1 截至到現(xiàn)在，長城05年出口汽車數(shù)量是多少？

　　最近，隨著380輛長城汽車再次裝船銷往中東市場，2005全年我們在世界50多個(gè)國家已實(shí)現(xiàn)出口18526輛，同時(shí)尚有5340余輛訂單正在抓緊生產(chǎn)準(zhǔn)備裝船。至此，長城汽車的出口數(shù)量已穩(wěn)居全國汽車行業(yè)第一位。

　　2006年我們的出口量將更上一層樓，目前海外市場銷售形勢喜人，全年年出口超過40000輛不成任何問題。在出口量猛增的同時(shí)，我們更注重海外營銷服務(wù)體系的完善和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，同時(shí)，技術(shù)輸出、在海外積極建廠已成為長城汽車當(dāng)前海外發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。

　　2長城汽車出口在俄羅斯目前進(jìn)展怎么樣？

　　長城汽車目前在俄羅斯市場的出口形勢非常好，2005年在俄羅斯出口量達(dá)到12000余輛，占長城汽車出口總量的一半，現(xiàn)在長城汽車的全系列產(chǎn)品在俄羅斯都有出口，出口形式也正在實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出乃至本地化生產(chǎn)的跨越。這里我也向大家通報(bào)一下與俄羅斯市場有關(guān)的兩個(gè)好消息：

　　一個(gè)是2005年12月31日長城汽車在俄羅斯建立的大型配件中心庫在莫斯科竣工。這個(gè)大型中心配件庫占地1500平方米，由長城汽車與莫斯科伊利托公司共同出資組建，所有配件直接從廠家調(diào)撥，配件庫存額高達(dá)兩千萬元，有效縮短了俄羅斯境內(nèi)長城汽車用戶修車采購與配套更換配件的時(shí)間周期，極大地方便了莫斯科及周圍地區(qū)的用戶。這也是長城汽車海外市場Victor (威科特)計(jì)劃的重要一環(huán)。

　　另一個(gè)就是，最近長城迪爾皮卡在2005年俄羅斯進(jìn)口車年度獎評選中，榮獲“俄羅斯公眾最受歡迎的皮卡”稱號，我們同時(shí)也是唯一一家此次在俄羅斯獲獎的中國汽車品牌。這次評選是由俄羅斯汽車電臺、莫斯科之聲電臺、汽車世界雜志等多家媒體共同組織的，具有很高的權(quán)威性。它意味著，長城汽車正在得到越來越多俄羅斯消費(fèi)者的信賴和支持。

　　3 長城汽車針對海外售后市場的“威克特計(jì)劃”目前進(jìn)展怎樣？

　　海外售后服務(wù)是業(yè)界非常關(guān)心的問題。我們認(rèn)為：要讓中國品牌在國際上留下良好口碑，海外市場有一個(gè)持續(xù)穩(wěn)定的增長，必須加大海外售后服務(wù)力度。2005年，長城針對海外市場的售后服務(wù)活動——Victor (威科特)計(jì)劃啟動。

　　該計(jì)劃的第一項(xiàng)內(nèi)容是針對在海外的保有量越來越大的狀況，我們在輻射性強(qiáng)的市場建立海外零部件中心庫，以保證國際市場充足的配件供應(yīng)。具體計(jì)劃是在市場較好的20多個(gè)國家和地區(qū)逐步建立配件中心庫。目前剛建成的是俄羅斯莫斯科的大型配件中心庫。已建立的中心庫的國家有阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯。同時(shí)，烏克蘭、中南美及北非等地區(qū)中心庫的建立也在洽談之中。

　　另外，“威科特計(jì)劃”還有三項(xiàng)內(nèi)容：一是成立國際技術(shù)服務(wù)中心，派駐技術(shù)工程師巡回服務(wù)在中東、非洲、俄羅斯等重點(diǎn)市場，目前我們在公司內(nèi)部培養(yǎng)和儲備了一大批后備的海外服務(wù)技術(shù)人才，隨時(shí)準(zhǔn)備外出服務(wù)。二是加速技術(shù)服務(wù)輸出，與海外銷售商達(dá)成協(xié)議，要求他們的技術(shù)服務(wù)人員到長城學(xué)習(xí)接受技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)在CKD、SKD出口組建工廠的國家和地區(qū)，派出專家進(jìn)行指導(dǎo)。三是建立海外用戶的商情信息網(wǎng)，由原來以依托當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷代理商為主，逐步轉(zhuǎn)變在世界各重點(diǎn)地區(qū)設(shè)立辦事處，結(jié)合當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商開展?fàn)I銷服務(wù)、市場開拓、廣告宣傳、健全完善客戶信息檔案等項(xiàng)工作。目前這幾項(xiàng)工作都在緊鑼密鼓、有條不紊地進(jìn)行。

　　4很多歐洲媒體都在報(bào)道：歐盟正在加速與中國的汽車戰(zhàn)，長城對這個(gè)問題怎么看？

　　歐洲是非常大的一個(gè)市場，而且歐洲本身也是汽車工業(yè)的搖籃，對于歐洲市場相信任何汽車公司都會非常重視。但必須承認(rèn)歐洲和美國一樣是一個(gè)準(zhǔn)入門檻很高的市場，同時(shí)也是一個(gè)競爭非常激烈的市場。過去中國汽車的出口主要集中在中東、非洲、南美等國家，今后歐洲將是中國汽車出口的一個(gè)重要市場。在這種情況下，歐盟正在加速與中國的汽車戰(zhàn)也在預(yù)料之中。

　　我們認(rèn)為：打鐵先要自身硬。首先要注重出口產(chǎn)品質(zhì)量，與國外同類車型相比，如果說在絕對質(zhì)量指標(biāo)上我們不占優(yōu)勢，但要在綜合的性價(jià)比上更勝一籌，這是占領(lǐng)海外市場的基礎(chǔ)。其次，必須通過歐洲權(quán)威的汽車檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證，要符合歐洲的標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)法規(guī)，這方面長城汽車已經(jīng)完成，馬上就有一個(gè)明確的結(jié)果。另外，在國際市場的布局中，要腳踏實(shí)地，步步為營，由易到難，一點(diǎn)一點(diǎn)做起，進(jìn)入一個(gè)市場，鞏固一個(gè)市場，留下良好的口碑后，再占領(lǐng)一個(gè)市場，不能急于求成。

　　對于歐洲市場，我們有一個(gè)總體的戰(zhàn)略規(guī)劃，早在一年前就為此積極做準(zhǔn)備。前不久我們參加了意大利博洛尼亞第30屆國際車展。它是歐洲著名的、意大利規(guī)模最大的國際車展。這是中國汽車品牌首次在意大利參展，也是歷年來唯一的一家。

　　參加這次車展我們主要意圖有三個(gè)：一是在歐洲展示中國汽車形象，展示自主研發(fā)成果，以此提高長城汽車在國際上的知名度和影響力。二是了解發(fā)達(dá)國家的市場發(fā)展走勢，為參加國際大型車展積累經(jīng)驗(yàn)。另外我們從來不做‘賠本賺名聲’的事，也不‘為參展而參展’，可以說是有其實(shí)質(zhì)的內(nèi)容。這是我們進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國家的一個(gè)前奏，打開意大利這個(gè)市場，對長城汽車進(jìn)入歐盟市場意義非常重大。

　　5 面對全球的競爭對手，長城自己的優(yōu)勢在哪？

----經(jīng)過多年的發(fā)展，長城汽車已經(jīng)具備了很強(qiáng)的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力。可以說我們所有的出口產(chǎn)品都有自己獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán)和專利。

　　一方面，我們依據(jù)現(xiàn)有的資源，加大了與國內(nèi)外多家知名設(shè)計(jì)公司的密切合作。通過合作引進(jìn)、學(xué)習(xí)創(chuàng)新，用最低的成本換來了最好的技術(shù)，走出了一條自己的路。目前，公司已與歐洲、日本及國內(nèi)多家知名技術(shù)公司開展了密切合作,使產(chǎn)品的外形、安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面能與國際市場接軌。

　　另一方面，我們依靠自己的創(chuàng)新研發(fā)不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝和制造水平�，F(xiàn)在的長城汽車技術(shù)研究院,擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有工程師 500 多人，其中博士、碩士、高工 150 多人，目前科技隊(duì)伍不斷壯大，每年吸收大量汽車專業(yè)人才，從國外知名汽車企業(yè)和國內(nèi)大企業(yè)中“空降”了一大批管理和汽車專家，可同時(shí)展開4個(gè)車型的研究開發(fā)，成為了具備發(fā)動機(jī)和整車獨(dú)立開發(fā)能力、國際先進(jìn)水平、國內(nèi)一流的汽車技術(shù)研發(fā)中心。

-----長城出口的汽車“性價(jià)比”上有突出優(yōu)勢。我們不僅有良好的經(jīng)營機(jī)制，還擁有核心零部件自主配套能力。適度的自動化生產(chǎn)工序、靈活有效的生產(chǎn)程序，可根據(jù)市場需求的變化調(diào)整生產(chǎn)，這些優(yōu)勢可大大降低固定生產(chǎn)成本，更具競爭能力。

------皮卡是國際上非常流行的一種車型，在中國皮卡行業(yè)，長城已連續(xù)8年保持了第一，被譽(yù)為中國“皮卡大王”，在國際的知名度很高，在產(chǎn)品性能、質(zhì)量、環(huán)保、安全等方面與發(fā)達(dá)國家相比并不遜色，而且在綜合性價(jià)比上有絕對優(yōu)勢。我們今年新推出的哈弗CUV匯集了國際一流技術(shù)，在國內(nèi)外市場備受好評，最新開發(fā)的哈弗B3在德國阿爾維斯科爾、海爾布隆進(jìn)行了嚴(yán)格的冬季、夏季匹配試驗(yàn)，證實(shí)了性能優(yōu)越，進(jìn)入歐洲市場沒有問題。

------做為民族自主品牌，長城汽車在國外市場銷售有自主權(quán)，自主品牌最大的特點(diǎn)就是自主，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)上，也體現(xiàn)在產(chǎn)品的營銷政策上，不像合資品牌受到“中國產(chǎn)地”“非中國產(chǎn)地”的影響，受到許多制約。

-------在國際市場的運(yùn)作中，長城有自己的獨(dú)特之處，象國內(nèi)一樣處處體現(xiàn)穩(wěn)健扎實(shí)、循序漸進(jìn)。我們出口時(shí)間之長、數(shù)量之大，但在國際市場當(dāng)中沒有負(fù)面報(bào)道，很少招惹是非，這一點(diǎn)就得益于長城人穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)，有效的規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。從第一次出口到現(xiàn)在已經(jīng)8年多的時(shí)間，可以說是打了8年基礎(chǔ)，現(xiàn)在到了收獲季節(jié)。

　　6 長城汽車在產(chǎn)品性能、安全、銷售渠道方面是否做好了準(zhǔn)備？

　　在產(chǎn)品性能，安全，銷售渠道方面可以說長城汽車已是水到渠成，具備了一切條件和基礎(chǔ)。目前長城汽車出口50多個(gè)國家和地區(qū)，公司產(chǎn)品自1995年起相繼獲得了SASO，GCC，UKAS，ISO9001等出口權(quán)威認(rèn)證。出口品種以皮卡系列為主，車型包括迪爾皮卡系列、賽鈴皮卡系列、賽酷皮卡，賽弗SUV、賽駿SUV、賽影RUV、哈弗CUV等，實(shí)現(xiàn)了全線產(chǎn)品出口的業(yè)績。所到之處均符合當(dāng)?shù)氐陌踩�及各種標(biāo)準(zhǔn)，

　　當(dāng)前出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應(yīng)的展廳和維修服務(wù)中心，形成了穩(wěn)固的國際營銷網(wǎng)絡(luò)。

　　近年來，隨著市場的進(jìn)一步深入的開發(fā)和拓展，國際市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的豐富，長城的出口向全方位縱深發(fā)展，從單純的整車貿(mào)易同時(shí)也涉及到了技術(shù)輸出項(xiàng)目，在整車大批出口的同時(shí)，CKD、SKD形式出口、海外設(shè)組裝廠等合作項(xiàng)目也卓有成效地展開。CKD、SKD形式出口的達(dá)到了十幾個(gè)國家。

　　在海外售后服務(wù)方面，長城汽車經(jīng)過近8年的運(yùn)作，已籌備積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍日益壯大，隨著“威科特計(jì)劃”的實(shí)施，我們的海外售后服務(wù)將更加完善。

　　我們的產(chǎn)品定位是全球化的。下一步的產(chǎn)品戰(zhàn)略就是“打造高性價(jià)比的新技術(shù)產(chǎn)品”。到明年，長城汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化，除了把皮卡SUV系列做強(qiáng)做大之外，在轎車MPV領(lǐng)域，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多樣化，搶占國際細(xì)分市場。