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優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  奇瑞東方之子為什么會(huì)嚴(yán)重?cái)嘭洠?span id="gumi0cu2e" class="ivyTip">

2006-02-08 11:20:00 來(lái)源: PCauto 作者:arashi

  根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì),奇瑞汽車全年銷售汽車18.5萬(wàn)輛,與上年相比增幅達(dá)118%,銷量增幅全國(guó)第一,也是中國(guó)轎車行業(yè)歷史上第一家年凈增超過(guò)10萬(wàn)輛的企業(yè);特別是東方之子在年末也突然出現(xiàn)了快速地增長(zhǎng),12月份突破1400輛,從中級(jí)車的第二軍團(tuán)直接晉級(jí)到同級(jí)車的前十名,由于相關(guān)零部件供應(yīng)跟不上,東方之子產(chǎn)能跟不上銷售的快速增長(zhǎng)。部分經(jīng)銷商已經(jīng)斷貨,尹同耀在近期召開的奇瑞年會(huì)上說(shuō):“我們?cè)谏蟼(gè)月還欠經(jīng)銷商1000個(gè)訂單,出乎意料,其中竟包括了東方之子”。

  目前四川市場(chǎng)上銷售奇瑞東方之子嚴(yán)重?cái)嘭,為滿足消費(fèi)者的需求,經(jīng)銷商都在采取訂單式銷售,西物奇瑞市場(chǎng)部經(jīng)理蒲誠(chéng)稱,目前他們銷售的東方之子和瑞虎兩個(gè)車型的訂單已經(jīng)達(dá)到了100多臺(tái),為了能按時(shí)交車,已經(jīng)緊急派出專人到廠家去組織貨源。為何在持幣待購(gòu)陰霾未散,國(guó)際油價(jià)依然高位難降,汽車市場(chǎng)牛市依然遙遠(yuǎn)的中國(guó)車市,奇瑞東方之子會(huì)逆市而動(dòng)。這種現(xiàn)象的背因看來(lái)還需在產(chǎn)品層面有更客觀的探詢。

  “更強(qiáng)勁、更省油”讓消費(fèi)者盡享“先機(jī)”

  搭載 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是新東方之子受消費(fèi)者追捧最重要的原因,在油價(jià)居高不下的今天,ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間出色的平衡性,在中級(jí)轎車中可謂獨(dú)樹一幟。

  奇瑞 ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)具有21世紀(jì)最先進(jìn)技術(shù),為直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全鋁合金材質(zhì)、雙頂置凸輪軸、滾子搖臂、液壓挺柱、電子節(jié)流閥體……等全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)悉數(shù)裝備。

  這款全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用世界一流水平的節(jié)能環(huán)保新技術(shù),先進(jìn)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念,極高的熱效率和世界一流經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),創(chuàng)造中級(jí)車的節(jié)油神話,比原同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低,百   公里油耗降幅高達(dá)10%。與歐洲同步,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

  奇瑞 ACTECO全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)

  搭載ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的東方之子:更強(qiáng)勁、更省油

  強(qiáng)勁的動(dòng)力和低噪聲意味著更多的駕駛樂(lè)趣和尊崇感,低油耗、環(huán)保則帶來(lái)了生活成本的降低。

  “更體面、更安全、更舒適”樹“中國(guó)汽車B級(jí)車價(jià)值標(biāo)桿”

  同時(shí),隨著東方之子 ACTECE-A 2.0三款新車型(基本型、舒適性、精英型)的上市,目前奇瑞東方之子已達(dá)到了11種車型,為同級(jí)車之首,價(jià)格跨度從:9.9999萬(wàn)元——20.18萬(wàn)元,排量從2.0L-2.4L,能充分地滿足各細(xì)分目標(biāo)用戶,真正貫徹了奇瑞公司貫徹“樹中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)桿”的信念,讓利于民,真正讓車價(jià)與中國(guó)百姓的收入接軌,滿足國(guó)人享受中級(jí)車的需求。全系列的東方之子更體面、更安全、更舒適,從外型、動(dòng)力、空間等方面與其他熱銷車型相比極具性價(jià)比與競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

  在外觀上東方之子比肩歐美流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格,長(zhǎng)4.8米、寬1.8米,甚至超過(guò)北美警車的尺寸,寬大的車身呈現(xiàn)出一派沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格,細(xì)節(jié)方面的處理使整車顯得更為協(xié)調(diào)和精致,車身側(cè)面的防擦條及車窗上的鍍鉻飾條,這些裝飾使其車身側(cè)面的線條更加豐富并且很有層次感,沉穩(wěn)之余添了少許俊秀。

  應(yīng)有盡有的安全配置為消費(fèi)者提供無(wú)微不至的安全保護(hù),獨(dú)有的車身“防撞墻”設(shè)計(jì):高剛性籠型車身結(jié)構(gòu)+超過(guò)2米的前車身雙吸能緩沖區(qū)+高密度大斜角A柱+側(cè)圍全鋼防撞桿,ABS+EBD+四輪盤式剎車、后排三根安全帶、制動(dòng)液面過(guò)低報(bào)警裝置……創(chuàng)造奇跡般的安全記錄。

  對(duì)于很多花費(fèi)了中級(jí)價(jià)格(對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言甚至是高級(jí)價(jià)格)卻還享受著初級(jí)待遇的中級(jí)車車主來(lái)說(shuō),東方之子如同一個(gè)標(biāo)桿,真正“價(jià)格回歸價(jià)值”讓中國(guó)消費(fèi)者們徹底改變對(duì)中級(jí)車既有的思考方式――對(duì)中國(guó)汽車業(yè)而言,這是有益的;而對(duì)于廣大準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō),這更是有利的。也很好的解釋了東方之子近來(lái)旺銷的原因。業(yè)內(nèi)人士表示,東方之子將有望在2006年以其強(qiáng)大實(shí)力再創(chuàng)銷售奇跡,為節(jié)日的轎車市場(chǎng)注入新的活力。

  品質(zhì)新標(biāo)桿——東方之子ACTECO  2.0主要參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)

立式、直列四缸、四沖程、強(qiáng)制水冷、雙頂置凸輪軸、
16氣門、多點(diǎn)順序噴射、2.0排量(SQR844F)

變速形式 MT(SQR523MHC)

軸距(mm)

2711
最大功率95/5500
最大扭矩(Nm/rpm)180/4000
整備質(zhì)量(Kg)1440
后備箱容積(L)621
90km/h等速油耗(L/100km)6.3
排放 三元催化器閉環(huán)系統(tǒng),符合歐洲III排放標(biāo)準(zhǔn)
最高車速(km/h)190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)6
最小離地間隙≥125
懸掛系統(tǒng) 前懸架:麥弗遜式懸架,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器
后懸架:復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器。

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