此之外，還在于其匹配了新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)、六檔變速箱等領(lǐng)先裝備。MZR發(fā)動(dòng)機(jī)由于應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等尖端技術(shù)，可以在保證充足動(dòng)力輸出的同時(shí)，極大地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率。六檔變速箱的魅力在于檔位數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)就越大，不僅可以提高汽車加速和爬坡能力，還能最大限度地降低油耗。

　　六速手動(dòng)2.0L新Mazda6轎車的問世，使中高級轎車擺脫了“燃油奢侈”的負(fù)面影響，重新樹立了“節(jié)能先鋒”的新形象。在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的大環(huán)境中，一向崇尚技術(shù)與高性能的Mazda6品牌，此次無疑又領(lǐng)先了一步。

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