凱迪拉克：另類豪華

　　所獲獎項：2005年度最豪華汽車

　　【車型簡介】：

　　凱迪拉克剛剛引入國內(nèi)市場，但在中國的擴張速度有加速之勢。目前進入國內(nèi)的有CTS、SRX等進口車型。凱迪拉克以張揚的外觀、強勁的動力、優(yōu)秀的操控性而廣受業(yè)界贊譽。

　　CTS素有"駕駛者之車"美譽，不但其在操控和動力性能上十分卓越，而且還擁有讓人過目不忘的外形設(shè)計，使其瞬間就可對觀者形成超強的視覺沖擊。這款極富駕駛樂趣的車型，在中國市場也已得到消費者的初步認可。凱迪拉克CTS3．6在中國上市數(shù)月，就榮獲各大媒體評出的獎項10余個，大膽利落的外形和優(yōu)異的操控性能深受消費者和業(yè)內(nèi)好評。CTS2．8L的推出，也為豪華運動轎車的消費者提供了更多選擇。

　　凱迪拉克SRX為豪華中型多用途車，它幾乎能適應(yīng)任何路況，牽引能力高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。其大膽、突破性的造型，毫無疑問地宣布凱迪拉克已涉足多用途車領(lǐng)域。這也是最新一款展示凱迪拉克大膽新設(shè)計的的車型。SRX以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，提供后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。

　　樂騁：小車典范

　　所獲獎項：2005年度風(fēng)云汽車

　　【車型簡介】：

　　雪佛蘭AVEO樂騁系列是通用汽車旗下在全球市場上熱銷的一款小車產(chǎn)品。此次上海通用汽車推出的是AVEO兩廂轎車最新款。目前，雪佛蘭AVEO系列已行銷包括美國、德國、西班牙、澳大利亞等全球50多個國家和地區(qū)，在2004年全球銷量近20萬輛，在當年的北美J．DPow�瞖r小型車細分市場的新車質(zhì)量調(diào)查中排名第一，是一款廣受歡迎的小車。

　　雪佛蘭AVEO樂騁的外型設(shè)計源自充滿了浪漫風(fēng)情的意大利世紀設(shè)計大師喬治亞羅之手。憑借喬治亞羅精湛的設(shè)計理念，將時尚融入運動，將活力與熱情推向極致，強調(diào)"形與力兼?zhèn)?。雪佛蘭AVEO樂騁采用通用汽車的新一代小排量Twin－Tec1．4升發(fā)動機，融合先進科技，高效省油，順暢寧靜。峰值輸出達到69KW和128Nm，更使動力性與燃油經(jīng)濟性達到完美組合，充分發(fā)揮功效。

　　凱越：笑傲中級車市

　　所獲獎項：2005年度最佳中級汽車

　　【車型簡介】：

　　凱越Excelle于2003年4月19日上市，以世界級的設(shè)計、融合全球的優(yōu)勢科技，樹立了中級轎車新標準，凱越現(xiàn)代外觀極具雕塑感的歐洲風(fēng)格和精致簡練的審美元素。而凱越HRV于2004年10月20日上市，由享譽全球堪稱"世紀設(shè)計大師"的意大利國寶級名師喬治亞羅設(shè)計，是一款不容錯過的經(jīng)典兩廂車。

　　通用全球動力總成主力供應(yīng)商澳大利亞霍頓公司為其配備1．8升新一代TWIN-TECH發(fā)動機；上海通用更是在這一全球平臺上，利用泛亞技術(shù)中心的產(chǎn)品工程優(yōu)勢，針對中國路況特征和消費者口味，進行了本土化改進和調(diào)校。目前凱越銷量穩(wěn)居中級車前三位，是"新三樣"中的代表車型。

　　富康：經(jīng)久不衰

　　所獲獎項：2005年度百姓最信賴車型

　　【車型簡介】：作為"老三樣"之一的富康從90年代初被引進中國后，一直深受消費者喜愛，一度還成為家庭轎車的首選，用戶廣泛，質(zhì)量過硬，維修方便又便宜，性價比突出使十幾年來富康行銷全國。經(jīng)過04年的一次升級之后，2005年05款富康在04款富康基礎(chǔ)上進行了內(nèi)外飾時尚化改進、動力提升和增加實用裝備三方面的改進和升級。采用了8V和16V的發(fā)動機，得到市場的認可，再次為富康迎來了銷售的高峰。

　　愛麗舍：性價比典范

　　所獲獎項：2005年度最佳性價比汽車

　　【車型簡介】：2002年6月1日愛麗舍正式上市，愛麗舍是一款精致中蘊涵現(xiàn)代的轎車。愛麗舍轎車流暢而現(xiàn)代的造型出自法國造型師之手，完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風(fēng)格，內(nèi)飾精致，動力充沛。而2005年4月16日，在舒適性和安全性方面有重大改進的05款愛麗舍上市，也是愛麗舍自2002年上市以來最重要的一次提升改款，將更加滿足中國消費者對舒適性和安全性的需求，從而也使其性價比優(yōu)勢更加明顯。

　　畢加索：流動的藝術(shù)

　　所獲獎項：2005年度最時尚車型

　　【車型簡介】：畢加索是在賽納車的基礎(chǔ)上開發(fā)的，外型設(shè)計極有創(chuàng)意。2001年9月28日正式在國內(nèi)上市，先后推出了1．6L手動、2．0L自動和2．0手自一體車型。在2005年9月28日，剛在歐洲上市的全景天窗畢加索來到中國，也是中國第一款全景天窗款車型。新全景天窗畢加索上市充實了畢加索的產(chǎn)品序列，并以更加人性化的超大面積、極具通透感的全景天窗，讓每一個駕乘人員都不會錯過窗外的每一個絢麗的風(fēng)景。

　　本田CRV SUV新貴

　　所獲獎項：2005年度最佳SUV

　　【車型簡介】：

　　東風(fēng)本田CRV是本田2002年全新改款的美觀車型，與舊款車相比，新款CRV很好地繼承了前車的優(yōu)點，在內(nèi)部設(shè)計方面，其座椅能夠輕易移動騰出空間置放大件物品。CRV的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。該車被評為2004年年度車型，在市場中一直是最熱銷車型之一。2005年4月21日，東風(fēng)本田推出新款CRV，使其在同一檔次的SUV的市場競爭中優(yōu)勢更明顯。

　　相對于其它SUV車型比較，CR－V更具都市化的特點。無論從功能和使用，還是心理需求來看，都代表著很強的城市化意識。故有人說，這才是"SUV的終極產(chǎn)品"。

　　伊蘭特領(lǐng)跑中級車市

　　所獲獎項：2005年度最佳公務(wù)車（轎車類）

　　【車型簡介】：

　　伊蘭特是現(xiàn)代汽車公司在國內(nèi)和國外市場上都最受歡迎的車型，被譽為車壇"新三樣"之一。1．6L和1．8L兩種型號，力求更佳的性能、更寬敞的空間和更出色的燃油經(jīng)濟性能。擴大了前座和后座乘員的腿部和頭部空間，寬敞的內(nèi)部空間和更符合人體工程學(xué)的設(shè)計令它的舒適性和便利性大大提高；經(jīng)過改進的懸架系統(tǒng)、獨特的降噪措施和重新設(shè)計的座椅也令乘客感覺更為平穩(wěn)和寧靜。伊蘭特在中級車市風(fēng)光無限，長期占據(jù)這一區(qū)域市場銷量的榜首，毫無爭議地成為"新三樣"的領(lǐng)軍車型。

　　瑞風(fēng)成集團采購寵兒

　　所獲獎項：2005年度最佳公務(wù)車（MPV類）

　　【車型簡介】：

　　江淮瑞風(fēng)商務(wù)車上市三年來，銷量連年翻番，成為為數(shù)不多的連續(xù)三年保持高速增長的MPV品牌。2005年1－7月，全國MPV的銷售與去年同比增長14．5％，而江淮瑞風(fēng)同期則增長17％，同時瑞風(fēng)在MPV中的市場份額達到25％，遠遠超過其他MPV車型，成為1－7月份MPV市場的冠軍車型。有調(diào)查顯示，目前瑞風(fēng)車的主要買主來自政府采購、外資企業(yè)、合資企業(yè)、IT企業(yè)以及中小企業(yè)。

　　江淮瑞風(fēng)推出三款非常具有沖擊力的新車型：其中包括向高端MPV延伸的瑞風(fēng)系列的旗艦性產(chǎn)品--瑞風(fēng)II；帶來輕客市場革命性升級的--瑞風(fēng)彩色之旅；推動中國MPV柴油化進程的中國首款環(huán)保MPV--瑞風(fēng)途越。

　　江淮輕卡以技術(shù)制勝

　　所獲獎項：2005年度最佳商用車（物流類）
　　
　　【車型簡介】：

　　江淮輕卡經(jīng)過多年的發(fā)展，目前已形成完整的產(chǎn)品系列，包括小薇（微型輕卡）、康鈴（小型輕卡）、駿馬（中體輕卡）、帥鈴（中體高端輕卡）、威鈴（寬體輕卡）等一系列產(chǎn)品。

　　目前，江淮輕卡擁有9大基礎(chǔ)領(lǐng)先技術(shù)，他們是每一款產(chǎn)品所共有的，范圍涉及領(lǐng)先的制造平臺和產(chǎn)品細節(jié)設(shè)計，包括3000噸、4000噸、6000噸沖壓車架縱梁一次成型技術(shù)，智能化流水整裝技術(shù)，具有多項專利的專業(yè)底盤技術(shù)等傳統(tǒng)的技術(shù)內(nèi)容，也包括，最新版"豪特808P"駕駛室，三點鎖止式助力翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保的和諧動力系統(tǒng)等最新開發(fā)的技術(shù)。這些細節(jié)技術(shù)將保證江淮輕卡在競爭中一直處于優(yōu)勢地位。

　　據(jù)了解，9月份江淮汽車輕卡僅單月銷量就達9000輛，截止到9月份，2005年江淮輕卡的總銷量已逾7萬，達到了74453輛，進入銷售榜單前五名。與04年相比，同期累計增長率高達23．86％。

　　江鈴陸風(fēng)大力倡導(dǎo)汽車文化

　　所獲獎項：最佳中檔SUV

　　【車型簡介】：

　　陸風(fēng)汽車自2002年12月正式上市以來，一直堅持自主研發(fā)的品牌發(fā)展道路，目前已向市場推出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的三大系列幾十個品種。而陸風(fēng)汽車的研發(fā)中心早在1998年3月就已經(jīng)成立，中心自成立以來，立足于自主開發(fā)，現(xiàn)已初步建立起造型、車身、底盤和電器的自主開發(fā)能力，目前已完成包括陸風(fēng)X9、陸風(fēng)X6、陸風(fēng)新飾界以及工程車等幾大系列車型自主開發(fā)。其中陸風(fēng)X9、陸風(fēng)X6、陸風(fēng)新飾界等先后投放市場，并已成為國內(nèi)中檔SUV的標桿。

　　大力倡導(dǎo)和推廣汽車文化是陸風(fēng)汽車一貫的做法。2005年9月，陸風(fēng)車隊參賽2005中國越野錦標賽，并最終奪得柴油組個人冠亞軍、俱樂部杯冠軍。在參加國內(nèi)外各種越野賽事的同時，陸風(fēng)汽車卓越的性能、過硬的質(zhì)量也得到了充分的考驗和展示。