再次熱銷，引領(lǐng)理性消費新潮流
      
　　新Mazda6通過核心技術(shù)的升級，9月末投放市場后，已出現(xiàn)旺銷。從一汽馬自達(dá)市場部得到消息，截至今日，新Mazda6實際交車數(shù)已近5000臺，訂單已排到年底，并且這一數(shù)字在繼續(xù)向上攀升，給今年的“金九銀十”再添精彩一筆。

　　那么，投放后的旺銷現(xiàn)象究竟原因何在？據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：很多新Mazda6的用戶是從競爭對手那里而來，因為競爭品牌的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足他們?nèi)找骊P(guān)注核心技術(shù)變化的理性消費的需求。到底更高性能和性價比的新Mazda6給用戶帶來哪些價值呢？
核心技術(shù)升級備受關(guān)注

　　一般上市的新車所提到的“升值”，基本都是配置的增減，而核心技術(shù)部分基本都沒有改進(jìn)。這樣一來，漸漸地在市場上形成一種概念，車型升級，就是增加配置，而車子配置的變化就是增值。“這是一個很大的誤區(qū)，裝備的增加只是簡單的提升使用價值，只有核心技術(shù)的提升，才是車子使用價值的真正提升”。

　　真正的核心技術(shù)的提升與改變，是需要投入最多，也是成本上升最大的地方，但看起來卻很不直觀，常常不被重視。

　　理性消費勢出必然

　　隨著汽車的逐漸普及和消費者對汽車的逐步了解，市場上也隨之出現(xiàn)了理性消費的趨勢：即不再僅僅關(guān)注于車的外型內(nèi)飾及眼睛能夠看得見的裝備，而越來越關(guān)注于車的內(nèi)在本質(zhì)性能與科技含量。

　　據(jù)介紹，日本馬自達(dá)公司從根本上尋求改善之道，通過在發(fā)動機、變速箱、車身、底盤等汽車的核心技術(shù)上下功夫，使新Mazda6在整車技術(shù)平臺獲得大幅度提升，實現(xiàn)了操控更敏捷、行駛更寧靜、使用更安全、動力更強勁和油耗更經(jīng)濟。

　　在降噪方面，新Mazda6的發(fā)動機采用了頂置式雙平衡軸，通過對發(fā)動機的懸置和動力傳動系統(tǒng)的改善，有效降低了發(fā)動機的噪音；通過強化車身密封和增加隔音材料，采用新防震結(jié)構(gòu)、增加車身剛度和強度，減小車身扭曲等改進(jìn)，大大降低了駕駛艙內(nèi)的噪聲指數(shù)，36.6分貝的指數(shù)達(dá)到了高級轎車的靜謐水平，極大地提高了產(chǎn)品的舒適性。

　　在動力方面，新Mazda6匹配了新一代MZR發(fā)動機，應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進(jìn)技術(shù)，通過改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時系統(tǒng)，使發(fā)動機的動力輸出更高效、更均勻、更強勁，極大地滿足了整車低速、中速和高速的行駛需求。最新的五速高效能手/自一體變速器的使用，使新Mazda6檔位切換更加流暢，換檔時間更加高效，加速性能更迅速而有力。

　　在節(jié)油方面的研究成果更體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌對轎車發(fā)展方向的前瞻把握，與中國汽車工業(yè)“十一五”綱要中提倡發(fā)展節(jié)能、降耗、環(huán)保汽車的思路不謀而合。新Mazda6通過改善發(fā)動機的油汽混合質(zhì)量，提高燃燒效率，使發(fā)動機的節(jié)油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6 2.3L 90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升——這兩款車型的油耗指標(biāo)均優(yōu)于國內(nèi)同級轎車。

　　正是通過對核心技術(shù)的改進(jìn)，才最終實現(xiàn)了新Mazda6整體檔次上的大幅度上升，實現(xiàn)了行駛性與舒適性的完美結(jié)合，操控性與安全性的和諧統(tǒng)一，動感而高雅的外觀與豪華內(nèi)飾的兼收并蓄。正是新Mazda6的適時投放，引導(dǎo)用戶逐步關(guān)注汽車的核心技術(shù)，掀起理性消費的新潮流。

　　據(jù)悉，新Mazda6的訂單已排到了年底。一汽轎車表示，為了滿足客戶需求，已經(jīng)加班加點，采用6＋11（一周工作6天，每天工作11個小時）的制度，來增大產(chǎn)量。相信新Mazda6市場供貨的緊張局面會早日得到緩解。