克萊斯勒品牌是典型的美國汽車品牌，為消費者提供了一類風格獨特的汽車。這是一個專門為那些想與眾不同的樂天派設計的品牌。

　　經(jīng)過重新設計的克萊斯勒飛翼標，既包含了克萊斯勒品牌的內(nèi)圓形商標，又增加了一對躍躍欲飛的翅膀，象征著克萊斯勒的欣欣向榮。

　　克萊斯勒以制造具有創(chuàng)新意識、杰出工藝、設計新穎的汽車而聞名于世。誘人的浪漫情調，以人為本的精心設計且極富表現(xiàn)力的外觀、細致入微的功能特性以，長期以來不斷為克萊斯勒品牌贏得業(yè)界的美譽以及汽車愛好者的關注和愛戴。

　　銳意進取生生不息

　　1998年，當時的德國戴姆勒-奔馳公司和美國克萊斯勒公司的強強聯(lián)合成就了當今世界上最大的汽車公司之一的戴姆勒-克萊斯勒股份公司，使各自深邃的品牌文化相得益彰，同時資源共享使研發(fā)能力與市場拓展能力空前發(fā)展。

　　兩個總部分別是設在德國斯圖加特的戴姆勒-克萊斯勒股份公司(DaimlerChrysler AG)，和設在美國奧本山的戴姆勒-克萊斯勒公司(DaimlerChrysler Corporation)。今天，戴姆勒-克萊斯勒旗下的轎車業(yè)務已包括了由公司內(nèi)兩大業(yè)務集團：在德國的Mercedes-Benz集團管理下的Maybach, Mercedes-Benz, Smart品牌；和在美國Chrysler集團管理下的 Chrysler, Jeep, Dodge品牌。

　　當年，作為美國著名的三大汽車制造商之一的克萊斯勒公司成立于1925年，在世界汽車史上占據(jù)著重要位置,持續(xù)以獨辟蹊徑的革命性理念，開發(fā)富有創(chuàng)意的新產(chǎn)品，在全球汽車業(yè)開辟了多個全新的細分市場。作為世界上越野車的開山鼻祖，其Jeep系列的越野車和SUV（Sport-Utility Vehicle/運動型多功能車)已奔馳在100多個國家超過900萬輛；首創(chuàng)的廂式旅行車（Minivan)車型，已暢銷全世界超過1100萬輛（在歐洲被稱為MPV - Multi Purposes Vehicle/多用途車），以其積極的產(chǎn)品政策高速發(fā)展，占據(jù)了世界汽車市場的一片江山。

　　在80年的品牌歷史中，克萊斯勒不斷推出不尋常的汽車和工程技術創(chuàng)新。具有代表性的創(chuàng)新包括：克萊斯勒－6，在1924年重新定義了乘用車概念：前置式駕駛室設計；定義多用途車（MPV）細分市場幫助其在20世紀90年代確立了品牌形象；率先采用了“液壓式”制動系統(tǒng)，可以保證均衡的制動力，而無須進行系統(tǒng)調校等。

　　技術革命引領克萊斯勒走向輝煌

　　從研發(fā)第一部車子開始，克萊斯勒一直秉持著對造車工程的熱情及不斷創(chuàng)新的概念，成就了聞名于世的汽車品牌及獨特的工程理念。

　　1934年克萊斯勒開發(fā)的超級轎車“空氣流動”以其淚滴型車身設計降低了風阻并提高了燃油經(jīng)濟性和操作性能，鋼鐵車身為乘客的安全提供了極大的保證�！翱諝饬鲃印狈浅Ｊ孢m安全，空間大而方便。其充滿浪漫的設計滿足了顧客的需求，僅在1934年就賣出11000輛。

　　當克萊斯勒車型逐漸演變?yōu)閼雅f風格時，其技術創(chuàng)新依然包含其中。例如，1941年克萊斯勒“城市和鄉(xiāng)村（Town & Country)”廂式車吸引了公眾的目光，成為第一輛帶有木紋內(nèi)飾的高質量貴重汽車。

　　1942年，推出的克萊斯勒6型高壓縮比發(fā)動機原型的開發(fā)有著劃時代的意義，從此乘用轎車的概念得以重新定義。

　　1951年，克萊斯勒開始制造的火力（Fire Power）發(fā)動機，首創(chuàng)的半球型燃燒室加快了燃燒的速度，由此產(chǎn)生了克萊斯勒NASCAR錦標賽和雷蒙斯賽車運動。1955年克萊斯勒汽車前突式設計又一次引導了汽車工業(yè)的科技發(fā)展。與此同時克萊斯勒開始生產(chǎn)300系列，1955年的C—300性能達到空前的300馬力。并立刻在NASCAR賽道上獨霸天下。

　　這一系列汽車一直延續(xù)到60年代，1965年的300L式是這一美麗巨無霸的終結。67年前首部流線型車種Chrysler Airflow發(fā)表，影響后代汽車造型及整片式曲面擋風玻璃設計，一直到“座艙前移”的最新設計，營造出體貼入微的駕乘空間。任何細微的改變都兼容了經(jīng)典設計與現(xiàn)代風格。不管時間如何改變，創(chuàng)新求變及探究精神始終是克萊斯勒永遠不變的終極助力。

　　1972年，克萊斯勒汽車開始裝備防抱死剎車系統(tǒng)，當時這一概念還不能被廣泛接受。70年代初期，汽車的設計向圓弧型車身發(fā)展。兩門的LeBaron曾在1987年重新設計，那時它成為克萊斯勒10年來的第一輛敞篷轎車。

　　克萊斯勒公司1983年開發(fā)出廂式旅行車（Minivan）系列，在1990年生產(chǎn)出最豪華的“城市與鄉(xiāng)村” 廂式旅行車，從而帶動了這類汽車的迅速發(fā)展。今天，“城市與鄉(xiāng)村”依然占有價格在30000美元以上廂式旅行車市場的68%，并直接提高了克萊斯勒品牌的價值體系。1993年推出的克萊斯勒•君王又一次站在了汽車工業(yè)的前列，前突式設計的引入從根本上改變了汽車內(nèi)部的設計布局。擋風玻璃向前傾把機蓋向外推，車輪更接近汽車兩端。在隨后的幾年里，這一設計思想的克萊斯勒LHS車型得到極高的贊譽。

　　1995年，克萊斯勒又帶來了未來型轎車的設計思路。全新的1996年“城市與鄉(xiāng)村”小型廂型車代表了一類車型并成為豪華的精致汽車，同時，克萊斯勒Sebring和敞篷車通過其獨到的后座設計使久違的跑車市場重新火爆起來。

　　又一代君王和LHS系列在1998和1999年推出，繼續(xù)保持了它傳統(tǒng)的設計。全新的克萊斯勒•300M也是在1999年推出，依然帶著300系列傳奇性的精神，也是對重新定義運動轎車的現(xiàn)代詮釋。在1999年北美國際汽車展上報出的2001型克萊斯勒•PT Cruiser又是一個嶄新的概念，將汽車也帶入一個全新的柔性汽車時代,復古的懷舊情懷和現(xiàn)代科技的完美結合。

　　2003年底，戴姆勒•克萊斯勒公司宣布，使用納米技術成功地開發(fā)出一種不易產(chǎn)生刮痕的噴漆技術。最新開發(fā)的透明漆含有極為細小的陶瓷微粒，利用烤漆工藝由分子鏈大范圍地進行結構搭接，從而形成保護層。

　　2004年，克萊斯勒推出了具有重新開發(fā)的現(xiàn)代化HEMI引擎和后輪驅動的全新平臺，配備了首創(chuàng)的引擎多排量系統(tǒng)（MDS）的克萊斯勒•300C。

　　克萊斯勒的未來之路

　　克萊斯勒汽車動感而精致，喚起人們的激情，并代表著富有表現(xiàn)力的美國設計風格。在該品牌走過80載之后，克萊斯勒不僅繼續(xù)實現(xiàn)著夢想的前瞻性的造型風格，而且繼續(xù)探索未來的創(chuàng)新、工程技術解決方案、安全性、質量和非凡價值。

　　過去和現(xiàn)在告訴我們，一個擁有著激情，流淌著進取與創(chuàng)新血液的生命是不會甘于平庸的。經(jīng)歷了80年風風雨雨的克萊斯勒品牌正在演繹一次又一次輝煌，這個生命鳳凰涅槃，在2004年最新投放的產(chǎn)品克萊斯勒•300C就是它煥發(fā)出的又一次炙熱的活力。