今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多款城市型多功能車(chē)相繼上市，為低迷的SUV市場(chǎng)注入了新的生機(jī)�？v觀新上市的幾款SUV，包括韓系、日系合資品牌，銷(xiāo)量勢(shì)頭當(dāng)屬一款國(guó)產(chǎn)民族自主品牌——哈弗CUV，這款車(chē)上市以來(lái)月平均增幅在40%以上，增長(zhǎng)勢(shì)頭超過(guò)所有SUV品牌。

　　國(guó)內(nèi)對(duì)哈弗好評(píng)如潮，哈弗上市不足半年連獲殊榮，被各大媒體和網(wǎng)站多次評(píng)為“最受歡迎的城市全能車(chē)型”、“明星車(chē)型”、“最受歡迎的國(guó)產(chǎn)SUV”。業(yè)內(nèi)人分析認(rèn)為，真正能與哈弗CUV形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，依然是此前各合資企業(yè)引入的國(guó)際車(chē)型，與之相比，哈弗在品質(zhì)上毫不遜色，而價(jià)格卻有很大的差距，有著與眾不同優(yōu)勢(shì)：

　　外觀車(chē)型特色。哈弗CUV融合了轎車(chē)、SUV和MPV的優(yōu)點(diǎn)，其特有的時(shí)尚外觀和內(nèi)部空間寬大多變結(jié)構(gòu)，在眾多SUV當(dāng)中出類(lèi)拔萃，使人第一眼看上去難以定位是一款什么車(chē)型。而正是這種時(shí)尚流行的“混合全能”引熱了人們對(duì)都市休閑車(chē)的熱情。

　　底盤(pán)、越野特色。哈弗的底盤(pán)非常獨(dú)特，采用越野化底盤(pán)，非承載式車(chē)身，車(chē)架采用剛性強(qiáng)度大的梯型結(jié)構(gòu)，前懸掛獨(dú)立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)，行使穩(wěn)定性和舒適性不遜于轎車(chē)，適應(yīng)各種路面的能力更強(qiáng)，用戶(hù)評(píng)價(jià)為：這是轎車(chē)底盤(pán)的SUV所不能比擬的，它是穿梭于山川城市之間的精靈。

　　工藝、質(zhì)量特色。哈弗采用一個(gè)全新的配套平臺(tái)，用現(xiàn)代化的生產(chǎn)線和一流的尖端設(shè)備制造，數(shù)百名記者曾目擊哈弗四大工藝生產(chǎn)過(guò)程，無(wú)不由衷感到：如今的長(zhǎng)城已今非昔比，工藝之先進(jìn)、質(zhì)量控制之嚴(yán)格，已經(jīng)躋身于國(guó)內(nèi)一流公司的行列�！斑@款車(chē)不僅外形漂亮，做工之精細(xì)令人耳目一新，工藝制造上與很多國(guó)產(chǎn)車(chē)相比不可同日而語(yǔ)。

　　性?xún)r(jià)比特色。哈弗價(jià)格一步到位，兩驅(qū)、四驅(qū)的在10.98萬(wàn)—13.18萬(wàn)之間，廠家解釋說(shuō)：這種定價(jià)是基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而考慮的，要讓消費(fèi)者切身感受到哈弗的物超所值，比同類(lèi)車(chē)型有更大優(yōu)勢(shì)。而事實(shí)上，正是哈弗的定價(jià)，為今年上市的SUV確立了一個(gè)性?xún)r(jià)比的標(biāo)桿。無(wú)論是與同類(lèi)產(chǎn)品相比還是與價(jià)格相近的所有車(chē)型相比，哈弗的性?xún)r(jià)比都是最高的。

　　整車(chē)安全性特色。在用戶(hù)看不見(jiàn)的地方，哈弗以“R2”雙區(qū)安全為設(shè)計(jì)理念，將車(chē)體分為前后兩個(gè)安全區(qū)：“沖擊潰縮區(qū)”用以吸收撞擊時(shí)的能量，當(dāng)車(chē)頭變形時(shí)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱上下部分會(huì)壓縮到一起，確保乘員生存空間；“高強(qiáng)度座艙區(qū)”的設(shè)計(jì)則是注重于結(jié)構(gòu)的剛性，包括四門(mén)防撞鋼梁，地板防撞梁、支撐車(chē)頂?shù)母鹘M高強(qiáng)度支柱、不論是受到前方、后方還是側(cè)向撞擊時(shí)，哈弗都能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和人員的安全。