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原創(chuàng) 再度進(jìn)軍廣州車(chē)展豐田又顯強(qiáng)勁勢(shì)頭

2005-11-23 10:04:26 來(lái)源： PCauto 作者：arashi

　　◇ PRIUS普銳斯

　　從1998年開(kāi)始，豐田多次在中國(guó)展出PRIUS普銳斯，顯示出豐田普及環(huán)保車(chē)的決心。其年內(nèi)在中國(guó)投產(chǎn)的消息更使這一混合動(dòng)力車(chē)的先驅(qū)不再遙遠(yuǎn)，廣州車(chē)展上展出的在長(zhǎng)春生產(chǎn)的TOYOTA油電混合動(dòng)力PRIUS普銳斯將與消費(fèi)者零距離接觸。

　　于1997年上市的PRIUS普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車(chē)，因革命性地降低了車(chē)輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代意義與先進(jìn)性得到全世界高度評(píng)價(jià)，使世界為其驚嘆。PRIUS普銳斯的TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是世界先端技術(shù)，創(chuàng)造了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的最佳組合，不但達(dá)到了遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車(chē)的油耗水平，而且實(shí)現(xiàn)了世界高水平的低尾氣排放，并以高水準(zhǔn)融合了“強(qiáng)勁的動(dòng)力性能”和“高環(huán)保性能”這兩個(gè)看似相反的汽車(chē)性能參數(shù)。

　　此次展出的PRIUS普銳斯采用最新高科技HSD（HYBRID SYNERGY DRIVE）混合動(dòng)力技術(shù)概念，集中詮釋了一個(gè)理念：汽車(chē)不僅應(yīng)為駕駛者提供更高的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)還應(yīng)具備高水平的環(huán)保性能�？梢哉f(shuō)，這一理念貫徹著PRIUS普銳斯的全部，無(wú)論是制造還是報(bào)廢，其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響都已被降至最低程度。

　　新一代PRIUS普銳斯更加完美地融合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的雙重優(yōu)點(diǎn)，使駕駛性能大幅提升；精心選用智能鑰匙系統(tǒng)等先進(jìn)成果，使充滿(mǎn)未來(lái)感的舒心氛圍躍然而出；配備GOA車(chē)身、S-VSC、SRS空氣囊系統(tǒng)，使出色的安全性能拔至更高水準(zhǔn)；而其超凡出眾的靜謐性更加彰顯出這一未來(lái)車(chē)型的深厚魅力。因此，新一代PRIUS普銳斯已經(jīng)成為領(lǐng)導(dǎo)新時(shí)代潮流的混合動(dòng)力轎車(chē)的典范。

　　至今，PRIUS普銳斯在全球范圍內(nèi)已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)40萬(wàn)輛。在2004年獲得“北美年度車(chē)”之后，PRIUS普銳斯又憑借科技環(huán)保主題以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)榮膺“2005歐洲年度車(chē)”，并一舉奪得“2005北京－烏蘭巴托汽車(chē)?yán)κ∮吞魬?zhàn)賽大獎(jiǎng)”。

　　在能源供應(yīng)日益緊張，環(huán)境問(wèn)題日趨國(guó)際化，國(guó)家大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車(chē)的背景下，2004年9 月15日，豐田與一汽簽署混合動(dòng)力合作協(xié)議，就在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展與普及性能、質(zhì)量皆佳的混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)展合作，并將于2005年內(nèi)在長(zhǎng)春投產(chǎn)。

　　為了讓人們深入了解PRIUS普銳斯這一高科技產(chǎn)品及其對(duì)于節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的重要意義，豐田和一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司精心策劃了“PRIUS普銳斯先鋒體驗(yàn)之旅”活動(dòng)，本次活動(dòng)中，由目前世界最先進(jìn)的TOYOTA油電混合動(dòng)力PRIUS普銳斯組成的車(chē)隊(duì)將從北京開(kāi)始，將在北京、上海、廣州、深圳、珠海等城市進(jìn)行駕車(chē)體驗(yàn)，并包含節(jié)油駕駛體驗(yàn)、環(huán)保知識(shí)介紹、兒童環(huán)保知識(shí)普及等豐富內(nèi)容，是一次頗具公益色彩的環(huán)保巡游。同時(shí)，豐田還特別導(dǎo)入了上牌完畢的30臺(tái)進(jìn)口PRIUS普銳斯作為活動(dòng)推廣車(chē)輛。

　　◇ 豐田F1 賽車(chē)（一級(jí)方程式世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽參賽車(chē)模型）

　　2002年以來(lái)，Panasonic-TOYOTA F1車(chē)隊(duì)選擇了從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)身底盤(pán)所有重要部件自行開(kāi)發(fā)的獨(dú)立廠商車(chē)隊(duì)形式，這是一條最具高難度的挑戰(zhàn)之道。正因?qū)⒏唠y度視為創(chuàng)造多元汽車(chē)社會(huì)的必要因素，豐田不斷向賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最高峰——F1挑戰(zhàn)。2005年豐田迎來(lái)新賽車(chē)手，連續(xù)第四年征戰(zhàn)F1大獎(jiǎng)賽，在新的舞臺(tái)上發(fā)起新的挑戰(zhàn)。

　　2005賽季的落幕戰(zhàn)——第19戰(zhàn)•中國(guó)上海大獎(jiǎng)賽中，小舒馬赫力挽狂瀾獲得季軍，同時(shí)也使豐田車(chē)隊(duì)不負(fù)眾望憑借88個(gè)積分、5次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)、2個(gè)桿位和1次正式比賽最快圈速的成績(jī)，在車(chē)隊(duì)積分榜中贏得了第四名的位置，參賽車(chē)手拉爾夫•舒馬赫和雅諾•特魯利在賽季結(jié)束后，分別以45分和43分位居車(chē)手積分榜的第六名和第七名。
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　　2004年9月26日參加了首次在中國(guó)舉行的F1賽事 “2004一級(jí)方程式世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽”第16站中國(guó)站的比賽。
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　　于2005年10月16日激情出戰(zhàn)在中國(guó)上海舉行的F1世界錦標(biāo)賽，并一舉奪得第三名，實(shí)現(xiàn)了在本賽季第5次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在積分榜上高居第四。

　　2. 先進(jìn)、高品質(zhì)、可靠的市銷(xiāo)全線車(chē)系

　　◇ REIZ銳志

　　REIZ銳志，這款當(dāng)前倍受消費(fèi)者關(guān)注的重量級(jí)轎車(chē)把主要目標(biāo)用戶(hù)定位于“對(duì)時(shí)代潮流敏銳，富有挑戰(zhàn)精神、有志向的人群”。為了使用戶(hù)能夠暢享駕駛樂(lè)趣，REIZ銳志以“開(kāi)發(fā)一款真正的運(yùn)動(dòng)型FR轎車(chē)”為設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造出低重心且動(dòng)感十足的流線型外觀。在動(dòng)力方面，REIZ銳志搭載了3.0升和2.5升排量的雙VVT-i V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在確保超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　并且，作為FR車(chē)的一個(gè)重要特征，REIZ銳志前后車(chē)身重量的分配更加趨于合理。前后車(chē)身54：46這一理想的重量分配比，使其兼?zhèn)淞俗吭降牟倏匦�、�?yōu)異的轉(zhuǎn)彎性能以及平穩(wěn)愜意的駕駛樂(lè)趣。在車(chē)內(nèi)照明方面，“REIZ銳志”采用了全新的技術(shù)獲得如熒光般柔和、細(xì)膩的燈光效果，并通過(guò)各種點(diǎn)燈模式與亮度調(diào)節(jié)變化，創(chuàng)造出富于美感且變化無(wú)窮的車(chē)內(nèi)空間氛圍。

　　此外，“REIZ銳志”還首次采用了諸如坐墊可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的駕駛席電動(dòng)座椅，便于坐在副駕駛席的人操作音響設(shè)備的操控按鈕等多項(xiàng)新型裝置，為駕駛者以外的乘員提供了極大的便利性。而凝聚眾多的尖端安全性能也是REIZ銳志的一大亮點(diǎn)，這體現(xiàn)在先進(jìn)的GOA車(chē)身技術(shù)，以及考慮到行人安全而開(kāi)發(fā)的豎骨構(gòu)造的發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩設(shè)計(jì)等諸多方面。

　　從代步到轉(zhuǎn)向享受駕駛本身的樂(lè)趣，今天中國(guó)的汽車(chē)文化開(kāi)始逐漸進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期，即選擇汽車(chē)使用價(jià)值時(shí)代的到來(lái)。我們相信：“REIZ銳志”那充滿(mǎn)動(dòng)感的外觀、輕快而平順的行駛帶來(lái)的極大操控樂(lè)趣，舒適新穎的內(nèi)飾，全新的安全技術(shù)……所有這些一定值得銳意進(jìn)取、勇于不斷挑戰(zhàn)的您無(wú)比期待。

　　◇ CROWN皇冠

　　新CROWN皇冠是TOYOTA豐田的旗艦之作，是TOYOTA豐田將全部熱情與先進(jìn)技術(shù)傾心貫注，打造出以高水準(zhǔn)呈現(xiàn)各項(xiàng)性能的全新高級(jí)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了新的馳騁，新的靜謐，新的配備。

　　新CROWN皇冠采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)Dual VVT-i（進(jìn)出氣門(mén)雙向正時(shí)智能可變系統(tǒng)）和6 Super ECT相得益彰，不僅全力激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在行駛中帶給駕駛者無(wú)比的自信與滿(mǎn)足感——只要一踩油門(mén)，強(qiáng)力加速帶給您的推背感，酣暢舒適，更在獲得強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，保證了燃油的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了極高的環(huán)保性。

　　和REIZ銳志一樣，新CROWN皇冠也采用FR平臺(tái)，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了卓越的操縱性能。而前后車(chē)身重量53∶47的理想分配，使整體車(chē)身重量保持了很好的平衡，使駕駛者在任何操作情況下皆可享受到平穩(wěn)、愜意的駕駛樂(lè)趣。具有最佳幾何學(xué)設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了方向盤(pán)操作的流暢應(yīng)答性、行駛的抓地穩(wěn)定性，進(jìn)而抑制加、減速時(shí)車(chē)身角度的變化，保證了乘坐的平穩(wěn)感與舒適感。

　　而新CROWN皇冠令人感動(dòng)的序曲，從接近它的那一刻就已經(jīng)開(kāi)始。晚間，只要攜帶智能鑰匙靠近車(chē)門(mén)，藏于后視鏡內(nèi)的迎賓照明會(huì)自動(dòng)為您照明。同時(shí)，車(chē)內(nèi)照明也會(huì)開(kāi)啟。輕觸車(chē)門(mén)把手，車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)解鎖。倚身在觸感美妙的高級(jí)真皮座椅上，輕按一鍵啟動(dòng)按鈕，V6發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在您渾然不覺(jué)中安靜啟動(dòng)。只要一把智能鑰匙，這一切就都可在一瞬間輕松優(yōu)雅地完成。

　　從上市到現(xiàn)在，新CROWN皇冠不斷創(chuàng)造出令業(yè)界刮目相看的業(yè)績(jī)。憑借優(yōu)異的商品性能、良好的低油耗經(jīng)濟(jì)性、魅力十足的價(jià)格、完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)等等諸多優(yōu)勢(shì)，單一排量的3.0L新CROWN皇冠已然創(chuàng)造了中國(guó)高檔轎車(chē)市場(chǎng)上少有的出色表現(xiàn)。在上市不到半年的時(shí)間里終端銷(xiāo)量已經(jīng)突破了一萬(wàn)八千輛，特別是九月份更是創(chuàng)造了單月銷(xiāo)量三千七百輛的優(yōu)異成績(jī)。而2.5Royal的上市無(wú)疑將為新CROWN皇冠家族帶來(lái)全新的活力，增強(qiáng)了其品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　◇ 新VIOS威馳

　　在本次車(chē)展上，新VIOS威馳以新的風(fēng)采與消費(fèi)者見(jiàn)面。在保持原車(chē)型優(yōu)異性能和高品質(zhì)的前提下，一汽豐田對(duì)新VIOS威馳從里到外進(jìn)行了全面革新，演繹出優(yōu)雅而灑脫的全新動(dòng)感風(fēng)采，價(jià)格卻總體保持不變。新VIOS威馳將得到更多年輕用戶(hù)的喜愛(ài)，其優(yōu)雅、灑脫的全新動(dòng)感風(fēng)采無(wú)疑將吸引更多青年男士用戶(hù)，從而有望成為中國(guó)新一代經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的中堅(jiān)力量。新威馳已在10月21日開(kāi)始接受預(yù)訂，11月1日正式上市。