早在4月上海車展就已展出的奇瑞A520（原名A21），為何遲遲不見蹤影，卻在前些時候選擇了安徽蕪湖上了幾十輛出租車？11月初號稱具有國際領(lǐng)先水平的，國內(nèi)第一款自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機上市，據(jù)說也會配備在A520上，實際的效果又會怎么樣？種種的問題，一直困擾著許多熱切期盼的消費者，為揭開這個謎底，記者日前特地到蕪湖進行了一番實地考察。

　　在火車站等了約30分鐘，記者攔到了一輛香檳色的A520出租車。整車造型線條流暢，特別是車頂?shù)鸟讽斣O(shè)計，從A柱到C柱的過渡很曲線，而C柱到后備廂的過渡卻是猛的一收，這張弛之間頗有轎跑車的韻味。車頭部分，歐美流行的橫向鍍鉻大隔柵設(shè)計，加上晶鉆杏眼頭燈，顯得整車氣勢非凡。坐在后排座椅上，可能是由于穹頂?shù)脑O(shè)計，頂部空間非常大，另外腿部空間也比較寬敞。采用直瀑式弧面設(shè)計的黑色儀表板在整車米色內(nèi)飾的襯托下，典雅而大氣。

　　車主姓方，是一個有著近20年駕齡的老司機，所開的出租車也從奔達、夏利、奇瑞風云，換到了奇瑞A520，經(jīng)驗豐富。據(jù)其介紹，當?shù)毓哺鼡Q了20輛左右的A520，這批2.0排量的車是奇瑞公司作為新車上市前為驗證實際市場反應(yīng)而進行投放的。看來奇瑞A520遲遲不上市，原來是奇瑞公司不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)的一種實在做法，也是在目前市場競爭日益激烈情況下的一種新的營銷思路，當然也體現(xiàn)了廠家面對消費者的負責態(tài)度。

　　談到這款車的特點時，方師傅介紹說發(fā)動機的噪音很小，動力很好，提速比較快。車子外形很氣派，坐起來也很舒適，有種高檔車的享受，上客率較以前大了一倍。特別是在目前，油價舉國關(guān)心的情況下，A520的油耗一般在8L左右，一個月下來相當于省了近400元。關(guān)于油耗的問題，在記者對其它幾輛A520的調(diào)查中得到了證實，百公里市區(qū)道路平均油耗為8L左右。這樣的油耗水平在整個中級車市場也是少見的，看來ACTECO發(fā)動機的技術(shù)性能確實值得期待。

　　經(jīng)過探訪，記者深感奇瑞本身產(chǎn)品的日益進步，消費者也期待著一款好車的面市，這些預(yù)示著06年中級車市場又將是一場惡戰(zhàn)。