林越野挑戰(zhàn)賽，并榮獲特別制造商獎(jiǎng)。2003年、2004年，陸風(fēng)車(chē)隊(duì)又一路過(guò)關(guān)斬將，蟬聯(lián)兩屆全國(guó)場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽總冠軍，戰(zhàn)績(jī)驕人。2005年9月，陸風(fēng)車(chē)隊(duì)又奪得2005中國(guó)越野錦標(biāo)賽柴油組個(gè)人冠亞軍。

　　連年的優(yōu)異成績(jī)，以最有說(shuō)服力的方式展示了陸風(fēng)的出眾品質(zhì)與卓越性能，讓廣大的SUV車(chē)迷徹底認(rèn)可陸風(fēng)。2005年7月26日，"陸風(fēng)車(chē)隊(duì)羅布泊探險(xiǎn)之旅"在廣州啟程，途經(jīng)廣東、貴州、四川、青海進(jìn)入新疆，勝利穿越被喻為"死亡之海"的羅布泊地區(qū)，整個(gè)行程達(dá)12000余公里，歷時(shí)30天。陸風(fēng)汽車(chē)卓越的性能、過(guò)硬的質(zhì)量也得到了更充了座談。

　　原中國(guó)科技部科技干部局局長(zhǎng)、科技部中國(guó)科技促進(jìn)發(fā)展研究中心研究員、長(zhǎng)期關(guān)注汽車(chē)工業(yè)的老專(zhuān)家金履忠則以業(yè)內(nèi)人士的身份介紹了吉利在自主創(chuàng)新方面取得的輝煌成就。

　　金履忠說(shuō)，目前吉利的生產(chǎn)、管理都具有現(xiàn)代化的水平，特別是其在自主創(chuàng)新方面取得的成績(jī)值得稱(chēng)道。盡管吉利的生產(chǎn)規(guī)模無(wú)法與三大集團(tuán)相比，而其自主創(chuàng)新能力卻超過(guò)了三大集團(tuán)。這絕非信口開(kāi)河，而是有以下事實(shí)根據(jù)的：

　　首先，吉利不僅自主開(kāi)發(fā)出豪情、美日、優(yōu)利歐、美人豹、華普、自由艦等六大品牌，還自主開(kāi)發(fā)出1.0L至3.0L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以及手動(dòng)、自動(dòng)變速器。從2002年至今，吉利已有18萬(wàn)輛自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝車(chē)，而三大集團(tuán)的自主品牌比較少，而且他們的發(fā)動(dòng)機(jī)也大多是進(jìn)口的。

　　其次，三大集團(tuán)由于種種原因出口量很少，而規(guī)模比較小的吉利出口量卻居國(guó)產(chǎn)轎車(chē)之首。 第三，更為可貴的是，吉利到國(guó)外（指馬來(lái)西亞）設(shè)廠(chǎng)，這也是三大集團(tuán)所不具備的。 金履忠還告訴與會(huì)者，他認(rèn)為吉利是所有自主企業(yè)中最出色的，因?yàn)榧�利的所有資金都是自己籌備的，而且完全是自主創(chuàng)新，其在發(fā)展過(guò)程中克服了許多常人所無(wú)法想像的困難。

　　雖然吉利等自主品牌還有一些不盡人意的地方，但是他們自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新的民族精神值得倡導(dǎo)，從它們身上可以看到國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起的希望。他希望社會(huì)各界特別是媒體能為吉利等自主品牌多一些寬容，多一些支持，多為它們的發(fā)展吶喊助威。