石油問(wèn)題是近年來(lái)的全球性大課題。到目前為止,震蕩全球的石油危機(jī)已經(jīng)爆發(fā)了兩次。
石油問(wèn)題對(duì)全球經(jīng)濟(jì),尤其是對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生了巨大影響。幾年前,即使在石油供應(yīng)相對(duì)良好的美國(guó),眾多偏愛(ài)大
排量汽車的消費(fèi)者也開(kāi)始考慮選擇省油的車型。而一貫注重節(jié)油性能的
豐田汽車在這一時(shí)期脫穎而出,逐漸受到越來(lái)越多人的青睞。
今天,歷史又在重演,油價(jià)不斷上漲,中國(guó)正進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代,消費(fèi)者對(duì)汽車
油耗重要性的認(rèn)識(shí)將越來(lái)越深刻,這對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生了巨大影響。而一貫注重節(jié)油性能及高科技的
豐田汽車此時(shí)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)便得以充分展示,
花冠、
皇冠等車型上市以來(lái)的好評(píng)如云,供不應(yīng)求;
花冠作為單一品牌車型高居世界汽車銷量榜首,目前全球銷量累計(jì)達(dá)3000萬(wàn)輛,便是最好的例證。
眾所周知,節(jié)油是與車輛
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)/車身設(shè)計(jì)/
風(fēng)阻系數(shù)/駕駛技巧等多方面相關(guān)地。而其中,重要因素當(dāng)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能。
動(dòng)力性和節(jié)油性在傳統(tǒng)汽車?yán)碚撋鲜敲艿,不過(guò),花冠和
皇冠能夠?qū)⑦@一矛盾非常和諧地處理好,兼顧兩方面的需求。做到這一點(diǎn)的秘訣是
豐田多年來(lái)執(zhí)著追求的高科技節(jié)油技術(shù)。以VVT-i為主的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有力地支撐著低油耗、強(qiáng)動(dòng)力性這一矛盾體。
與
渦輪增壓方式不同,VVT-i技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速時(shí),都有持續(xù)充沛的
扭矩輸出。許多購(gòu)買(mǎi)花冠的消費(fèi)者驚奇地發(fā)現(xiàn),花冠的動(dòng)力非常充足。購(gòu)買(mǎi)皇冠的消費(fèi)者更是沒(méi)有想到3.0L排量的車型竟然非常省油,在某些路況使用條件下與其他品牌1.8L排量轎車的油耗相當(dāng)。在中國(guó)生產(chǎn)的新皇冠創(chuàng)造性地使用了雙VVT-i技術(shù),在確保大排量動(dòng)力性的同時(shí),也帶來(lái)了低油耗的節(jié)省。
更重要的是,對(duì)于豐田汽車而言,用高科技兼顧車輛行駛性能和經(jīng)濟(jì)性是其基本的設(shè)計(jì)
理念。花冠和皇冠的VVT-i技術(shù)是這一理念在應(yīng)用方面的一個(gè)典型,外形設(shè)計(jì)、懸架系統(tǒng)、車身重量分配、變速箱性能等諸多方面都體現(xiàn)著這一理念。這一理念不但使豐田汽車實(shí)現(xiàn)了較低油耗,而且降低了風(fēng)阻系數(shù)、改善了行駛時(shí)的乘坐舒適性、提升了操控性等等。
憑借綜合性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),新皇冠已經(jīng)成為中國(guó)青年人最喜愛(ài)的高檔轎車。2005年9月2日,在今年年中最大的評(píng)選活動(dòng)之一的“中國(guó)青年人喜愛(ài)的先鋒汽車”中,新皇冠被評(píng)選為“中國(guó)青年人最喜愛(ài)的先鋒汽車•最佳高級(jí)型車”。本次評(píng)選活動(dòng)是以國(guó)內(nèi)45歲以下青年人為主體,針對(duì)青年人的價(jià)值觀和審美取向展開(kāi)的。獲獎(jiǎng)結(jié)果顯示,在由
凱迪拉克CTS、新
奧迪A6、
寶馬530、
天籟、新皇冠組成的被選車型中,新皇冠以“細(xì)微精到的技術(shù)組合、富麗堂皇的內(nèi)部設(shè)計(jì)、泰若高廈、無(wú)奇而有威的天成外型”當(dāng)之無(wú)愧成為最佳高檔轎車。
隨著世界上首次在海外生產(chǎn)的豐田混和動(dòng)力車PRIUS登陸中國(guó),消費(fèi)者將更加
高度認(rèn)同豐田多年來(lái)致力于環(huán)保、低油耗汽車的造車?yán)砟睿次磥?lái)的汽車不僅應(yīng)為駕駛者提供更高的駕駛樂(lè)趣,同時(shí)還應(yīng)具備高水平環(huán)保性能。