訪沈陽華晨金杯汽車有限公司總裁劉志剛

　　人事更迭，股權變更，在經歷了數次風波的華晨，有這樣一群人，他們從未因企業(yè)的曾發(fā)生種種變故而只眷顧“小我”之利，他們從未因企業(yè)處于困難時期而產生內心的動蕩、放棄心中的夢想，作為華晨人，他們始終堅守著一個信念——為中國人打造真正的自主品牌精品！劉志剛就是其中之一。

　　中華的名字會一直叫下去。中華品牌是我們中國人的驕傲。我們中華品牌一定會成為自主品牌的精品，這是我們管理團隊共同的信念。
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　　雖然這些年來我們人員上不斷有調整，但企業(yè)的經營是穩(wěn)健和健康的。我出任華晨金杯總裁后，華晨金杯的經營理念不會變。堅持兩條腿走路，一是堅定不移地進行自主開發(fā)，二要開放，通過擴大合資合作來推動我們不斷進步。
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　　我希望把我們產品提供給世界各地的用戶，讓自主品牌占據國外市場越來越多的份額。

　　——劉志剛

　　2005年12月16日，笑容滿面地劉志剛率領他的團隊為254輛出口古巴和尼日利亞的金杯海獅“壯行”。這一天，是這位“老金杯人”來出任華晨金杯新總裁的第199天。對于劉志剛來說，一個新的職位可能意味著更多的責任和更大的挑戰(zhàn)，而對于華晨這個企業(yè)來說，更多的是寄希望于這位在金杯工作了20多年，從基層一步步做起來的新任總裁，能將一個曾經風波不斷的企業(yè)引至強大的發(fā)展之路上，開啟華晨的一個新時代。

　　很多雙眼睛在看著劉志剛，他肩上的擔子很重。但在本報記者對他專訪的整個過程中，他始終語調輕快，思路清晰，語言表達邏輯縝密，并不時抱以爽朗的笑聲。也許只有真正自信的人才能讓人練就一身“舉重若輕”的本領。

　　1984年，沈陽大學畢業(yè)的劉志剛來金杯工作，隨后的20多年里，他將自己最美好的青春年華傾注在這個企業(yè)。他干過工藝工作、產品開發(fā)，當過技術部部長、總經理助理、海獅工廠的總經理，主抓過中華項目，當然也親歷了華晨的歷次風波。讓經歷豐富的劉志剛最自豪的是，盡管風波不斷，但華晨生產一直正常運轉，公司業(yè)績也一直能夠增長。
  
　　“坦誠的講，一個企業(yè)能夠良好的運轉，核心在于這個企業(yè)有一套完整的體制，來指導企業(yè)按照科學、標準化的業(yè)務流程來做，這得益于我們1991年合資公司的成立打下的良好基礎。雖然我們的人員發(fā)生了一些調整，但企業(yè)經營是非常穩(wěn)健和健康的�！�

　　也正是這個原因，新總裁劉志剛表示，華晨金杯經營理念不會變�！皥猿謨蓷l腿走路，一方面進行自主開發(fā)，打造自主品牌精品。另一方面，擴大合資合作，加強技術引進。真正把華晨金杯變成一個自主研發(fā)、自主品牌的骨干企業(yè)，并在國外市場占據越來越多的份額�！�

　　“自主研發(fā)要開啟新的里程碑”

　　真正達到高水準的技術研發(fā)是華晨人心中永遠的追求，也是親歷過產品技術開發(fā)一線的一個劉志剛一個不變的信念。于是當記者提起自主研發(fā)的話題時，他的神情變得更為認真�！拔覀內A晨金杯的自主研發(fā)就要開啟一個新的里程碑了�！�

　　事實上，一直以來，雖然華晨金杯在自主研發(fā)方面的宣傳不是很強勢，但他們卻一直在自主研發(fā)方面默默的投入著。華晨的金杯輕客技術源自豐田，但是十幾年的發(fā)展中，這個產品完全從SKD、CKD發(fā)展到了百分之百的國產化，從1997年，豐田不再收取技術轉讓費，華晨金杯已經完全具有了自主產權。

　　令劉志剛倍感驕傲的是中華品牌系列產品的研發(fā)�！斑@一塊的確值得驕傲，中華第一代產品雖有大量外援技術，但在整個工程開發(fā)上，完全靠我們自己，車的質量非常令人滿意。特別是駿捷的產品開發(fā)，其開發(fā)的技術水平以及精湛的工藝水平標志著國內自主品牌的開發(fā)能力和制造質量保證能力達到了一個相當高的高度�！�

　　但這些在劉志剛看來并不夠，他告訴記者，他們已在張士開發(fā)區(qū)建立了一個新研發(fā)中心，這個研發(fā)中心涵蓋基礎研究、產品造型、產品工程設計、產品試驗、整車投產前的裝配以及整車實驗等整個產品開發(fā)流程。這個新研發(fā)中心的啟動標志著華晨金杯的研發(fā)開啟了一個新的里程碑。

　　“我們知道與國際知名跨國公司比還有差距，要承認這個現實，但這種差距正在逐步縮小，再經過兩三代，華晨金杯的自主研發(fā)能力會上升到很高的水平�！眲⒅緞偟脑挃S地有聲。

　　“中華要一直叫下去”

　　與其他業(yè)內企業(yè)一樣，華晨正在面臨著越來越嚴酷的市場環(huán)境。劉志剛也在嚴酷的市場競爭面前面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

　　事實上，一直以來，華晨在輕客市場占據著領頭羊的地位，曾經連續(xù)幾年市場占有率高達60%，目前在全國的保有量已經達到了60萬輛。金杯海獅也成為一個令人驕傲的品牌。

　　然而，中華轎車在中檔車領域，卻一直處于明顯的弱勢。2003年，中華還有25580輛的成績，2004年全年僅售出10980輛，2005年的銷量也只有1萬多輛。于是各種傳言四起，說中華的品牌將要逐漸淡出華晨金杯的體系等等。
   
　　劉志剛斷然的否認了這一傳言，“中華的名字會一直叫下去。中華品牌是中國人的驕傲。我想通過幾代人的努力，我們中華這樣一個自主品牌一定會成為自主品牌的精品。這是我們管理團隊共同的一個信念�！�

　　劉志剛表示，中華作為一個年輕的品牌，螺旋式上升是符合哲學發(fā)展規(guī)律的。中華項目從開始一直到投產質量控制體系應該說還是非常完善的。而且其體系一開始就是按照國際化標準在做的。在劉志剛看來，中華品牌的系列轎車在質量上已經達到了很高的水準，而今后的工作很重要的一點是要把這個產品的價值宣傳出去，在客戶中建立一個良好的溝通渠道，通過品牌的建立和宣傳，使客戶認可中華，體會到中華產品的價值。

　　“作為一個企業(yè)品牌戰(zhàn)略，應該有一個長遠的規(guī)劃，我們的金杯品牌在市場上歷練了十幾年，成為了目前這樣一個知名的品牌，雖然中華品牌現在不是非常強勢，但隨著我們對這個品牌不斷的投入、母品牌下面產品線不斷的豐富以及產品使用群體的不斷擴大，我堅信，中華一定會成為知名品牌，我們也一定會實現分品牌的管理。”

　　“要占據國外市場更多份額”

　　2005年是華晨金杯正式開展出口業(yè)務的第二年，2004年華晨實現整車出口400輛，而今年則達到了1500多輛，出口區(qū)域遍及亞洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲的40多個國家和地區(qū)，其中新開辟市場18個，共完成海外銷售/服務代理授權11家，華晨金杯走向國際的路子正在日益變得開闊。

　　在劉志剛看來“讓自己的自主品牌占據國外市場越來越多的份額”是華晨也是他一直以來的夢想和追求，而這種走向海外，對于一個立志要做自主品牌之骨干的企業(yè)，是一種必然。

　　“作為一個汽車廠，特別是在中國，產品要發(fā)展，必須參與到市場競爭中去，一方面是立足國內做強做大，一方面還要走向海外。目前，華晨金杯旗下的輕客和轎車產品技術成熟、品質不斷提升，出口產品為適應海外市場的特殊要求更進行了多達數十項的改進，并且已形成市場銷售、售后服務、出口生產物流各專業(yè)組。為客戶提供售前、售中、售后等全方位的服務。我們希望把我們產品提供給世界各地的用戶�！眲⒅緞偹�朗的笑聲再次響起。

　　剛剛上任半年的劉志剛，在出口方面自信地定下了自己的目標。

　　“2010年我們希望在我們的主營業(yè)務中出口要達到30%。這里面包括輕客、包括我們的中華轎車的系列產品�！� 他說。