江鈴遭遇“碰撞門”事件后，引起了國內(nèi)汽車企業(yè)的高度關(guān)注。但奇瑞、吉利昨天卻向記者表示，對其出口沒有太大影響。

　　“陸風(fēng)汽車在德國遭遇‘碰撞’事件，不會影響奇瑞汽車在歐美市場的進展步伐�！逼嫒鹌�車銷售副總經(jīng)理秦力洪昨日對記者表示。

　　他認為，奇瑞在出口方面對市場準(zhǔn)入法規(guī)的了解、把握以及準(zhǔn)備都是非常領(lǐng)先的，而且一直很嚴格�！半m然再詳細的操作都要等事實來說話，但現(xiàn)在就可以說的是，奇瑞QQ是中國國內(nèi)第一個通過正面碰撞實驗的微型車，風(fēng)云則是國內(nèi)第一款通過側(cè)面碰撞測試的轎車�！彼�說。

　　吉利集團總裁助理劉建全則對記者表示，吉利汽車把出口列為優(yōu)先戰(zhàn)略的時候，就已考慮到了方方面面的問題，包括安全標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)等，“吉利汽車在出口的時候，都會根據(jù)出口國的法律法規(guī)和要求進行相應(yīng)的調(diào)整�！�

　　不過，他認為，歐洲國家對安全等方面的要求極嚴，因此要進軍歐洲，一定要做好充分準(zhǔn)備。對吉利而言，由于目前出口的主要目的地為中東、非洲等地，這些地域?qū)τ诎踩�方面的法�?guī)要求尚沒有國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)嚴格，因此，江鈴陸風(fēng)在歐洲的“碰撞門”事件，對吉利汽車的出口沒有太大影響。

　　長城汽車也持相同觀點。該公司宣傳部部長商玉貴告訴記者，長城汽車主要出口到印度、中東、俄羅斯和非洲等國家和地區(qū)，因此到目前為止尚未遭到過“安全”質(zhì)疑，但長城汽車出口前也都必須通過當(dāng)?shù)卣�府的安全認證標(biāo)準(zhǔn)，比如沙特認證和海灣認證。